近日，

由中鐵上海工程局承建的

渝昆高鐵會澤站站房工程

迎來關(guān)鍵節(jié)點。

隨著鋼網(wǎng)架屋面提升作業(yè)的順利完成，

站房實現(xiàn)全面封頂，

為后續(xù)工程順利推進

奠定了堅實基礎(chǔ)。

渝昆高鐵會澤站站房全面封頂

會澤站站房鋼網(wǎng)架屋面結(jié)構(gòu)規(guī)模大、技術(shù)要求高。它的最大跨度達43.2米，覆蓋候車大廳及售票廳等核心區(qū)域，有效滿足了站房大空間的功能需求。

此次整體提升重量約326噸，提升高度約14.43米，施工過程中對提升設備的承載穩(wěn)定性及同步控制精度提出了極高要求，需要確保最終就位精度誤差不超過5毫米。

為攻克技術(shù)難關(guān)，項目部采用了先進的液壓同步提升技術(shù)。通過分布式液壓控制系統(tǒng)，在網(wǎng)架上設置8個提升支座，每個支座都配備獨立的位移與壓力傳感器，實時將數(shù)據(jù)反饋至中央控制系統(tǒng)。系統(tǒng)運用閉環(huán)控制算法，自動調(diào)節(jié)各千斤頂?shù)倪\作狀態(tài)，確保所有提升點同步誤差嚴格控制在±2毫米以內(nèi)，有效防止了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)因受力不均可能導致的變形。

整個提升過程從起吊到精準就位固定僅歷時8小時，大幅縮短了鋼結(jié)構(gòu)施工周期，為項目整體進度節(jié)約了寶貴時間。

預計明年底通車！

渝昆高鐵最新進展來了

10月8日晚，央視《新聞聯(lián)播》報道渝昆高鐵川滇段完成全部架梁任務，渝昆高鐵全線按期通車奠定了基礎(chǔ)，預計2026年底通車。渝昆高鐵全長約700公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。

線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站。通車后，重慶至昆明的最快運行時間將從現(xiàn)在的約5小時，壓縮至2.5小時以內(nèi)。

項目全線分段建設，其中，渝宜段（重慶西至宜賓）已于2024年9月29日開通運營，川滇段（宜賓至鹽津南）、云南段（鹽津南至昆明南站）正在加緊建設中。

通訊員：尹永全 董學蓮 王海濤

編輯：董桂英

責編：董燕萍 王云

主編：閉超

終審：梁琦

部分整合自：昆明規(guī)劃建設