從1948年的5.23平方公里到現(xiàn)在7566平方千米，鄭州不斷變大；其中鄭州城區(qū)的發(fā)展藍(lán)圖也已繪就，規(guī)模將達(dá)到1435.4平方公里（不含航空港區(qū)）。

路網(wǎng)框架的構(gòu)建，是城市空間格局的重要支撐。路網(wǎng)的建設(shè)與持續(xù)優(yōu)化，則是城市變遷的生動(dòng)記錄。

放眼大鄭州，最具代表性的路網(wǎng)就是G107路網(wǎng)，這條線路如今已經(jīng)發(fā)生了三次遷移，如今隨著國(guó)土空間總體規(guī)劃的出爐，愿景線路也已規(guī)劃出爐。

鄭州107國(guó)道多次東移，見證了城市的發(fā)展與擴(kuò)張。

鄭州歷史上最早的國(guó)道G107線，就是如今的中州大道。上世紀(jì)80年代，因城市發(fā)展需要，政府在這里選址建設(shè)國(guó)道，并于1989年正式通車，取名為國(guó)道G107線。

G107是北京至香港的公路，簡(jiǎn)稱京港線，是在中國(guó)華北、華中、華南地區(qū)的一條南北向國(guó)道。是中國(guó)首條被交通部選定并納入亞洲公路網(wǎng)的公路。107國(guó)道起點(diǎn)為北京市西城區(qū)，終點(diǎn)為香港特別行政區(qū)北區(qū)（需通過文錦渡口岸連接），全長(zhǎng)2658.056千米。 經(jīng)過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6個(gè)省級(jí)行政區(qū)的重要區(qū)域和省會(huì)城市。

國(guó)道都是在城市的外圍，作為繞城過境通道，但隨著鄭州城的發(fā)展，這條國(guó)道不得一次又一次地外遷。

第一次東移2003年底，因?yàn)猷崠|新區(qū)建設(shè)提上日程，鄭州開始謀劃建設(shè)國(guó)道G107線輔道，這條線路就是現(xiàn)在的東三環(huán)，該線路于2004年8月建成通車，成為當(dāng)時(shí)鄭州新的國(guó)道G107線。而原來的國(guó)道 G107線（即現(xiàn)在的中州大道）則成為城市道路。

第二次東移2009年9月，國(guó)道G107線鄭州段改建工程啟動(dòng)。該工程緊臨京港澳高速，北接G107線輔道申莊互通式立交橋，南至航空港迎賓大道，于2012年4 月正式交付使用，這就是現(xiàn)在的國(guó)道G107線，當(dāng)時(shí)在政府統(tǒng)一規(guī)劃時(shí)曾起名“四港聯(lián)動(dòng)大道”。

第三次東移隨著鄭東新區(qū)擴(kuò)容、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)發(fā)展，鄭州提出將G107線鄭州段向東移至萬(wàn)三公路，這是G107線第三次東移，被大家解讀為鄭州的“東五環(huán)”。

第四次東移相信也不會(huì)太遙遠(yuǎn)，特別是隨著航空港的發(fā)展，G107東移已經(jīng)呈現(xiàn)在國(guó)土空間總體規(guī)劃中。

這次東移，將會(huì)徹底終結(jié)G107的變動(dòng)，因?yàn)閺木€路規(guī)劃走向來看，位于鄭州與開封交界處，具體為安羅高速西側(cè)如下圖所示。

鄭州G107線遷移走向圖 僅供參考

G107之所以會(huì)再次遷移，是因?yàn)猷嵵輫?guó)際大都市的發(fā)展需要，根據(jù)國(guó)土空間總體規(guī)劃，不僅僅鄭州主城區(qū)、航空港區(qū)組成的2182.4平方千米，還有省級(jí)新區(qū)中牟新區(qū)的宏偉藍(lán)圖，毫不夸張地說，未來鄭州東部將以四小龍的布局，形成鄭開同城化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)高地，鄭州航空港區(qū)、鄭東新區(qū)、鄭州經(jīng)開區(qū)和中牟新區(qū)將形成無縫銜接，合理發(fā)展，因此G107不得不遷出城外，基于此才有了最新的線路走向。

轉(zhuǎn)自鄭州發(fā)聲！