近日，倍耐力Cyber輪胎技術(shù)在2025年汽車技術(shù)突破獎中榮獲“年度車聯(lián)萬物（V2X）創(chuàng)新獎"。該國際獎項(xiàng)由Tech Breakthrough情報(bào)機(jī)構(gòu)頒發(fā)，旨在表彰汽車技術(shù)領(lǐng)域最具創(chuàng)新力的企業(yè)和服務(wù)。作為全球首款輪胎智能系統(tǒng)，Cyber輪胎技術(shù)能直接采集輪胎數(shù)據(jù)，通過倍耐力專有軟件和算法進(jìn)行處理，并實(shí)時(shí)傳輸至車輛電子系統(tǒng)，從而提升車輛駕駛動態(tài)性能、安全性以及與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的融合度。

"Cyber輪胎技術(shù)是涵蓋自動駕駛、車輛互聯(lián)及基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化的未來智能出行關(guān)鍵技術(shù)。倍耐力通過將智能技術(shù)直接融入輪胎，使交通體系在提升安全性的同時(shí)，也更具可持續(xù)性和數(shù)據(jù)驅(qū)動特性。"AutoTech Breakthrough在闡述頒獎理由時(shí)指出。

"這一認(rèn)可凸顯了Cyber輪胎技術(shù)的價(jià)值，它賦予了輪胎在當(dāng)前移動出行變革中的新角色。對于軟件定義汽車而言，獲取精確實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)至關(guān)重要：我們的技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)了向車輛電子系統(tǒng)傳輸有關(guān)輪胎狀態(tài)和路面條件的詳細(xì)信息，從而提升了安全性、性能表現(xiàn)和效率。該系統(tǒng)已被高端車型采用，我們的目標(biāo)是借助V2X連接，將其應(yīng)用擴(kuò)展至更廣泛的用戶群體，并實(shí)現(xiàn)面向其他系統(tǒng)的多樣化功能。"倍耐力首席技術(shù)官Piero Misani表示。

倍耐力Cyber輪胎技術(shù)：工作原理與主要應(yīng)用

得益于輪胎內(nèi)置傳感器，Cyber輪胎技術(shù)可監(jiān)測胎壓、溫度、胎面磨損和載荷等參數(shù)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)倍耐力算法處理后，傳輸至車輛控制單元，進(jìn)而優(yōu)化電子穩(wěn)定程序（ESP）、防抱死系統(tǒng)（ABS）及牽引力控制等電子系統(tǒng)，顯著提升安全性與駕駛體驗(yàn)。通過與博世工程的合作，該系統(tǒng)已完全集成至車輛的電子架構(gòu)中。

除了車內(nèi)功能外，Cyber輪胎技術(shù)還支持車對車（V2V）和車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信，助力于智能道路與智慧城市發(fā)展，其中收集的數(shù)據(jù)可用于城市出行規(guī)劃和道路維護(hù)。借助多樣化的車聯(lián)萬物（V2X）技術(shù)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對車輛和駕駛員的實(shí)時(shí)路況預(yù)警功能，與交通信號燈及道路標(biāo)識形成交互，優(yōu)化公共交通與車隊(duì)管理，為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展提供關(guān)鍵支持。

Cyber輪胎技術(shù)已投入市場，目前已被多款高端車型采用，并正在為多個高端和聲望級汽車平臺進(jìn)行適配開發(fā)。近日，阿斯頓馬丁與倍耐力宣布達(dá)成協(xié)議，該技術(shù)將搭載于這家英國豪華汽車品牌未來的新車型中。