中國汽車品牌的全球化之路并非一帆風(fēng)順，早期由于技術(shù)積累不足、品牌影響力有限，在全球市場尤其是高端市場中，始終難以與歐美日（參數(shù)丨圖片）韓品牌抗衡。外資品牌憑借先發(fā)優(yōu)勢，在汽車技術(shù)、生產(chǎn)工藝等方面建立起堅固的技術(shù)壁壘，將核心配置與高定價綁定，占據(jù)著全球高端汽車市場的主要份額。然而，隨著全球汽車行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型，中國汽車品牌迎來了實現(xiàn)彎道超車的機遇，在新能源領(lǐng)域不斷加大研發(fā)投入，逐步在全球市場嶄露頭角，領(lǐng)克10EM-P獲得《時代周刊》盛贊，便是中國汽車品牌全球化進程中的重要里程碑。

領(lǐng)克品牌自2016年成立以來，就以“全球新高端品牌”為定位，致力于推動中國汽車品牌向高端化、全球化發(fā)展。9年間，領(lǐng)克品牌實現(xiàn)從0到151萬車主的跨越，在全球市場積累了大量用戶基礎(chǔ)。在燃油時代，領(lǐng)克03系列憑借出色的性能，在TRC賽場豪取六年七冠，讓世界看到了中國性能車的潛力，為品牌全球化奠定了堅實基礎(chǔ)。進入新能源時代，領(lǐng)克積極順應(yīng)行業(yè)趨勢，在混動領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，推出多款深受全球消費者青睞的混動車型，領(lǐng)克10EM-P作為品牌首款中大型旗艦轎車，更是集品牌技術(shù)之大成，成為品牌全球化發(fā)展的重要載體。

領(lǐng)克10EM-P在技術(shù)上的突破，是其獲得國際認可的關(guān)鍵。該車型基于CMAEvo中大型平臺打造，搭載的領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，融合了1.5TEvo全新電混專用引擎和DHTEvo混動電驅(qū)。其中，1.5TEvo全新電混專用引擎熱效率突破47.26%，創(chuàng)下同排量發(fā)動機熱效率之最，并實現(xiàn)量產(chǎn)，打破了中國車企造不出頂尖發(fā)動機的刻板認知。DHTEvo混動電驅(qū)由P1電機+P3電機+3擋變速箱組成，與后橋P4電機協(xié)同工作，使車輛最大功率達到390kW，最大扭矩755N?m，0-100km/h加速時間僅5.1秒，極速可達210km/h，同時CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的完美結(jié)合。

智能化水平的提升，進一步增強了領(lǐng)克10EM-P的全球競爭力。智能座艙方面，高通驍龍8295芯片的應(yīng)用，讓車輛具備強大的算力，能夠支持本地運行大語言模型和復(fù)雜AI任務(wù)。LYNKFlymeAuto2智能座艙系統(tǒng)融入AI技術(shù)后，功能更加豐富，F(xiàn)lymeAI大模型具備情感模塊，可實現(xiàn)類人化情感交互，還能為用戶提供全周期用車服務(wù)。同時，對CarPlay、Carlink、HUAWEIHiCar的支持，滿足了不同地區(qū)用戶的使用習(xí)慣，提升了車型在全球市場的適應(yīng)性。

輔助駕駛系統(tǒng)的全面升級，讓領(lǐng)克10EM-P在安全性上更具優(yōu)勢。全系標配的厘米級精度激光雷達，最遠感知距離達200米，能夠精準捕捉周邊環(huán)境信息；至高搭載的英偉達Thor輔助駕駛芯片，算力高達700TOPS，為輔助駕駛功能的運行提供了強大支持。配合千里浩瀚輔助駕駛H7方案，車輛支持至高38項安全輔助駕駛功能，無論是日常通勤還是長途出行，都能為用戶提供可靠的安全保障。通過OTA升級后的車位到車位領(lǐng)航輔助功能，更是實現(xiàn)了全場景貫通，大幅提升了駕駛的便捷性。

領(lǐng)克10EM-P限時優(yōu)惠價16.38萬元起，起步即高配的策略，將高端技術(shù)下沉至20萬級市場，解決了全球范圍內(nèi)20萬級市場用戶“選配置、做取舍”的痛點。這種高性價比的產(chǎn)品策略，不僅提升了車型在全球市場的競爭力，更讓更多消費者能夠體驗到中國高端混動技術(shù)的優(yōu)勢。

《時代周刊》作為全球最具影響力的新聞周刊之一，對領(lǐng)克10EM-P的關(guān)注與盛贊，不僅提升了領(lǐng)克品牌的全球知名度，更向世界展示了中國汽車工業(yè)的技術(shù)實力。這款車型的推出，標志著中國汽車品牌在混動領(lǐng)域已經(jīng)達到全球領(lǐng)先水平，推動全球混動市場進入“中國時刻”，也為中國汽車品牌全球化進程注入了強大動力，成為中國汽車品牌走向世界的重要里程碑。