1.工信部擬修訂《車輛出廠合格證》國標

近期，工信部聯(lián)合多部門密集發(fā)布了一系列針對汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車領(lǐng)域的政策文件，從車輛生產(chǎn)企業(yè)準入、產(chǎn)品技術(shù)標準、市場秩序規(guī)范到稅收優(yōu)惠調(diào)整等方面，全面加強了行業(yè)引導與監(jiān)管。日前，工業(yè)和信息化部再次發(fā)文，公開征集對《車輛出廠合格證》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，對生產(chǎn)、流通及監(jiān)管體系提出了更高要求，現(xiàn)行的《車輛出廠合格證》標準部分條款需要補充及優(yōu)化，以適應行業(yè)發(fā)展趨勢。

項目建議書指出，《車輛出廠合格證》作為機動車出廠合格證明的技術(shù)依據(jù)，其信息規(guī)范性和準確性直接關(guān)系到新能源汽車全生命周期管理。新標準將包括組合駕駛輔助系統(tǒng)、儲能裝置單體及總成等關(guān)鍵信息，旨在強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車監(jiān)督管理，從源頭筑牢產(chǎn)品安全防線，支撐汽車行業(yè)生產(chǎn)者履行信息公開責任，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2.特斯拉三季度“增收不增利”

特斯拉發(fā)布了2025年第三季度財報，“增收不增利”成了本次業(yè)績的關(guān)鍵詞之一。財報顯示，特斯拉在三季度總營收達280.95億美元，同比增長12%；凈利潤13.7億美元，同比下降37%。新車交付方面，三季度全球交付量達49.71萬輛，創(chuàng)下歷史新高。這一增長主要由Model 3（參數(shù)丨圖片）/Y系列推動，該系列交付量達48.12萬輛，其他車型（包括Cybertruck）的交付量只有1.59萬輛。另外，能源業(yè)務也創(chuàng)下最高紀錄，儲能產(chǎn)品部署量達12.5吉瓦時。

特斯拉三季度營收增長但伴隨利潤下滑和營業(yè)利潤率大降，可能也暴露出電動車市場白熱化競爭和價格戰(zhàn)的沉重壓力。而馬斯克在財報會上選擇淡化短期財務指標，將焦點徹底轉(zhuǎn)向FSD、Optimus機器人和AI芯片，表明特斯拉正試圖用“機器人軍隊”和Cybercab（無人駕駛出租車）等高科技愿景的未來估值，來對沖當前汽車制造業(yè)務的盈利瓶頸。

3.10萬級京東汽車拍出7800萬天價

京東001號“國民好車”在京東啟動了拍賣儀式，起拍價1元。截至拍賣結(jié)束，這場活動吸引了超30萬人圍觀，出價超2萬次，一場網(wǎng)友狂歡式汽車拍賣最終落槌，價格出乎所有人意料：10萬元級的京東汽車居然拍出了7,819萬元的天價。是真有大佬競價還是眾網(wǎng)友狂歡？此次競拍，用戶只需要交100元保證金，如果放棄支付或支付后取消訂單，保證金將被扣除。也就是說，就算毀拍也只需要扣除100元的保證金。

有業(yè)內(nèi)人士表示，這種溢價最終不太可能成交，但體現(xiàn)了這款新車的超高關(guān)注度和國民熱度。在網(wǎng)上，不少用戶發(fā)帖覺得這次的競拍參與感十足，覺得“有生之年也是參與上千萬的項目了”。目前這款“國民好車”被正式命名為“埃安UT super”，率先搭載“廣汽華為云車機”技術(shù)，并基于寧德時代巧克力換電技術(shù)，在同級車首次配備500Km續(xù)航大電池，還支持99秒換電。

4.小鵬X9增程版官宣

小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文官宣了小鵬X9超級增程，稱其為“面向全球的下一代增程產(chǎn)品”。這車的外觀造型整體延續(xù)純電版的設(shè)計，前臉換裝更大尺寸的前包圍進氣口造型，并在中部采用橫向格柵。車身側(cè)面沒有太多差異，車尾主要是對后包圍進行簡化。尺寸方面，車長5316mm，較純電版增加了23mm，軸距還是3160mm。

何小鵬透露，小鵬X9超級增程是行業(yè)唯一實現(xiàn)“63.3度大電池+60L大油箱”、綜合續(xù)航達1,602km的大7座車型，并歷經(jīng)全球各個國家復雜環(huán)境的嚴苛驗證。而他放出的海報中，更直接稱該車是“全球續(xù)航最長的大七座”。

5.奔馳全新純電CLA即將上市

奔馳宣布全新純電CLA轎跑將于11月5日正式上市。這車此前公布的預售價分別為25.9萬元和29.9萬元，主要配置差異在于城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、14英寸副駕娛樂屏和AMG車身風格組件等。新車基于全新的MMA平臺打造，前臉142顆星徽可呼吸式動態(tài)點亮，并配備貫穿式LED燈帶，大燈組內(nèi)部也應用了三叉星徽元素。車身側(cè)面采用溜背造型，搭配隱藏式門把手、無邊框車門。

車內(nèi)搭載由10.25英寸全液晶儀表、14英寸的中控屏及副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏，并配備HUD抬頭顯示。全新的MB.OS操作系統(tǒng)帶來MBUX沉浸式導航、副駕娛樂屏交互、融合3D圖形技術(shù)和豆包AI大模型的奔馳虛擬助手等功能。本土團隊研發(fā)的無圖L2++全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)（Momenta方案），標配高速領(lǐng)航輔助駕駛。動力采用800V電氣架構(gòu)和碳化硅逆變器，配備同級唯一的兩檔變速箱，CLTC續(xù)航里程866km。

6.新款凱迪拉克CT6售28.99萬起

新款凱迪拉克CT6上市開售，3款車型的全款一口價為28.99-32.99萬元。作為年度改款，內(nèi)飾部分是本次升級的重點，新增“云端謐境”內(nèi)飾主題配色，細節(jié)應用Finenappa半苯胺真皮與木紋材質(zhì)，提升座艙豪華感。車內(nèi)繼續(xù)搭載33英寸9K環(huán)幕屏，全新V5.0車機系統(tǒng)在交互體驗和系統(tǒng)流暢度上有所提升。

舒適性配置上，提供19揚聲器的AKG音響，全系標配ANC主動降噪系統(tǒng)。另外，還標配第四代MRC電磁懸掛、360度全景影像、L2級輔助駕駛系統(tǒng)等，可選裝的SUPER CRUISE輔助駕駛系統(tǒng)提供23種駕駛輔助。首創(chuàng)的“戰(zhàn)損煥新禮”權(quán)益，如果3年內(nèi)單次車損超過購車價30%，可免費置換新車。

7.小米汽車否認宣傳SOS 1秒接通

小米汽車副總裁李肖爽對外辟謠，針對網(wǎng)傳“小米汽車SOS 1秒接通不含排隊時間”等不實信息進行澄清。李肖爽強調(diào)，小米汽車從未在任何發(fā)布會上或宣傳材料中提及此類內(nèi)容，這些信息是利用AI技術(shù)生成的謠言，旨在詆毀小米汽車。目前已對這些不實內(nèi)容進行了證據(jù)保全，將堅決追究相關(guān)責任主體的法律責任。同時，他強調(diào)SOS功能主要用于車輛事故中的醫(yī)療救援響應，由專業(yè)機構(gòu)提供服務。

除SOS功能爭議外，小米近期因“大字宣傳，小字免責”的營銷方式陷入輿論漩渦。小米汽車曾宣布“城市輔助領(lǐng)航開始推送”，但小字寫著“僅對部分用戶開放”；小米充電樁的宣傳海報稱“終身免費流量包”，小字注釋則稱“終身免費指在產(chǎn)品規(guī)劃使用壽命8年內(nèi)，流量免費”。

8.比亞迪跨界布局餐飲？

比亞迪“來杯迪小飲”商標正式注冊成功，國際分類為43類餐飲住宿，服務范圍覆蓋外賣餐廳、茶館、咖啡館、酒吧、果汁吧、快餐館等多種場景，標志著比亞迪在跨界餐飲領(lǐng)域邁出實質(zhì)性一步。結(jié)合比亞迪全國數(shù)千家線下門店資源，業(yè)內(nèi)推測“迪小飲”或?qū)⒙氏惹度胲囍鞣請鼍?，通過飲品服務提升用戶體驗，進一步完善“出行生活閉環(huán)”。

比亞迪此次跨界也順應了車企拓展新消費場景的整體趨勢。此前，特斯拉、蔚來、寧德時代等企業(yè)已陸續(xù)布局餐飲相關(guān)業(yè)務，通過場景融合增強用戶與品牌之間的聯(lián)結(jié)。隨著“汽車+餐飲”復合業(yè)態(tài)的興起，智能點餐系統(tǒng)、會員管理體系、跨業(yè)態(tài)數(shù)據(jù)中臺等信息化服務需求逐步增強，也將為零售智能信息化行業(yè)開辟新的市場空間。