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蘇聯(lián)導(dǎo)演尤里·奧澤洛夫執(zhí)導(dǎo)的戰(zhàn)爭大片《解放》五部曲當(dāng)中的第一部《炮火弧線》于1968年正式進(jìn)入攝制階段，但其戰(zhàn)爭場面的拍攝早在一年前就已經(jīng)開始，取景地是基輔軍區(qū)的勒日西夫訓(xùn)練中心。為了支持影片拍攝，基輔軍區(qū)第1827軍事基地向劇組出借了大批二戰(zhàn)時(shí)期繳獲的的德軍裝備，但其中并沒有德軍裝甲車輛，當(dāng)時(shí)無論是基輔軍區(qū)，還是其他軍區(qū)都已經(jīng)沒有庫存的德國坦克了。為此，在1967年初，隸屬于喀爾巴阡軍區(qū)的第17號(hào)坦克修理廠接到了趕制一批虎式坦克道具車的任務(wù)，這家工廠的歷史可以追溯到1944年7月，當(dāng)時(shí)是為修理烏克蘭第一、第四方面軍的后送車輛而專門建立的。

電影《解放》中參與重現(xiàn)庫爾斯克戰(zhàn)役場景的虎式坦克道具車。

第17號(hào)坦克修理廠又稱利沃夫坦克修理廠，它是蘇聯(lián)二十多家坦克修理廠中第一個(gè)集全所有可授予工業(yè)組織的榮譽(yù)稱號(hào)的單位。其中包括“共產(chǎn)主義勞動(dòng)組織”稱號(hào)，以及來自蘇共中央委員會(huì)、最高蘇維埃主席團(tuán)、部長會(huì)議和蘇維埃中央工會(huì)的紀(jì)念錦旗等。該廠組織紀(jì)律嚴(yán)明，技術(shù)水平高超，擅長各類坦克維修、翻新和改裝業(yè)務(wù)，被視為坦克兵總局下屬的模范單位。在這里曾多次召開由坦克兵元帥A·H·巴巴賈尼揚(yáng)等人主持的坦克修理廠廠長會(huì)議，也接待過華約軍隊(duì)代表會(huì)議。來自坦克兵軍事學(xué)院的外軍學(xué)員、以及莫斯科鮑曼高等技術(shù)學(xué)校的學(xué)生都曾在此實(shí)習(xí)。

1975年，蘇聯(lián)坦克兵總司令巴巴賈尼揚(yáng)元帥和瓦連尼科夫上將一同視察第17號(hào)坦克修理廠。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，第17號(hào)坦克修理廠修復(fù)T-70、T-34、SU-100、IS-1、IS-2和ISU-122等各型坦克、自行火炮共計(jì)1200輛次。在40年代末，50年代初又開始承接T-44中型坦克和IS-3重型坦克的維修任務(wù)。1955-65年，該廠利用重型坦克底盤改裝了一批導(dǎo)彈發(fā)射車（801和803工程）。1965-85年，早期生產(chǎn)的T-54坦克被送到該廠，按照T-54B和T-54M的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)，而返修的T-55坦克則在這里升級(jí)到T-55M和T-55MB的標(biāo)準(zhǔn)。在80年代，該廠主要負(fù)責(zé)維修T-72，以及改裝基于T-72的專用車輛。

在蘇聯(lián)時(shí)期，第17號(hào)坦克修理廠共計(jì)開發(fā)了20余種基于坦克的專用車輛。其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)工作效率驚人，常常僅用幾天就能完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，并將樣車裝配完成投入測試。因此，在1982-83年間，坦克兵總局曾要求該廠緊急開發(fā)BMR-1掃雷車和BREM-3坦克搶救車，配發(fā)給在阿富汗作戰(zhàn)的蘇軍部隊(duì)。

在1963-64年間，第17號(hào)坦克修理廠每月可完成30輛坦克的改裝或大修工作，在這一時(shí)期，出廠的大多都是完成大修的T-55坦克，以及少量BTS-4牽引車。后者用T-44和T-54坦克底盤改裝而成，多余的炮塔被送往中蘇邊境，安裝在防御工事上充當(dāng)火力點(diǎn)。在1986年，該廠的產(chǎn)能已經(jīng)提高到每月交付60輛不同型號(hào)車輛的水平，最高月交付紀(jì)錄為65輛，也就是僅需3-4天就可以完成一輛坦克的大修或改裝工作。

第17號(hào)坦克修理廠同時(shí)也負(fù)責(zé)翻新衛(wèi)國戰(zhàn)爭時(shí)期的歷史車輛，在衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利40周年閱兵式前，該廠曾將40輛T-34/85坦克翻新至作戰(zhàn)狀態(tài)。1985年5月，這批T-34/85滾滾駛過紅場，同樣來自第17號(hào)坦克修理廠的BTS-4牽引車在閱兵式現(xiàn)場待命，隨時(shí)準(zhǔn)備處理突發(fā)情況。

在第17號(hào)坦克修理廠等待翻新的T-34/85坦克。

1967年接到趕制虎式坦克道具車的任務(wù)之后，第17號(hào)坦克修理廠選用T-44坦克進(jìn)行改裝，當(dāng)時(shí)他們手頭恰好還有這種坦克，比起大家熟悉的T-34，T-44看起來要“更像虎式”一些。工廠附屬設(shè)計(jì)局很快就準(zhǔn)備好了圖紙，包括“炮塔”在內(nèi)的改裝工作在專門負(fù)責(zé)裝備整備（散熱器、油箱、工具箱、固定具等）的四號(hào)車間進(jìn)行，一共改出了20輛道具車。值得一提的是，參與道具車改裝的焊工V.K.平楚克在衛(wèi)國戰(zhàn)爭時(shí)期曾是一名炮兵觀測員，他從1942年春季開始上前線，正好親眼看到過虎式坦克。

改裝完畢，等待投入《解放》電影拍攝工作的虎式坦克道具車。

這些“虎式坦克”堪稱蘇聯(lián)電影史上最為成功的道具坦克，除了《解放》系列外，它們還曾出現(xiàn)在《熱雪》、《士兵上路》等電影中。

出現(xiàn)在電影《士兵上路》當(dāng)中的虎式坦克道具車，很明顯參考了第502重型裝甲營虎式坦克1942-43年冬春的狀態(tài)進(jìn)行了涂裝。

互聯(lián)網(wǎng)上可以找到的其他一些劇照，這些虎式道具車雖然制作粗糙，但細(xì)節(jié)非常豐富，甚至連車體上的S雷發(fā)射器都還原了出來。履帶和“備用履帶”的型號(hào)實(shí)在難以辨認(rèn)，如果哪位讀者知道，請(qǐng)?jiān)诤笈_(tái)留言。

道具車車尾翹起的結(jié)構(gòu)用于遮擋T-44坦克動(dòng)力室蓋板上隆起的散熱格柵。

用于改裝“虎式坦克”的T-44坦克本來就是工廠庫存的退役車輛，所以不需要再將它們改回可服役狀態(tài)。那批參加1985年閱兵式的T-34/85坦克后來留在了莫斯科電影制片廠，繼續(xù)定期參加各種活動(dòng)。第17號(hào)坦克修理廠每年都會(huì)派人前往莫斯科，對(duì)它們進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。但T-44坦克的維護(hù)過于困難，所以它們一直留在利沃夫，沒有被調(diào)往莫斯科，只有在需要拍攝的時(shí)候才會(huì)被臨時(shí)運(yùn)往片場。隨著車輛逐漸老化，損壞，它們最終被拆解，報(bào)廢，沒有一輛得以幸存。

1986年切爾諾貝利核電站事故發(fā)生后，第17號(hào)坦克修理廠又接到了一項(xiàng)緊急任務(wù)——在兩周內(nèi)開發(fā)一種具備高輻射防護(hù)能力的推土機(jī)。當(dāng)時(shí)工廠內(nèi)現(xiàn)有的10輛T-44坦克和BTS-4牽引車被用于改裝，來自烏拉爾地區(qū)的鉛板通過空運(yùn)送達(dá)，原厚度為5至12毫米。工廠將這些鉛板熔化后重新澆鑄，制成厚達(dá)30至40毫米的輻射防護(hù)層。至于那些“虎式坦克”是否被投入到災(zāi)后清理工作當(dāng)中，目前尚不得知。