當下一臺斯堪尼亞的偽裝車被“現(xiàn)場怪”們用長焦鏡頭一秒秒拆解，我們再次確認：在歐洲卡車江湖，諜照就是第一聲戰(zhàn)鼓。本周，流線型前臉與更飽滿前懸暗示著空氣動力學的新王即將加冕；而在更遠的地方，戴姆勒把液氫“搬”進漢堡港、通用卻給氫燃料按下終止鍵，南北半球冷暖對流。GM轉身離場，烏拉爾卻遠赴烏干達尋找新大陸；俄羅斯輕客銷量剛刷出年度峰值，大眾已為2028年的e-Crafter埋下地基。本周全球商用車行業(yè)都有哪些新鮮事？接下來讓我們一起來盤點！

更具空氣動力學！更清晰的下一代斯堪尼亞卡車照片曝光！

繼上周新一代斯堪尼亞卡車的照片曝光后，互聯(lián)網(wǎng)上又陸續(xù)出現(xiàn)了更多更清晰的照片。雖然是渡輪，但“現(xiàn)場怪”還是挺多的。從照片中我們可以看到：新車前臉明顯更具流線，且前突部分更大、更飽滿，這意味著：新車將具備更明顯的空氣動力學設計，從而滿足歐盟駕駛室新規(guī)的相關要求，進而合法加大駕駛室。據(jù)猜測：該車或正在前往斯堪尼亞荷蘭茲沃勒工廠，那里是斯堪尼亞歐洲規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，也有風洞等測試設施。這意味著：新車的開發(fā)或已經(jīng)接近尾聲，即將來到我們的面前。

戴姆勒卡車、HHLA 和川崎重工建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，在歐洲建立液氫供應鏈

戴姆勒卡車股份公司（戴姆勒卡車）、漢堡港和物流股份公司（HHLA）和川崎重工有限公司在漢堡舉行的“氫能技術世界博覽會”國際貿(mào)易展覽會上簽署了一份諒解備忘錄（MoU）。該合作伙伴關系的目的是研究建立可靠且經(jīng)濟的綠色液氫供應鏈，從漢堡港到歐洲腹地。

此次合作旨在使液氫能夠從制氫國進口到德國，特別是加強漢堡作為中心樞紐的地位。在接下來的幾個月里，合作伙伴將研究公路和鐵路處理和后續(xù)運輸?shù)奈锪饕蟆４送?，該倡議旨在吸引更多的公司和機構沿整個氫價值鏈建立一個財團。

GM放棄下一代氫燃料汽車開發(fā)

汽車巨頭通用汽車（General Motors）已正式確認，將停止下一代氫燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)，以將更多資源投入到電動汽車領域。根據(jù)通用汽車（GM）的數(shù)據(jù)，這一決定源于簡單的數(shù)學邏輯和市場現(xiàn)實。電動汽車的需求正在迅速增長，而充電基礎設施也在不斷擴張，這得益于私人投資和聯(lián)邦資金的支持。

與此相對，“氫能源高速公路”仍更多停留在概念階段，而非現(xiàn)實。全美范圍內(nèi)僅有61個公共氫氣加注站，基礎設施不足以支撐大規(guī)模推廣。這一舉措實際上終止了雄心勃勃的 GM Hydrotec 計劃，并取消了在底特律建設價值5500萬美元的氫能研發(fā)中心的計劃。公司在聲明中承認，盡管氫能源在“某些特定領域”仍有潛力，但其即時投資將以“經(jīng)過市場驗證的吸引力”為依據(jù)。

烏拉爾或將在非洲投產(chǎn)卡車

一家用于組裝俄羅斯“烏拉爾”（Ural）汽車的大型散件裝配廠有望在東非國家烏干達建立。據(jù)塔斯社（ТАСС）援引俄羅斯駐烏干達大使弗拉德連·謝米沃洛斯（Vladlen Semivolos）報道：在坎帕拉舉行的第三屆俄烏政府間經(jīng)貿(mào)與科技合作委員會會議結果顯示，大使表示，在會議批準的具體項目中，包括由俄羅斯和烏干達企業(yè)在烏干達境內(nèi)合作建立一家工廠，采用散件組裝（CKD）方式生產(chǎn)“烏拉爾”品牌汽車，以“滿足東非國家的需求”。會議結束后，雙方還簽署了最終議定書，其中明確了未來一段時期內(nèi)在工業(yè)及經(jīng)貿(mào)投資合作領域的具體方向。

俄羅斯輕型商用車創(chuàng)銷售記錄

俄羅斯新輕型商用車（LCV）市場創(chuàng)下年度銷售紀錄。根據(jù)“Автостат”（Autostat）機構的數(shù)據(jù)，在2025年第40周（9月29日至10月5日），共售出2356輛輕型商用車，這是2025年以來的最高周銷量。

有趣的是，今年此前從未有任何一周的輕型商用車銷量突破2000輛。而上一次創(chuàng)紀錄的高銷量還要追溯到去年第52周，當時共售出3606輛新輕型商用車。

在剛過去的一周中，俄羅斯輕型商用車市場主要由以下品牌瓜分：
— ГАЗ（GAZ）：46%
— Lada：20%
— Sollers：10%
— УАЗ（UAZ）：9%
— Mercedes-Benz：3%

在車型層面，本周銷量最佳的是俄羅斯本土車型 Gazelle Next（ГАЗ），占據(jù)了整個市場的四分之一。其后依次為：
— Lada Largus 商用廂式車
— ГАЗ-3302
— Sollers Atlant
— УАЗ-3909

大眾商用車投資維斯瓦河工廠：為2028年推出下一代e-Crafter做準備

盡管下一代大眾e-Crafter的詳細信息尚未公布，但這款電動廂貨預計將于2028年作為“Space”系列的一部分上市，并且很可能會與福特Transit的后續(xù)車型合作開發(fā)、共享技術。不過目前尚不清楚哪家制造商將在該項目中擔任技術主導。老款e-Crafter基于e-Golf的動力技術，并在2022年7月隨著e-Golf被ID.3（參數(shù)丨圖片）取代而停產(chǎn)。盡管如此，大眾已經(jīng)在工廠層面開始了準備工作。

大眾波茲南工廠的維斯瓦河分廠，明年將迎來其成立10周年紀念。作為進一步推進產(chǎn)品電動化的一部分，該工廠將為下一代全電動Crafter建設兩座新廠房?！熬S斯瓦河工廠是大眾集團最現(xiàn)代化的工廠之一，也是唯一生產(chǎn)Crafter和MAN TGE的地點。因此，擴大生產(chǎn)以迎接下一代電動Crafter是我們產(chǎn)品電動化的下一個合乎邏輯的步驟。這一新的電動車型將進一步鞏固我們在商用車領域的地位。”大眾商用車品牌首席執(zhí)行官Stefan Mecha表示。

該工廠屬于大眾波茲南公司，該公司在大波蘭地區(qū)生產(chǎn)商用車已有30多年的歷史。維斯瓦河工廠于2016年成立，是歐洲最現(xiàn)代化的工廠之一。在波茲南，生產(chǎn)的是城市廂式貨車Caddy，而在維斯瓦河，生產(chǎn)的是Crafter及其姐妹車型MAN TGE。

克諾爾收購芬蘭卡車服務規(guī)劃平臺

德國制動系統(tǒng)制造商克諾爾（Knorr-Bremse）以其為卡車和鐵路車輛生產(chǎn)零部件而聞名，該公司決定投資現(xiàn)代數(shù)字解決方案。為此，克諾爾集團對荷蘭公司Travis Road Services產(chǎn)生了興趣，該公司專注于為運輸行業(yè)規(guī)劃服務。

通過Travis平臺，用戶可以使用多種服務，例如找到合適的停車場、在安全場地預訂停車位、安排卡車維修店的訪問、在洗車場預訂位置，或者為電動卡車準備充電點。該系統(tǒng)還提供無現(xiàn)金支付服務和遠程管理預訂的功能。目前，該平臺覆蓋26個國家的2500個服務點，約有7000名運輸商正在使用這些服務。

克諾爾集團認為，這種數(shù)字服務規(guī)劃在運輸行業(yè)中具有巨大的潛力。因此，這家制動巨頭決定收購Travis Road Services，并將其納入自己的集團，包括其現(xiàn)有員工。該平臺將繼續(xù)以目前的形式運營，但將受益于克諾爾集團的財務支持和大規(guī)模商業(yè)經(jīng)驗。

總結

從偽裝布到諒解備忘錄，從銷量紅榜到停產(chǎn)公告，本周的每一條新聞都在回答同一個問題：當能源路線、地緣市場和技術路線同時分岔，卡車世界靠什么繼續(xù)前行？有人用更長的駕駛室降低風阻，有人用液氫鐵路規(guī)劃零碳走廊，也有人把賭注全部押在電池與電驅。答案或許不同，但邏輯一致——把成本交給規(guī)模，把排放交給技術，把未來交給敢于下注的人。下周，當下一批諜照、財報和合作協(xié)議再度刷屏，我們重新在這里相聚。還想第一時間看到更多前沿消息，歡迎關注我們的歐美卡車社區(qū)！

文圖：提加編輯部