這時(shí)值年底，我也在慢慢準(zhǔn)備一些年度車(chē)型總結(jié)了。

其中，我忽然想到350大踏板我還有一臺(tái)重磅車(chē)型沒(méi)試到，那就是QJMOTOR鴻350GS。

作為QJMOTOR專(zhuān)為城際通勤與輕奢休旅打造，定位“城際頭等艙”的頂級(jí)豪華大踏板，它的產(chǎn)品力到底咋樣，直接去實(shí)拍。

鴻350GS完全可以說(shuō)大排量豪華大踏板一個(gè)攪局者！畢竟本田佛沙350、雅馬哈Xmax的終端售價(jià)目前還在四萬(wàn)以上，而鴻350GS目前活動(dòng)價(jià)居然只要23999。

這種王牌車(chē)型必須放在店內(nèi)C位！

所以真的可以這么說(shuō)：你可以不買(mǎi)QJ，但你必須感謝QJ，正是有它的持續(xù)發(fā)力，才能讓更多車(chē)友體驗(yàn)到這個(gè)級(jí)別的豪華車(chē)型！

靜態(tài)表現(xiàn)

整體外觀

鴻350GS這臺(tái)車(chē)給人第一個(gè)印象就是大！

有多大呢？你就想吧，這車(chē)是前15后14的輪轂，尺寸不小了，裝在鴻350GS上居然看起來(lái)被顯得這么袖珍。

初見(jiàn)鴻350GS，相信任何人都能輕易被其兼具優(yōu)雅與力量感的外觀設(shè)計(jì)所吸引。

流線型車(chē)身線條流暢自然，而且一看就知道這是一臺(tái)QJMOTOR的車(chē)型，不愧是以專(zhuān)做豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型的品牌。

漆面工藝確實(shí)是沒(méi)想到，實(shí)車(chē)完全就是汽車(chē)級(jí)別漆水表現(xiàn)，時(shí)間過(guò)得好快，還記得幾年前我每次測(cè)評(píng)QJ的車(chē)都要吐槽它的噴漆，沒(méi)想到這才幾年？QJ每臺(tái)車(chē)的漆水表現(xiàn)直接就躍升至頂級(jí)頭部了。

我看到后臺(tái)有車(chē)友說(shuō)這個(gè)風(fēng)擋的前飾板看上去質(zhì)感一般。

不過(guò)我反倒認(rèn)為這樣不容易留指紋，而且那種亮面漆真的估計(jì)就騎一個(gè)小時(shí)上面就會(huì)有頭發(fā)絲一樣的劃痕了。

前移后視鏡支持三段式折疊。

畢竟是定位豪華氣質(zhì)車(chē)型，所以一些相對(duì)成熟的鍍鉻元素也恰如其分地點(diǎn)綴在車(chē)頭等位置。

“星辰雙眸”雙透鏡大燈具有非常明顯的QJMOTOR仿賽家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

不僅造型精致，更能提供清晰明亮的照明效果，輕松應(yīng)對(duì)夜間騎行場(chǎng)景。

儲(chǔ)物空間

作為一個(gè)這個(gè)級(jí)別的單缸踏板車(chē)，儲(chǔ)物能力自然應(yīng)該出類(lèi)拔萃。

咱直接眼見(jiàn)為實(shí)：

還是我這個(gè)L碼SHOEI Z8的老演員，依圖中位置，鴻350GS可以非常寬松得放下兩頂一樣的，此外還能放下折疊雨衣和手套等裝備，實(shí)用性在同級(jí)實(shí)屬頂級(jí)。

等等，這個(gè)儲(chǔ)物格我怎么那么眼熟呢？各位說(shuō)說(shuō)哪臺(tái)車(chē)也有類(lèi)似設(shè)計(jì)呢？

當(dāng)然，如果還嫌儲(chǔ)物空間不夠用，鴻350GS原廠還配備了這么一個(gè)巨大的一體式鋁合金后貨架。

不得不說(shuō)這質(zhì)感和做工是真好，說(shuō)真的最近我測(cè)評(píng)的好多車(chē)都跟它們以往留給車(chē)友們的傳統(tǒng)印象進(jìn)步太多了。

騎行三角

我經(jīng)常在評(píng)論區(qū)看到有車(chē)友說(shuō)他身高180+、185+甚至190+，選什么車(chē)合適。

確實(shí)市面上絕大多數(shù)車(chē)型對(duì)高個(gè)子車(chē)友的照顧是太少了，但鴻350GS如果你身高比較高，我強(qiáng)烈建議您來(lái)現(xiàn)場(chǎng)試試車(chē)。

首先鴻350GS的座高高達(dá)790mm，這我可太喜歡了，終于有一臺(tái)車(chē)不會(huì)一味為了故意做低座高而強(qiáng)行犧牲座桶高度了。

我身高172cm，落腳還是很輕松的。

說(shuō)這臺(tái)車(chē)更適合高個(gè)子，當(dāng)然還是因?yàn)檫@個(gè)騎行三角。

座墊又寬又大又軟，但是它這個(gè)靠背角度比較緩，我如果想要靠住它，那我的手幾乎夠不到車(chē)把。

同時(shí)這個(gè)腳踏也真的是長(zhǎng)，我正常踩上去居然還有一大半空著。

斜腳踏也比較長(zhǎng)，而且寬度很不錯(cuò)，冬天騎車(chē)終于不用冷風(fēng)狂吹腳底了。

手把及儀表

鴻350GS依然使用的是目前QJ最新高級(jí)感最強(qiáng)的這套全新手把按鍵。

質(zhì)感易用度雙在線。

駐車(chē)開(kāi)關(guān)和開(kāi)度可調(diào)的牛角直接好評(píng)。

7寸TFT智能儀表集成手機(jī)互聯(lián)、胎壓監(jiān)測(cè)、儀表亮度調(diào)節(jié)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等功能。

并且可視度非常不錯(cuò)。

既然定位豪華，那么電動(dòng)風(fēng)擋必不可少。

還記得以前測(cè)評(píng)佛沙的時(shí)候，那個(gè)原廠電動(dòng)風(fēng)擋高度我真的是想笑...今天在騎過(guò)鴻350GS以后發(fā)現(xiàn)更想笑了。

之前各種冠冕堂皇的理由，那為什么QJ這個(gè)電動(dòng)風(fēng)擋的高度就很合適呢？

鴻350GS這個(gè)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的電動(dòng)風(fēng)擋調(diào)節(jié)范圍至少在10公分以上。

而且風(fēng)擋升到最高以后，風(fēng)只能吹到我頭盔額頭的位置，這個(gè)表現(xiàn)在原廠里面表現(xiàn)真的相當(dāng)好了。

你還別說(shuō)，這么大這么高的風(fēng)擋，居然車(chē)子騎起來(lái)以后也不亂晃也沒(méi)異響，非常好。

不過(guò)，上半身風(fēng)阻保護(hù)很好，鴻350GS對(duì)騎士（參數(shù)丨圖片）下半身的風(fēng)阻保護(hù)卻比較一般，腿部的亂流還是比較多，只不過(guò)跟之前鴻350GT比起來(lái)要有進(jìn)步了。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)

跟鴻350GT不同，鴻350GS的發(fā)動(dòng)機(jī)換成了目前這個(gè)實(shí)際排量330cc水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力29.9匹，最大扭矩33.5N·m，缸徑行程為70mm*70.8mm。

堆料方面QJ一向不含糊：理研活塞環(huán)、活塞陽(yáng)極氧化、鍛造連桿等硬核技術(shù)一樣不少。

怠速震動(dòng)極小，這一點(diǎn)是目前這些小排量四氣門(mén)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論如何也比不了的，高級(jí)感就是來(lái)自這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

鴻350GS的電噴顯然跟原型車(chē)高度相似，也是油門(mén)初段和中段非常靈敏，2500轉(zhuǎn)左右就能起步走，油門(mén)可控性很不錯(cuò)，比較跟手，動(dòng)力表現(xiàn)用絲滑來(lái)形容好不為過(guò)。

一直拉到120公里整車(chē)也沒(méi)有明顯震動(dòng)。

鴻350GS的油箱容積為11.7升。

工況續(xù)航里程達(dá)300km+，不算特別夸張。

操控表現(xiàn)

沒(méi)想到吧，這么大一臺(tái)車(chē)，加上它定位是豪華和巡航，我還以為這是一臺(tái)高速穩(wěn)定中低速很笨重的車(chē)。

但是只要你騎過(guò)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)又應(yīng)了那句話：車(chē)一定要騎，別看，別鍵盤(pán)評(píng)車(chē)。

鴻350GS車(chē)架剛性?xún)?yōu)秀，最值得表?yè)P(yáng)的是這個(gè)后避震，將舒適性支撐性結(jié)合得很好。

前避震還是采用一貫舒適性大踏板的設(shè)置，整體行程較長(zhǎng)，比較軟。

這臺(tái)車(chē)無(wú)論是傾倒速度、線性程度還是靈活性都非常好，你完全想不到它是這么大體量的一臺(tái)車(chē)。錢(qián)江這幾年懸架車(chē)架調(diào)校部門(mén)絕對(duì)有大神在默默指導(dǎo)。

要論這臺(tái)鴻350GS最值得稱(chēng)道的必須是操控性、可玩度，我發(fā)現(xiàn)怎么最近我測(cè)評(píng)的好幾臺(tái)車(chē)，包括125、150、250、350都能遇到操控非常好的車(chē)呢？

制動(dòng)表現(xiàn)

今天我就一個(gè)人走得急，也沒(méi)帶測(cè)試設(shè)備，就簡(jiǎn)單感受了一下鴻350GS的制動(dòng)表現(xiàn)。

我一捏就知道下泵是什么，下來(lái)一看果然是日信。

上泵制動(dòng)手感很細(xì)膩，但是重剎制動(dòng)行程有點(diǎn)長(zhǎng)。

ABS介入比較早，主要還是為了安全。

正新的這對(duì)半熱熔輪胎在今天下過(guò)雨的路面上表現(xiàn)一般。

當(dāng)然也有可能是新車(chē)沒(méi)有磨合開(kāi)。

總結(jié)

差不多了簡(jiǎn)單總結(jié)一下。

鴻350GS這臺(tái)車(chē)絕對(duì)是一臺(tái)被低估的車(chē)。

這臺(tái)車(chē)的舒適度、實(shí)用性、動(dòng)力調(diào)校和發(fā)力特性、操控可玩度都做得非常好，這絕對(duì)是一臺(tái)可以打個(gè)高分的低調(diào)選手。

優(yōu)點(diǎn)：

1.電動(dòng)風(fēng)擋好評(píng)！某些進(jìn)口品牌別怪我更加不理解為什么你們?cè)瓘S風(fēng)擋那么矮。

2.實(shí)用性大好評(píng)，這個(gè)座桶表現(xiàn)非常好，兩個(gè)全尺寸全盔隨便放，放完還能放不少雜物。

3.更加適合大個(gè)子騎乘。

4.動(dòng)力調(diào)校絲滑、質(zhì)感非常好、震動(dòng)及聲浪控制不錯(cuò)。

5.這么大一臺(tái)車(chē)，操控居然能像個(gè)200排量的車(chē)一樣，特別是后避震調(diào)校很出色。

我知道車(chē)友們最想聽(tīng)缺點(diǎn)：

1.以我的身高，鴻350GS的手把稍微低了一些，我正常坐好有PCX、NWT和老款UHR的感覺(jué)。

2.沒(méi)有后擋泥瓦，后視鏡底座沒(méi)什么修飾；前儲(chǔ)物盒太小，而且開(kāi)啟方向朝外。

3.騎士下半身風(fēng)阻保護(hù)很一般。

購(gòu)買(mǎi)建議

目前QJMOTOR鴻350GS活動(dòng)指導(dǎo)價(jià)只要23999，雖然價(jià)格只有佛沙的60%，但我保證鴻350GS的性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)比值。

如果你所在的騎行環(huán)境較好，停車(chē)的地方比較寬敞，追求生活品質(zhì)、注重出行體驗(yàn)、有跨城通勤或周末短途旅行需求，同時(shí)你又苦于選不到一臺(tái)適合高個(gè)子使用的車(chē)，那么我強(qiáng)烈建議你來(lái)現(xiàn)場(chǎng)試試?guó)?50GS，這對(duì)你來(lái)說(shuō)一定是一臺(tái)寶藏車(chē)！

差不多了，老規(guī)矩，如果您覺(jué)得我的測(cè)評(píng)對(duì)您選車(chē)有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點(diǎn)贊、評(píng)論、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)那就更加感激了，非常感謝您的支持！

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圖文整理：張張

特別鳴謝：感謝成都雙流QJMOTOR總代店的大力協(xié)助，成都的車(chē)友歡迎到現(xiàn)場(chǎng)試駕和感受非凡！