【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

商用車圈的“話題之王”——奇瑞商用車又有新動作了。

近日，在安徽蕪湖舉辦的2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上，奇瑞商用車攜十大創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品重磅亮相，包括無人駕駛物流車、車聯(lián)網(wǎng)服務平臺、光驅(qū)一體總成、超充電驅(qū)動系統(tǒng)等，向全球用戶展示了奇瑞商用車在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等前沿領域的最新成果。

不僅有重磅產(chǎn)品，還有重磅“團隊”亮相！本次大會，奇瑞商用車多位重要高層首次集中亮相，包括重卡、輕卡和VAN系等各個業(yè)務板塊負責人，并在訪談環(huán)節(jié)對行業(yè)比較關(guān)心的問題進行了正面回答。下面請看第一商用車網(wǎng)報道。

轉(zhuǎn)型顯成效！聯(lián)合重卡預計今年盈利、零米輕卡沖刺前五……

回顧近兩年，奇瑞商用車可謂是動作頻頻，賺足了看點。

首先看輕卡板塊，2024年推出零米輕卡，并在德國漢諾威車展舉行全球上市發(fā)布會，雖是新品牌，卻快速成長為新能源輕卡行業(yè)的一支“黑馬”；再看重卡板塊，聯(lián)合重卡在奇瑞的戰(zhàn)略重組之下輕裝上陣、銳意變革，發(fā)布全新平臺超級重卡矩陣，市場大單消息頻傳。隨著奇瑞商用車各個板塊逐步“開枝散葉”，奇瑞商用車正在成長為一家涵蓋全系列商用車業(yè)務的行業(yè)“巨頭”。

左一為奇瑞控股集團副總裁、奇瑞商用車總經(jīng)理鞏月瓊

為何奇瑞商用車近兩年成長如此迅速？奇瑞控股集團副總裁、奇瑞商用車總經(jīng)理鞏月瓊，在大會前的媒體座談會上給出了答案。

首要原因，便是奇瑞商用車的戰(zhàn)略定位提高。據(jù)鞏月瓊介紹，奇瑞集團已經(jīng)將奇瑞商用車確定為新的增長點，其中2023年底定調(diào)，2024年是“元年”，2025年是奇瑞商用車“2030戰(zhàn)略”實施的第一年。圍繞2030年“接近百萬銷量”的目標，奇瑞商用車這兩年重點在打基礎，明確戰(zhàn)略、梳理管理、加大產(chǎn)品投入、啟動新業(yè)務線，初步取得顯著成效。

具體來看，在輕型商用車領域，以VAN和微卡為代表車型，奇瑞商用車逐步進行轉(zhuǎn)型，完成從“平臺賣車”向“場景化運營價值”的轉(zhuǎn)型，并取得顯著成效。2025年1-9月，奇瑞輕型商用車銷量同比累計增長約62%。其中，輕卡產(chǎn)品今年爬坡較快，2025年前8月銷量排名進入前八，四季度將沖刺前五。對于輕型商用車未來發(fā)展機遇，鞏月瓊認為，新勢力的紛紛涌入，讓新能源時代的競爭比油車時代更加激烈，5年后品牌仍會“多家并存”，行業(yè)要從“有量”走向“有效益”，這正是奇瑞商用車的機會窗口。

在重卡領域，奇瑞商用車今年重點圍繞場景化新能源產(chǎn)品精準開發(fā)，客戶口碑、產(chǎn)品性能和電耗均表現(xiàn)優(yōu)秀，同時對產(chǎn)品開發(fā)流程（如OPD）、質(zhì)量體系進行系統(tǒng)升級，內(nèi)功顯著夯實。據(jù)悉，聯(lián)合重卡預計今年將實現(xiàn)盈利。

新業(yè)務線上，奇瑞商用車除開實現(xiàn)首款皮卡新車上市外，還進軍大VAN市場。大VAN業(yè)務已進入關(guān)鍵期。奇瑞商用車組建了一支國內(nèi)頂尖的大VAN研發(fā)團隊，新車一步對標歐洲標準、將于明年重磅發(fā)布。此外，奇瑞商用車今年啟動了“無人物流車戰(zhàn)略”，或于今年12月發(fā)布，讓商用車無人化從“可演示”走向“可運營”。

“無論從業(yè)績與市場認知，還是從品牌勢能、組織流程、管理能力、團隊機制，我們都在為2030戰(zhàn)略做扎實準備。未來5年，將圍繞100萬輛銷量目標分階段推進，每一階段都有清晰的使命與里程碑?！膘栐颅倢τ谖磥砟繕藢崿F(xiàn)信心滿滿。

以全球化重塑競爭力！奇瑞商用車2026~2029年將集中投放全新一代平臺

萬丈高樓平地起。在商用車板塊打好堅實“地基”的奇瑞商用車，將如何一步一步構(gòu)建“萬丈高樓”呢？

奇瑞商用車副總經(jīng)理金翰煜表示，產(chǎn)品戰(zhàn)略和技術(shù)戰(zhàn)略是支撐奇瑞商用車2030戰(zhàn)略實施的核心部分。奇瑞商用車將在2026年到2029年集中投放全新一代新能源平臺，投放范圍從重卡到輕卡、中卡、微卡、VAN車和客車，全部車型進入全新平臺的迭代。

“這些全新一代平臺車型為滿足全球市場需求而開發(fā)，以全球化為標準，這是整個造車觀念的重大轉(zhuǎn)變?！苯鸷察线M一步闡釋道。我們都知道，傳統(tǒng)的中國商用車多是基于國內(nèi)需求和法規(guī)研發(fā)而成，出口到國外的車型則是基于國內(nèi)車型針對海外法規(guī)和用戶需求的適應性拓展。如今，隨著全球化在企業(yè)發(fā)展中的比重越來越大，再加上歐盟等海外地區(qū)法規(guī)要求更加嚴苛，奇瑞商用車全新一代平臺在研發(fā)之初就以全球標準為標準，無疑將大大提升其全球市場競爭力。

右一為奇瑞商用車副總經(jīng)理金翰煜，左一為奇瑞商用車副總經(jīng)理、VAN事業(yè)部總經(jīng)理楊峻嶺

在本次大會現(xiàn)場，奇瑞商用車全新一代中VAN車型也揭開面紗，其科技感讓人不免好奇尚未發(fā)布的全新一代大VAN將具備哪些特質(zhì)。

對此，奇瑞商用車副總經(jīng)理、VAN事業(yè)部總經(jīng)理楊峻嶺透露，奇瑞商用車大VAN新品將在技術(shù)層面上，解決目前行業(yè)同類車型在使用過程中存在的諸多痛點，真正做到為客戶群體“解憂”；在品質(zhì)層面，追求高品質(zhì)，脫離靠低價低品質(zhì)來競爭的紅海圈；在全球化方面，產(chǎn)品定位瞄準歐洲、兼顧國內(nèi)市場，法規(guī)上以全球化為標準不斷地構(gòu)建奇瑞商用車可持續(xù)的競爭力；在智能化方面，應用前沿技術(shù)，實現(xiàn)高智能化，新車將不僅為用戶事業(yè)增強競爭力，還可造福社區(qū)。

“對于大VAN而言，中國市場與歐洲市場在使用場景以及需求所依托的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)邏輯方面，在很大程度上呈現(xiàn)出一致性。社會的分工，讓貨運車輛原先運輸更多的是原材料，現(xiàn)在商品進一步精細化加工，對于運輸車輛的需求也有相應的提升，使得歐盟的大VAN市場規(guī)模總量遠遠大于輕卡?！痹诮鸷察峡磥?，目前中國經(jīng)濟也正在步入這種結(jié)構(gòu)邏輯，奇瑞商用車抓住這一趨勢，對大VAN市場進行大規(guī)模的投資。同時，電動化趨勢和奇瑞集團產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢，也為奇瑞商用車發(fā)展大VAN市場帶來了極為有利的條件和廣闊的發(fā)展空間。

四大戰(zhàn)略路徑引領 奇瑞商用車“百萬輛”銷量目標將如何達成？

第一商用車網(wǎng)了解到，奇瑞商用車正以四大戰(zhàn)略路徑，繪就未來發(fā)展藍圖。這四大戰(zhàn)略路徑包括全系列發(fā)展、全球化發(fā)展、技術(shù)引領和品質(zhì)優(yōu)先，它們相互關(guān)聯(lián)、相互促進，共同構(gòu)成了奇瑞商用車發(fā)展的強勁動力。

當然，一切遠大目標的實現(xiàn)，最終需要“人”去落實。隨著商用車市場變革逐步深入，企業(yè)要想在激烈競爭中脫穎而出，一支強大的能干硬仗的人才隊伍不可或缺。而奇瑞商用車恰恰有著這樣一支強大隊伍。

本次大會，奇瑞商用車重要高層首次集體亮相，如奇瑞控股集團副總裁、奇瑞商用車總經(jīng)理鞏月瓊，奇瑞商用車副總經(jīng)理金翰煜，奇瑞商用車副總經(jīng)理、VAN事業(yè)部總經(jīng)理楊峻嶺，奇瑞商用車副總經(jīng)理、輕商國內(nèi)營銷公司總經(jīng)理李杰，奇瑞商用車副總經(jīng)理、集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理朱宏，奇瑞商用車價值工程部總監(jiān)、面系產(chǎn)品線副總經(jīng)理梁宇航。他們都是馳騁商用車行業(yè)多年的老將，不僅實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，還對所在領域市場趨勢的理解與把握上有著超強靈敏度。

奇瑞商用車副總經(jīng)理、輕商國內(nèi)營銷公司總經(jīng)理李杰

李杰認為，新能源輕卡在銷售結(jié)構(gòu)上正發(fā)生幾點較大的變化。一是，市場下沉，表現(xiàn)在價格的下降，主流的20萬元下降到18萬元，4米2車型價格已到10多萬元的價格區(qū)間，明年價格還會下沉，價格的下沉將促使三四線城市的市場崛起；二是客戶結(jié)構(gòu)從過去的以大客戶為主，到今年中小客戶占據(jù)主流，以及一部分散客已經(jīng)開始自購，明年輕卡散客數(shù)量會有非常大的增長趨勢。這意味著客戶對主機廠的要求也將發(fā)生轉(zhuǎn)變，表現(xiàn)為對品牌依賴度的提高，以及對品牌與客戶的溝通能力要求提高；三是小卡正逐步向自備車市場轉(zhuǎn)型。零米輕卡從今年5月起基本上保持兩個月一款的節(jié)奏來銷售新產(chǎn)品，依次推出了百萬公里定制版、聚能版、紅蹄版，下個月零米輕卡黃金船產(chǎn)品將迎來上市，明年將推出“十年駒”拳頭產(chǎn)品。

左一為奇瑞商用車副總經(jīng)理、集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理朱宏

朱宏預判，新能源重卡滲透率巔峰狀況在倒短市場，中長途還處于較少的階段，明年開始就會正式進入中長途的電動化市場。50%，是未來3年滲透率的保守數(shù)值。從細分領域來看，如在倒短重卡市場，未來3-5年滲透率超過60%都有可能。朱宏透露，聯(lián)合重卡下一代產(chǎn)品，將打造面向全球、正向開發(fā)的電動重卡。“新能源時代，誰能把產(chǎn)品做得更好，更貼近客戶需求，誰能把技術(shù)做得更好，誰能把產(chǎn)業(yè)鏈布局做得更好，誰才能真正走在行業(yè)前列?！?/p>

右一為奇瑞商用車價值工程部總監(jiān)、面系產(chǎn)品線副總經(jīng)理梁宇航

梁宇航透露，這兩年會重點圍繞為用戶降本增效去進行技術(shù)的優(yōu)化與迭代。其中，后橋板塊正在開發(fā)新品，將助力車輛傳動效率更高、能耗更省。智能網(wǎng)聯(lián)方面，今年將發(fā)布新的智能網(wǎng)平臺，為中大型運營商、小型行業(yè)客戶，解決各種運營問題。比如現(xiàn)在2.0版本的網(wǎng)聯(lián)平臺，已增加主動充電、預約充電，在此基礎上又增加了一鍵救援，如無電情況下，通過后臺可再運行4公里，以及解決金融、保險、數(shù)據(jù)管理等問題。未來的智能化會做到乘商同權(quán)，將乘用車技術(shù)應用到商用車上來。

結(jié)束語

兩年前，奇瑞通過戰(zhàn)略重組聯(lián)合重卡大舉布局商用車市場之時，大家可能并沒有多看好。然而，奇瑞商用車以時間和實際行動證明，其在市場的每一場戰(zhàn)役都可以打得很漂亮。如今的奇瑞商用車，正為成為商用車行業(yè)的領軍企業(yè)而奮力前行。

只要一直在做正確的事情，什么目標都可能會實現(xiàn)。在技術(shù)奇瑞的強勢賦能之下，奇瑞商用車將會創(chuàng)造怎樣的輝煌呢？