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《車(chē)矩陣》行業(yè)新聞：在當(dāng)下新能源汽車(chē)滲透率不斷提升，市場(chǎng)紅利越來(lái)越誘人的大環(huán)境下，跨界造車(chē)成為眾多科技公司再“掘一桶金”的新風(fēng)口，行業(yè)不乏成功的先例，小米汽車(chē)現(xiàn)在已是行業(yè)“炙手可熱”的明星車(chē)企，完美躋身國(guó)內(nèi)造車(chē)領(lǐng)域，短短幾年時(shí)間就走過(guò)德系、日系等品牌百年的造車(chē)路程，堪稱新時(shí)代下的奇跡。巨大的市場(chǎng)催生更多的企業(yè)躍躍欲試，進(jìn)入行業(yè)的創(chuàng)維、鴻蒙智行等企業(yè)無(wú)論自己造車(chē)還是選擇合作都取得了市場(chǎng)認(rèn)可，先入為主的做法讓它們吃到了第一波紅利。

夏普作為日本知名的電子和電器公司，多年深耕于電視機(jī)、洗衣機(jī)以及液晶面板等領(lǐng)域，乃是行業(yè)的“翹楚”，產(chǎn)品熱銷全球。不知夏普是突發(fā)奇想還是有備而來(lái)，2025年10月24日，夏普宣布將于2027年度發(fā)售純電動(dòng)汽車(chē)，這將是該公司推出的首款EV，并全網(wǎng)曝光了旗下LDK+概念車(chē)的官方圖片。

新車(chē)基于富士康電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)打造，從圖片可以看到，新車(chē)采用了方正簡(jiǎn)約的造型，與“方盒子”硬派越野車(chē)不同的是它具備城市用車(chē)功能，造型略顯時(shí)尚前衛(wèi)，封閉式格柵與環(huán)形日行燈帶非常醒目，側(cè)面采用MPV風(fēng)格的側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，無(wú)B柱設(shè)計(jì)便于上下車(chē)，純平地臺(tái)、前排座椅可旋轉(zhuǎn)、小桌板、投影儀等設(shè)計(jì)完全是沖著“移動(dòng)會(huì)客廳”的需求而來(lái)，只是過(guò)分考慮了空間需求，不知缺乏B柱是否會(huì)對(duì)安全造成影響。純電驅(qū)動(dòng)的電池及電機(jī)等參數(shù)并未隨概念圖公布。

汽車(chē)工業(yè)有著極為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)規(guī)范，不是哪個(gè)企業(yè)說(shuō)造車(chē)就能隨時(shí)實(shí)現(xiàn)的，它的文化、技術(shù)的沉淀絕非短時(shí)間內(nèi)就能完成，除非“借船出?！保∶灼?chē)能實(shí)脫穎而出也是雷軍“押寶”，它處處以電動(dòng)車(chē)“鼻祖”特斯拉為對(duì)標(biāo)對(duì)象，從設(shè)計(jì)和智能化配置以及續(xù)航等重點(diǎn)層面“模仿趕超”，產(chǎn)品力在同期競(jìng)品中屬于競(jìng)爭(zhēng)性極強(qiáng)的類型，它的出圈也是在造車(chē)新勢(shì)力還處于高端產(chǎn)品尚未面市之際，迎合了國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)群體的需求。反過(guò)頭來(lái)看夏普造車(chē)估計(jì)就沒(méi)有那么好的運(yùn)氣了，從2024年官宣進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域到概念車(chē)的推出僅短短一年時(shí)間，關(guān)鍵的三電技術(shù)尚未明確，上市也還有一年多時(shí)間，它的前景并不見(jiàn)得有多么光明，小米汽車(chē)的設(shè)計(jì)和夏普車(chē)型的風(fēng)格太不是一個(gè)路子了，是你會(huì)接受夏普新車(chē)的風(fēng)格嗎？