在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下,消費(fèi)者對(duì)于車輛的操控性能有了更高且更細(xì)致的要求。2025年10月17日,恰逢“創(chuàng)新 · 智領(lǐng)全球”2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)召開前夕,星途品牌旗下的重磅車型——星紀(jì)元ES,于iCAR工廠試車中心開啟了一場(chǎng)全方位、多維度的操穩(wěn)性能深度測(cè)試,以硬核實(shí)力驚艷眾人。

日常駕駛中,顛簸路況猶如“家常便飯”,車輛能否提供舒適的駕乘體驗(yàn)至關(guān)重要。星紀(jì)元ES面對(duì)由石板路與減速帶組合而成的復(fù)雜顛簸路段,展現(xiàn)出令人驚艷的濾震與車身控制能力。其搭載的云臺(tái)智能底盤堪稱“秘密武器”,采用前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架組合,與同級(jí)常見的麥弗遜懸架相比,優(yōu)勢(shì)明顯。前雙叉臂設(shè)計(jì)使車輛行駛中的振動(dòng)感大幅降低30%,過減速帶時(shí)的沖擊感銳減35%。再加上HDS液壓隔振系統(tǒng)的助力,有效隔絕低頻振動(dòng),振動(dòng)衰減能力提升25%。一位長(zhǎng)期在顛簸路段通勤的上班族試駕后,感慨地說:“以前開其他車過這種路,整個(gè)人都被顛得七葷八素,但這車就像有魔法一樣,把震動(dòng)都化解了,車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),坐在里面特別舒服,以后上班路上能輕松不少?！?/p>

動(dòng)力性能是車輛操控的靈魂所在,星紀(jì)元ES在這方面同樣表現(xiàn)出色。它配備的黃金增程系統(tǒng),擁有行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%超高熱效率的1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)115kW,最大扭矩為220N·m。配合智能調(diào)校的電機(jī)系統(tǒng),動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順。一位熱衷于自駕游的車主在直線加速測(cè)試后,興奮地表示:“一腳油門下去,動(dòng)力瞬間爆發(fā),而且換擋特別順滑,沒有一點(diǎn)頓挫感,這種風(fēng)馳電掣的感覺太刺激了,以后自駕游跑高速肯定更帶勁。”

S彎測(cè)試是對(duì)車輛底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度的“終極考驗(yàn)”。星紀(jì)元ES采用后五連桿獨(dú)立懸架,側(cè)向支撐能力提升了50%,扭矩轉(zhuǎn)向抑制增強(qiáng)了23.1%。隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用R - EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器,為駕駛者提供了清晰直接的路感反饋,操作起來既輕松又精準(zhǔn)。19英寸高性能輪胎不僅增大了與地面的接觸面積,還提升了抓地力。一位賽車愛好者在完成S彎測(cè)試后,激動(dòng)地說:“這車在彎道里的表現(xiàn)簡(jiǎn)直太驚艷了,方向盤指向精準(zhǔn),車尾跟隨性極佳,就像一把精準(zhǔn)的手術(shù)刀,在彎道中靈活穿梭,駕駛樂趣簡(jiǎn)直爆棚。”

圓環(huán)掉頭彎測(cè)試更是極限操控的“巔峰對(duì)決”。星紀(jì)元ES憑借低重心車身設(shè)計(jì)與高剛性車身結(jié)構(gòu),有效抑制了車輛過彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象,讓車輛始終沿著預(yù)定軌跡穩(wěn)定行駛。一位新手司機(jī)在試駕后,驚喜地說:“以前開其他車過這種彎,心里特別慌,總怕翻車,但這車在彎心里穩(wěn)穩(wěn)的,就像有雙無形的手在穩(wěn)穩(wěn)托著,讓我特別有安全感,以后開車更有信心了?！?/p>

星紀(jì)元ES憑借測(cè)試項(xiàng)目中的卓越表現(xiàn),贏得了現(xiàn)場(chǎng)用戶嘉賓的一致高度贊譽(yù)。它以硬核技術(shù)實(shí)力,重新定義了新能源轎車的操控標(biāo)準(zhǔn),為用戶帶來了極致舒適與駕控樂趣兼具的出行體驗(yàn),必將在新能源汽車市場(chǎng)掀起一股新的操控?zé)岢薄?/p>