最近在交通建設(shè)方面

兩條涉濰鐵路

都有了最新進(jìn)展

濰宿高鐵濰坊段

近日，濰宿高鐵濰坊段建設(shè)迎來重大進(jìn)展——項目關(guān)鍵控制性工程濰坊特大橋上跨X165健康東街段連續(xù)梁成功合龍。

該橋梁段地處寒亭區(qū)健康東街，位于項目箱梁首架方向關(guān)鍵線路，既是站前施工標(biāo)段的核心攻堅任務(wù)，更是保障全線按期推進(jìn)、順利銜接后續(xù)無砟軌道施工與最終通車目標(biāo)的“咽喉工程”，對項目整體建設(shè)進(jìn)度具有決定性意義。

施工實景圖

此次合攏的橋梁段采用拱形連續(xù)梁設(shè)計，整橋全長 131.8m，該工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對施工精度提出極高要求，為確保橋梁段高質(zhì)量完工且按期交付，建設(shè)單位精心優(yōu)化施工組織，科學(xué)劃分施工段落，精準(zhǔn)破解施工難題，引入線型監(jiān)控系統(tǒng)，實時追蹤梁體變形數(shù)據(jù)，采用智能張拉設(shè)備進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，有效提升施工精度與作業(yè)效率。針對混凝土澆筑過程中的溫度變化、梁體線型偏差等關(guān)鍵問題，動態(tài)調(diào)整參數(shù)，及時優(yōu)化施工工藝，確保每一道工序均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的組成部分，是國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃中的重要建設(shè)項目。濰宿高鐵起點濰坊北站，終點江蘇宿遷站，計劃2028年6月竣工。

濰宿高鐵至青島連接線

近日，濰宿高鐵至青島連接線站前3標(biāo)中建股份管段橋梁樁基施工全部完成。

濰宿高鐵至青島連接線多項關(guān)鍵節(jié)點相繼突破

濰宿高鐵至青島連接線是連接山東青島與長三角地區(qū)的重要高鐵項目，設(shè)計時速350公里，線路全長108.78公里，起自青鹽鐵路洋河口站，途經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城市、日照五蓮縣，終點接入濰宿高鐵新建五蓮北站。

濰宿高鐵至青島連接線計劃于2028年6月具備通車條件，建成通車后，將結(jié)束青島至長三角及華中地區(qū)繞行濟(jì)南的歷史，成為青島南下“快車道”。 ?

津濰高鐵壽光東站

近日，10月8日，由中鐵十局承建的津濰高鐵壽光東站站房基礎(chǔ)工程全部施工完成，為城市交通升級按下“加速鍵”。

津濰高鐵壽光東站位于濰坊壽光市，為新建津濰高鐵中間站，總建筑面積14998.11平方米，站臺規(guī)模2臺4線，采用“上進(jìn)下出”的進(jìn)出站模式，設(shè)12米寬進(jìn)站天橋一座、10米寬出站地道一座。

效果圖

津濰高鐵，即天津至濰坊高速鐵路，線路自天津樞紐濱海站引出向南，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市(黃驊、海興)、山東省濱州市、東營市、濰坊市，引入濟(jì)青高鐵濰坊北站，全長約348公里，共設(shè)車站10座，分別為濱海、濱海東、濱海南、黃驊北、海興西、無棣、濱州、東營南、壽光東、濰坊北，設(shè)計時速350公里，計劃2027年建成通車。

津濰高鐵開通后，將徹底結(jié)束壽光不通高鐵的歷史，推動壽光從交通末端城市轉(zhuǎn)變?yōu)楦哞F干線節(jié)點城市。屆時，壽光至北京僅需1.5小時，至上海約2.5小時，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入全新活力。

來 源 | 綜合自大眾日報、濰坊市交通運輸局、新鮮壽光等

編 輯 | 周文清

審 核 | 王亮家

終 審 | 趙 鋒