今日，尚界汽車官宣“尚界H5”上市43天交付10000臺(tái)，這份高調(diào)戰(zhàn)報(bào)背后，是上汽集團(tuán)對(duì)產(chǎn)業(yè)關(guān)切的回應(yīng)。

作為上汽與華為合作的鴻蒙智行“第五界”，尚界自官宣以來(lái)一直備受關(guān)注，上汽集團(tuán)掌舵人賈健旭多次公開為其站臺(tái)。但速途網(wǎng)分析認(rèn)為，結(jié)合尚界H5的交付數(shù)據(jù)與上汽整體銷售量推測(cè)，目前尚界在集團(tuán)中銷量貢獻(xiàn)占比不足5%，尚界想要幫上汽集團(tuán)承擔(dān)起聯(lián)防15-20萬(wàn)價(jià)格帶的責(zé)任，還需要時(shí)間。

尚界銷量占比不到5%，上汽集團(tuán)15-20萬(wàn)價(jià)格帶難守

據(jù)10月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，上汽集團(tuán)當(dāng)月汽車銷量為45.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，并已連續(xù)兩個(gè)月反超比亞迪，奪下國(guó)內(nèi)汽車廠商銷冠。其中，新能源汽車206692輛，同比增長(zhǎng)31.58%。

據(jù)速途網(wǎng)了解，目前上汽集團(tuán)新能源主要包含智己、上汽乘用車、上汽大通、上汽通用以及上汽通用五菱等品牌。

（圖：新一代智己LS6）

其中，上汽集團(tuán)“一號(hào)工程”智己汽車10月銷售1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.3%，智己承擔(dān)著上汽集團(tuán)新能源向上的重?fù)?dān)，位于20萬(wàn)元以上的價(jià)格帶。

上汽乘用車方面，10月份新能源的銷量為3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154.6%，尚界的銷量統(tǒng)計(jì)在這個(gè)板塊，該板塊還包括榮威、MG等。據(jù)上汽乘用車發(fā)布的戰(zhàn)報(bào)顯示，MG和榮威總銷量超84000輛，以此推算，尚界H5的10月銷量應(yīng)該在9000輛左右，在整體上汽新能源車銷量中不足5%。

上汽集團(tuán)新能源銷量貢獻(xiàn)大戶是通用五菱，10月銷量為12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，守住15萬(wàn)以下價(jià)格帶。

由此可見，盡管43天交付過(guò)萬(wàn)，但尚界H5貢獻(xiàn)的銷量還沒有達(dá)到業(yè)界期望，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，尚界填補(bǔ)了五菱與智己未能覆蓋的部分，考慮到產(chǎn)能爬坡等因素，如果能夠與MG榮威配合，將能顯著提振上汽在主流新能源市場(chǎng)的聲量和份額，與旗下品牌形成一個(gè)更強(qiáng)大完整的產(chǎn)品矩陣。

最便宜的“鴻蒙智行”，尚界H5后勁怎么樣？

據(jù)速途網(wǎng)了解，在9月23日的鴻蒙智行秋季新品發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)總裁賈健旭宣布預(yù)售29天尚界H5小訂突破16萬(wàn)臺(tái)，也抬高了行業(yè)預(yù)期。

事實(shí)上，尚界是五界中最快落地，也是價(jià)格最便宜的車型。相比于其他幾界，尚界首款車從簽署合作到正式上市只用了7個(gè)月。尚界H5能這么快推入市場(chǎng)，是因?yàn)樵撥嚸撎ビ谏掀w凡ES37，該車型此前已經(jīng)在工信部亮相，但并未上市。

而在鴻蒙智行發(fā)布10月交付數(shù)據(jù)后，外界對(duì)于尚界的交付數(shù)據(jù)產(chǎn)生了一些猜測(cè)。此次尚界公布交付數(shù)據(jù)，一定程度是在回應(yīng)外界的猜疑，但是10000臺(tái)的交付量也凸顯了其產(chǎn)品配置層面的問(wèn)題。

在尚界H5亮相之初，“將華為高端智能駕駛技術(shù)帶入20萬(wàn)元以內(nèi)市場(chǎng)”是該車的最大亮點(diǎn)。

但從最終配置來(lái)看，尚界H5的6個(gè)版本中，最便宜的3個(gè)版本配置華為ADS基礎(chǔ)版，而配備華為ADS4高階版的尚界H5起售價(jià)為17.98萬(wàn)元，疊加1.2萬(wàn)的智駕選裝包，“滿血版”門檻已經(jīng)提升至19.1萬(wàn)元，這一價(jià)格與一部分消費(fèi)者的心里預(yù)期不符，很多消費(fèi)者更期待15.98萬(wàn)元的版本就配備華為高階智駕。

同時(shí)，在800V平臺(tái)大行其道的當(dāng)下新能源車圈，尚界H5全系僅標(biāo)配400V充電平臺(tái)也成為被吐槽最多的配置之一，畢竟充電速度是很多第一次選擇新能源車的消費(fèi)者最為關(guān)注的指標(biāo)。

環(huán)顧市場(chǎng)，15-20萬(wàn)元的價(jià)格帶競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，比亞迪、吉利、零跑等均有核心產(chǎn)品填補(bǔ)，而往上看，20萬(wàn)元左右更有嵐圖、阿維塔等品牌車型配置更高。從鴻蒙智行內(nèi)部來(lái)看，與尚界H5同一天上市的問(wèn)界M7上市36天交付已突破20000臺(tái)，該車售價(jià)27.98萬(wàn)元起，上市41天大定突破90000臺(tái)，這也給了尚界一定的壓力。

所以，速途網(wǎng)認(rèn)為，16萬(wàn)小訂到實(shí)際交付的轉(zhuǎn)化率是尚界目前的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，這也決定了其后續(xù)的實(shí)際交付情況。在速途網(wǎng)看來(lái)，受制于尚界H5現(xiàn)有配置，華為加持的尚界品牌第二款車才可能幫助上汽守住15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。