近期，西安重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)迎來年末大沖刺！

北二環(huán)添新地標(biāo)，

160米“西安尊”開工！

10月30日，西安一座融合歷史底蘊(yùn)與現(xiàn)代氣度的新地標(biāo)——大明宮明悅大廈正式開工。

明悅大廈項(xiàng)目由大明宮實(shí)業(yè)集團(tuán)投資建設(shè)，位于西安市未央?yún)^(qū)北二環(huán)與太華路立交西南角，大明宮遺址公園北側(cè)。項(xiàng)目占地約38.774畝，總建筑面積約10萬平方米，建筑高度約160米，地上32層、地下2層，定位為集高端酒店與5A甲級(jí)辦公為一體的超高層綜合體。

明悅大廈項(xiàng)目效果圖

該項(xiàng)目由中建西北院主導(dǎo)設(shè)計(jì)，首席設(shè)計(jì)師為陜西省勘察設(shè)計(jì)大師、中建首席大師安軍，其團(tuán)隊(duì)以一套頗具張力的“禮器”語匯展開建筑形態(tài)創(chuàng)作：從陜西寶雞出土的國寶青銅禮器“何尊”中汲取形態(tài)靈感，以流線型現(xiàn)代立面語言勾勒出莊重且富于動(dòng)感的輪廓，傳遞出“何以為尊，我有中國”的文化底氣。

明悅大廈項(xiàng)目效果圖

在規(guī)劃層面，項(xiàng)目注重與城市歷史脈絡(luò)的呼應(yīng)，尤其強(qiáng)調(diào)與大明宮丹鳳門的視覺與空間對(duì)話，通過一條核心軸線，有機(jī)整合建筑、景觀、高層與合院等多重元素，不僅將成為西安北二環(huán)的新地標(biāo)，更將以建筑為載體，再現(xiàn)盛唐氣象。

4個(gè)道路微改造工程

1、華清路微改造系統(tǒng)治理工程

項(xiàng)目西起環(huán)城路，東至東三環(huán)，全長約7.5km，道路紅線寬度50-60m，涉及新城區(qū)、幸福路地區(qū)綜合改造管委會(huì)、浐灞國際港管委會(huì)等3個(gè)區(qū)域，計(jì)劃2026年春節(jié)前完工。

2、解放路—和平路—雁塔北路

微改造系統(tǒng)治理工程

解放路-東新街交叉口改造

雁塔北路-環(huán)城南路交叉口改造

項(xiàng)目南起測(cè)繪路，北至火車站站前廣場(chǎng)，全長約4.3km，道路紅線寬度44-60m，涉及碑林區(qū)、新城區(qū)2個(gè)區(qū)域 ，計(jì)劃2026年春節(jié)前完工。

3、長鳴路—幸福路微改造系統(tǒng)治理工程

長鳴路-北陸路交叉口改造

項(xiàng)目南起馬騰空地鐵站，北至等駕坡地鐵站，道路全長約10km，紅線寬度為35-60m，涉及雁塔區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞國際港計(jì)劃3個(gè)區(qū)域，計(jì)劃2026年春節(jié)前完工。

4、長鳴路C匝道橋工程

長鳴路立交

項(xiàng)目位于市政規(guī)劃用地范圍內(nèi)，主要包含新興南路西段地面道路和續(xù)建 C 匝道橋兩部分。其中新興南路西段西起公園南路，東至長鳴路，道路全長 557.07m，紅線寬度為 50—60 m（立交范圍外），雙向 8 車道；C 匝道橋順接現(xiàn)狀橋梁，長度約298m，計(jì)劃2026年春節(jié)前完工。

4個(gè)鐵路項(xiàng)目

1、商洛西站亮相

近日，西十高鐵陜西段沿途新建站房已陸續(xù)進(jìn)入裝飾裝修階段。其中，

商洛西站位于陜西省商洛市商州區(qū)，是西十高鐵從西安向十堰方向第三站。與商洛市中心直線距離6公里。

車站規(guī)模2臺(tái)6線，站房建筑面積19998平方米，建成后最高可容納2000人候車。

站房以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水誕塵間”為設(shè)計(jì)理念，屋頂根據(jù)建筑功能高低起伏，與秦嶺山脈獨(dú)特的山形遙相呼應(yīng)，蘊(yùn)藏著南北文化交融的美好寓意。目前裝飾裝修率已達(dá)90%。

2、西十高鐵鋪軌進(jìn)入湖北段

10月31日上午，西十高鐵鋪軌從陜西進(jìn)入湖北，湖北段開始鋪軌。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，途經(jīng)陜西省西安市、商洛市，湖北省十堰市三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。沿線設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西站、十堰東站等7站。新建正線長255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中陜西段總長169公里。

待2026年年中，西十高鐵通車后，十堰至西安鐵路旅途將由6小時(shí)壓縮至1小時(shí)，武漢至西安將由5小時(shí)壓縮至2.5小時(shí)。

3、延榆高鐵建設(shè)取得階段性進(jìn)展

10月31日，延榆高鐵二十里鋪清水河特大橋首模移動(dòng)模架拼裝完成，正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。這標(biāo)志著延榆鐵路項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

二十里鋪清水河特大橋位于榆林市清澗縣，是延榆鐵路6標(biāo)段關(guān)鍵工程，全長927.6米。

延榆鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路通道中包（銀）海通道和陜西高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，建成通車后，將使西安至榆林的鐵路運(yùn)行時(shí)間由目前的5小時(shí)縮短至2小時(shí)，對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

4、百年隴海線陜西段改造方案出爐

近日，《隴海鐵路西安局管段改造工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公告》發(fā)布，項(xiàng)目詳細(xì)建設(shè)方案出爐，預(yù)計(jì)2025年底就能迎來改造開工。

2024年至今，西安局、鄭州局、蘭州局均發(fā)布各自管段內(nèi)隴海線改造相關(guān)招標(biāo)、環(huán)評(píng)等信息。

此次改造，則是為了強(qiáng)化“新亞歐大陸橋”運(yùn)輸保障支撐，助力構(gòu)筑“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的需要；是保障中歐（亞）班列高效、穩(wěn)定運(yùn)行，提升隴海鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平的需要。

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關(guān)注長安范兒，專注西安解讀陜西，讀懂中國！