“前天通知我，我的事情由相關(guān)對(duì)口部門(mén)會(huì)進(jìn)行書(shū)面答復(fù)，這是六七年來(lái)第一次能爭(zhēng)取到的一個(gè)結(jié)果?！?/p>

10月31日，南航飛行員李波在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上發(fā)布最新視頻，語(yǔ)氣中帶著謹(jǐn)慎的期待。

這位因?qū)嵜e報(bào)而陷入漫長(zhǎng)維權(quán)之路的機(jī)長(zhǎng)，首次收到了來(lái)自官方的正式答復(fù)信號(hào)。

多年的維權(quán)，讓他保持一個(gè)樂(lè)觀而審慎的態(tài)度：“有沒(méi)有上級(jí)督辦和第三方的調(diào)查，我也目前不知道，我只能先等待這個(gè)結(jié)果的到來(lái)。”

舉報(bào)者的困境：從機(jī)長(zhǎng)到月入3000的副駕駛

李波的遭遇可追溯至2009-2017年在南航汕頭分公司工作期間。

據(jù)其自述，當(dāng)時(shí)因拒絕領(lǐng)導(dǎo)安排的“娛樂(lè)措施”而遭排擠，后續(xù)更遭遇航線檢查升級(jí)機(jī)長(zhǎng)時(shí)被領(lǐng)導(dǎo)索賄。

拒絕妥協(xié)后，其技術(shù)檢查馬上遇到不通過(guò)和停飛處理。

隨后李波實(shí)名舉報(bào)南航汕頭飛行副總王某索賄，高層介入后，李波順利升任機(jī)長(zhǎng)，王某被撤職，調(diào)至湖北公司任調(diào)研員。

一年后，李波因妻子在廣州客艙部工作，調(diào)至南航飛行總隊(duì)改裝777。

但這只是短暫勝利，隨后，他遭遇了一系列不同尋常的“技術(shù)檢查不通過(guò)”，導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)資格被降級(jí)為副駕駛。

“作為行業(yè)或者公司內(nèi)公開(kāi)的唯一的實(shí)名舉報(bào)人，我遭遇到了前所未有的主觀方面的一些行政手段?！?/p>

李波在10.31視頻中表示，相關(guān)的紀(jì)和法，本應(yīng)明確保護(hù)實(shí)名舉報(bào)人，但他卻遇到了“極其不正常的行政手段”。

大家能看到的至少就有：

在改裝波音777后，機(jī)長(zhǎng)恢復(fù)考試兩次不通過(guò)，且一次檢查后延遲4個(gè)月才通知結(jié)論（違反立即通知的規(guī)定），檢查流程被質(zhì)疑存在人為操縱空間。

改裝空客A320后，訓(xùn)練結(jié)束后三個(gè)月未獲得飛行資格，且不被允許航線跟班學(xué)習(xí)。

排班中航班被大量無(wú)故取消，飛行時(shí)間明顯少于同類人員，多次反饋問(wèn)題未得到解決。

累計(jì)停飛超過(guò)4年……

從2022年3月起，李波的月收入不足3000元。

無(wú)理由停飛：維權(quán)之路的新阻礙

今年4月，李波在繼續(xù)維權(quán)的情況下被無(wú)理由停飛，至今未獲得具體條款和明確原因。

“你不可能模棱兩可理由不明不白的把一個(gè)能正常運(yùn)行的飛行員停飛，把一個(gè)機(jī)長(zhǎng)降成一個(gè)副駕駛。”

“難道（機(jī)長(zhǎng)）他在副駕駛的最低崗位，他的技術(shù)還不合格嗎？我身上沒(méi)有什么不安全記錄?！?/p>

從曾經(jīng)擁有波音737、777和空客A320航線執(zhí)照的機(jī)長(zhǎng)，到如今月收入僅3000元的副駕駛，李波的職業(yè)生涯出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)折。

他自稱是“公司技術(shù)檢查各種不通過(guò)最多的機(jī)長(zhǎng)，沒(méi)有之一”，也是“兩次被改裝沒(méi)恢復(fù)資格，拖過(guò)一年降級(jí)成副駕駛的機(jī)長(zhǎng)”。

新處分之后，反而迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)

今年9月，李波收到了一份給他記過(guò)的紅頭文件，他表示要申請(qǐng)復(fù)審，同時(shí)聲稱“或許可能因此失去工作”。

這次拿到的，是實(shí)實(shí)在在的處分，如果后期沒(méi)有復(fù)審駁回，對(duì)他是非常不利的，因?yàn)槊總€(gè)公司都是有自己的規(guī)章制度的，比如南航要求3年內(nèi)領(lǐng)兩個(gè)處分，就得被開(kāi)除走人。

李波作為不給排班的副駕駛，有家庭有娃，一個(gè)月3000不到的薪水，拖了這么久，壓力應(yīng)該是很大的，不管是經(jīng)濟(jì)上的，還是同事、親戚之間的關(guān)系。

之前也沒(méi)聽(tīng)李波機(jī)長(zhǎng)說(shuō)自己領(lǐng)過(guò)處分，但按理，領(lǐng)到這種處分，就該如履薄冰消停個(gè)三年了，不然再領(lǐng)一個(gè)那真就得找工作了。

他的飛行技術(shù)檔案因?yàn)檫@些排查和檢查，早已千瘡百孔，估計(jì)想找下家繼續(xù)飛是很難的，更別說(shuō)還鬧出過(guò)輿情事件，任憑誰(shuí)也不太敢簽這個(gè)字引進(jìn)。

現(xiàn)在大環(huán)境也不好，李波機(jī)長(zhǎng)9月也剛過(guò)完自己40歲的生日，想再找個(gè)工作，估計(jì)也是不太容易的，所以當(dāng)時(shí)發(fā)出這種“求救”：

“在此，我只能希望社會(huì)上有熱心或好心的企業(yè)或雇主能夠收留我，給我一份工作?！?/p>

然而，轉(zhuǎn)機(jī)卻在之后到來(lái)，10月初，單位主動(dòng)回應(yīng)了李波之前的一個(gè)訴求，關(guān)于某個(gè)申訴不認(rèn)可的書(shū)面回復(fù)。

這在我看來(lái)，是釋放了一個(gè)，事情能夠得到解決的一個(gè)信號(hào)。李波機(jī)長(zhǎng)事件，終于有進(jìn)展

隨后，又是10月底，再次收到了公司明確的回復(fù)。

“我的事情由相關(guān)對(duì)口部門(mén)會(huì)進(jìn)行書(shū)面答復(fù)，這是六七年來(lái)第一次能爭(zhēng)取到的一個(gè)結(jié)果?！?/p>

轉(zhuǎn)機(jī)到來(lái)，盡管漫長(zhǎng)，盡管依然漫長(zhǎng)。

信仰與堅(jiān)持：一名老黨員的7年抗?fàn)?/strong>

在視頻中，李波多次強(qiáng)調(diào)自己的黨員身份和信仰。

“在高中就加入了組織，我絕對(duì)不是那種隨意可以更改信仰的人，也絕對(duì)要有超過(guò)常人的堅(jiān)持和毅力。”

這位老黨員表示，盡管遭遇不公，他始終相信“黨和政府不會(huì)冤枉一個(gè)好人，也不會(huì)放過(guò)一個(gè)壞人”。

他的維權(quán)方式也日益成熟——除了向中央巡視組、中紀(jì)委、國(guó)家信訪局反映情況外，也學(xué)習(xí)通過(guò)輿論曝光尋求公正。

在輿論表達(dá)上，李波保持一種講事實(shí)、講道理的方式。

既不挑動(dòng)情緒，也不苦大仇深，也不把內(nèi)容執(zhí)著于維權(quán)，還會(huì)不時(shí)幫目前飛行學(xué)員、學(xué)員家長(zhǎng)答疑解惑。

李波機(jī)長(zhǎng)的幸運(yùn)，來(lái)自2018年初次遭遇不公時(shí)，當(dāng)時(shí)的組織內(nèi)部有一些非常好的領(lǐng)導(dǎo)，為他說(shuō)話，去講道理，才給了他繼續(xù)往前走的動(dòng)力。

所以他一直按照組織程序，拿出事實(shí)證據(jù)，在不斷地反映問(wèn)題，即使這些年一直都沒(méi)得到一個(gè)就事論事的答復(fù)，但是也繼續(xù)前行著。

一直懷揣著對(duì)組織的信任，和在規(guī)則框架中解決事情的態(tài)度，從來(lái)不是要搏一個(gè)出格，要來(lái)一場(chǎng)報(bào)復(fù)，只是對(duì)公平正義一個(gè)很簡(jiǎn)單的訴求。

一直在以一個(gè)理解大家的姿態(tài)很平穩(wěn)地訴說(shuō)、溝通、解釋，沒(méi)有情緒化，沒(méi)有歇斯底里，只有無(wú)奈。

飛行員的切膚之痛

一名退休不久的前輩，在退休前三年因?yàn)榕挪榻导?jí)，在去年最后一班飛行退休的時(shí)候，講出了心里話。

前輩說(shuō)我降級(jí)的時(shí)候，其實(shí)我心都是在疼的，那種難受，包括后續(xù)在工作崗位中，覺(jué)得本來(lái)我是一個(gè)很受尊重的人，就突然就覺(jué)得大家看我的眼光變了。

他說(shuō)我內(nèi)心非常的難受，這真的就是只有經(jīng)歷過(guò)的人才能講得出來(lái)的事情。

當(dāng)然大家可能會(huì)說(shuō)，你降級(jí)了也是副駕啊，一個(gè)月也是幾萬(wàn)元啊。

但是憑什么要我降呢？

李波機(jī)長(zhǎng)說(shuō)過(guò)：那些未知他人苦，莫?jiǎng)袼松频男袨?，我覺(jué)得你是沒(méi)有感觸過(guò)那種，明知是因?yàn)橐恍┎徽L(fēng)給你帶來(lái)的切身巨大的損失，然后你還無(wú)力去把它扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，甚至講理的機(jī)會(huì)都沒(méi)有的情況下，你能說(shuō)一個(gè)人能怎么辦？是吧？甚至你走都很難走（跳槽）。

飛行學(xué)員的家長(zhǎng)們，尤其是孩子被停飛、沒(méi)有公司接收（自招生和解約生）或者遇到可能停飛的關(guān)口，應(yīng)該相當(dāng)好理解這一點(diǎn)。

睡不著覺(jué)，不敢出門(mén)，怕鄰居問(wèn)“你孩子咋還不去上班飛呢”，那種難受。

憑什么我的孩子就要停呢？憑什么我的孩子就沒(méi)人要呢？

總結(jié)

如今，官方書(shū)面答復(fù)的承諾終于到來(lái)，這不僅是李波七年堅(jiān)持的微光，更是對(duì)所有堅(jiān)守正義者的一份慰藉。

盡管前路仍充滿未知，不知道這份答復(fù)能否真正還原真相、糾正不公，不知道是否會(huì)有上級(jí)督辦與第三方調(diào)查的介入……

但這份“第一次”的進(jìn)展，已然讓這場(chǎng)漫長(zhǎng)的抗?fàn)幱辛诵碌目赡堋?/p>

李波始終以黨員的信仰堅(jiān)守著底線，以理性的姿態(tài)訴說(shuō)著遭遇。

這份不卑不亢的堅(jiān)持，既展現(xiàn)了個(gè)體在困境中的韌性，也拷問(wèn)著系統(tǒng)運(yùn)行的邊界與規(guī)則的溫度。

我們期待這份書(shū)面答復(fù)能帶來(lái)真正的公平正義，不僅為李波七年的奔波畫(huà)上一個(gè)圓滿的句號(hào)。

希望每一位堅(jiān)守職業(yè)操守的從業(yè)者，都能不必再為“拒絕妥協(xié)”而付出沉重代價(jià)。