10月31日下午，市政府新聞辦組織召開“決勝收官‘十四五’謀篇布局‘十五五’”系列新聞發(fā)布會（第一場）“城市能級提升篇”，市發(fā)改委黨組成員、副主任鄭傳兵介紹了我市“十四五”期間鐵路運營情況。

襄陽自古即為交通要塞，素有“七省通衢、南船北馬”的美譽。近年來，隨著鐵路等重大交通基礎設施的加快建設，襄陽被確定為全國性綜合交通樞紐城市、國家物流樞紐承載城市、國家鐵路樞紐城市，為全市高質(zhì)量發(fā)展提供了重要支撐。上世紀六十年代以來，漢丹、襄渝、焦柳三條鐵路在襄陽交會，為襄陽工業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎。“十三五”時期，浩吉鐵路、漢十高鐵和鄭萬高鐵襄陽東以北段相繼建成通車，襄陽東站、襄陽動車所及一批車站開通運營，襄陽正式進入“高鐵時代”。

“十四五”時期，在市委、市政府的堅強領導和社會各界的關心支持下，襄陽鐵路邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。2022年6月20日，鄭萬高鐵全線通車運營，襄陽擁有了連接華北通達東北、連接成渝通達云貴的高鐵通道，從高鐵“局域網(wǎng)”全面融入高鐵“互聯(lián)網(wǎng)”，形成了“三縱三橫”鐵路網(wǎng)。

2022年9月28日，襄荊高鐵開工建設，2025年9月28日正式通車運營，比原計劃工期提前七個月。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，襄荊高鐵貫通起湖北省“漢襄宜”金三角首條高鐵大環(huán)線，襄陽成為全省目前唯一擁有三條時速350公里高鐵運營的城市。至此，我市鐵路營業(yè)里程達到873公里，其中高鐵433公里，普鐵440公里，位居全省第二，基本實現(xiàn)縣縣通高鐵，形成了“四縱三橫”鐵路網(wǎng)。沿江高鐵武漢至宜昌段預計今年底開通，西武高鐵西安至十堰段預計明年6月開通。屆時，襄陽鐵路樞紐功能將更加突出。

同時，小河港區(qū)疏港鐵路專用線一期（至宜城火電廠）、襄陽鐵路物流基地一期已于2024年建成投運。小河港區(qū)疏港鐵路專用線二期（至小河港區(qū)）、襄陽堂清物流公司鐵路專用線今年已開工建設，將有效整合全市鐵路資源，加快建設多式聯(lián)運體系。

“十五五”期間，發(fā)改部門將繼續(xù)圍繞國家戰(zhàn)略布局和全省部署要求，貫徹落實市委、市政府“兩資三能”工程部署要求，謀劃推進一批重點鐵路項目。做好協(xié)調(diào)調(diào)度，加快建設小河港區(qū)疏港鐵路專用線二期、襄陽堂清物流公司鐵路專用線等項目，打通鐵路運輸“最后一公里”。積極向上匯報，爭取盡快啟動合襄高鐵前期工作，早日實現(xiàn)襄陽至長三角城市群的快速直達；結合唐白河港區(qū)建設進度，推動疏港鐵路專用線前期工作，爭取早日開工建設。同時，再系統(tǒng)謀劃一批專支線鐵路，爭取納入國家、省鐵路發(fā)展規(guī)劃，適時啟動規(guī)劃研究，加快開展前期工作。

來源：漢水襄陽