11月5日，小鵬汽車宣布與高德達(dá)成生態(tài)合作，開(kāi)啟“出行平臺(tái)+前裝量產(chǎn)Robotaxi”合作模式。

01 高德：劍指Robotaxi全球化運(yùn)營(yíng)

早在2020年，高德就啟動(dòng)了 Robotaxi業(yè)務(wù)，模式延續(xù)其擅長(zhǎng)的多平臺(tái)聚合。5年時(shí)間里，高德先后接入了安途智行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行三家自動(dòng)駕駛公司的車隊(duì)，并啟動(dòng)了在上海、廣州的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

● 2020年4月， 高德在上海接入AutoX安途智行（已退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)）的Robotaxi服務(wù)，并啟動(dòng)體驗(yàn)招募活動(dòng)。

●2020年6月，文遠(yuǎn)知行上線高德打車 ，通過(guò)高德提供廣州黃埔區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)核心區(qū)的Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

● 2024年10月， 高德與 小馬智行合作，接入小馬在廣州南沙的Robotaxi車隊(duì)。

隨著安途智行退出中國(guó)市場(chǎng)，文遠(yuǎn)知行、小馬智行搭上Uber便車，高德發(fā)展Robotaxi顯示需要新的敘事。

一位接近高德的相關(guān)人士表示，高德已將Robotaxi業(yè)務(wù)定位為“戰(zhàn)略級(jí)項(xiàng)目”，意味著該業(yè)務(wù)將獲得公司頂層的資源支持與戰(zhàn)略傾斜。

正值高德AutoSDK國(guó)際版高精地圖開(kāi)放，該地圖已覆蓋全球170個(gè)國(guó)家、支持19種語(yǔ)言，為Robotaxi全球化運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

高德CEO郭寧表示，將與小鵬攜手出海，把中國(guó)的Robotaxi服務(wù)推向世界舞臺(tái)。目前，高德已與超過(guò)40家汽車制造商建立深度合作關(guān)系。

02 小鵬：2026年推出三款Robotaxi車型

小鵬汽車宣稱，將于2026年推出三款Robotaxi車型。其中首款量產(chǎn)L4級(jí)Robotaxi，是基于P7+ 改造的前裝量產(chǎn)車型。

小鵬Robotaxi采用純視覺(jué)技術(shù)路線，不依賴激光雷達(dá)與高精地圖的前提下，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景的高階識(shí)別與應(yīng)對(duì)。在車型配置上，小鵬選擇提前部署能支持L4的硬件，使得車輛既可以支持L2、L3，也可以支持L4，減少資源浪費(fèi)和消耗。

CEO 何小鵬同步公布了Robotaxi落地信號(hào)：2026年會(huì)在廣州等地開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)。

此前的Q2 財(cái)報(bào) 電話會(huì)上， 何小鵬 曾表示，在運(yùn)營(yíng)跟商業(yè)化方面，小鵬汽車 會(huì)專注Robotaxi產(chǎn)品本身，“不會(huì)介入運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)”，而是與合作伙伴共同推進(jìn)商業(yè)化。在初步測(cè)試階段，小鵬會(huì)自己運(yùn)營(yíng)Robotaxi車隊(duì)；如果測(cè)試不通過(guò)，將尋求合作方，一起探討如何實(shí)現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化。

國(guó)海證券曾估算，當(dāng)小鵬汽車Robotaxi售價(jià)13萬(wàn)，市占率15%時(shí)，可以在2025-2030年為其帶來(lái)197億元的累計(jì)營(yíng)收增量。

03 阿里：Robotaxi生態(tài)的多重布局

阿里系對(duì)Robotaxi生態(tài)的布局，高德之前，哈啰充當(dāng)了排頭兵的作用。

今年6月23日，哈啰、螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代合計(jì)出資超30億入局L4級(jí)Robotaxi。發(fā)展Robotaxi，哈啰將自己定位于“通用自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)商”，同時(shí)具備聚合平臺(tái)和自主技術(shù)兩種能力。

哈啰發(fā)展Robotaxi的路選圖是：2025年進(jìn)入4-5個(gè)城市，開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)；2026年實(shí)現(xiàn)前裝車型的SOP量產(chǎn)，達(dá)到萬(wàn)輛級(jí)部署；2027年全球部署超5萬(wàn)輛Robotaxi車型。哈啰要用8年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)Robotaxi運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)到100萬(wàn)輛。

哈啰入局 Robotaxi 核心在于利用其共享出行場(chǎng)景、用戶基礎(chǔ)和線下運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速落地。

當(dāng)阿里系出行生態(tài)更強(qiáng)版本的高德正式入局后，哈啰在場(chǎng)景、用戶量級(jí)和技術(shù)深度上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)隨之減弱。

高德、哈啰之外，阿里對(duì)AutoX、小鵬汽車、智己汽車的布局，已然構(gòu)筑了一條從技術(shù)研發(fā)到整車制造的完整自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)百度蘿卜快跑和華為HI模式在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域攻城略地時(shí)，阿里則通過(guò)哈啰、高德的車隊(duì)聚合，小鵬汽車、智己的整車量產(chǎn)，來(lái)構(gòu)建一個(gè)圍繞Robotaxi的全場(chǎng)景出行網(wǎng)絡(luò)。

而資本的密集出手，也預(yù)示著將到來(lái)的2026年，Robotaxi勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)更大規(guī)模、更大范圍的擴(kuò)張。