近日，歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司（Airbus）宣布，全球主要的航空貨運(yùn)運(yùn)營商之一——大韓航空（Korean Air），已將其7架A350-1000型客機(jī)的訂單，轉(zhuǎn)換為了A350F型貨機(jī)訂單。這一舉動意義重大，不僅標(biāo)志著大韓航空成為這款新一代貨機(jī)的新客戶，也為全球大型貨機(jī)市場的競爭格局投下了新的變量。

從我國觀察者的角度看，大韓航空的這一決策尤為值得玩味。首先，此舉發(fā)生在該航司與空客、波音兩大巨頭均維持著大量訂單的背景之下。大韓航空的現(xiàn)役貨運(yùn)機(jī)隊(duì)長期由波音主導(dǎo)，包括12架波音777F、7架747-8F和4架747-400F。此次選擇A350F，無疑是對其未來機(jī)隊(duì)?wèi)?zhàn)略的一次“變陣”，旨在逐步替換老舊的747-400F等機(jī)型，并引入新的競爭機(jī)制以平衡其對兩大制造商的依賴。

大韓航空的“移情”背后，是A350F貨機(jī)所展現(xiàn)出的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)性?？湛蛨?zhí)行副總裁伯努瓦·德·圣-?？颂K佩里（Beno?t de Saint-Exupéry）指出，大韓航空的選擇是對A350F獨(dú)特能力的“重大背書”。這款新型貨機(jī)專為高效運(yùn)營而生：其機(jī)身結(jié)構(gòu)中超過70%使用了先進(jìn)復(fù)合材料，使得起飛重量比同類飛機(jī)輕了46噸；配備的羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）遄達(dá)XWB-97發(fā)動機(jī)，使其燃油消耗和碳排放相較上一代貨機(jī)（如747-400F）降低了高達(dá)40%。

在運(yùn)力方面，A350F同樣不遑多讓。它擁有業(yè)內(nèi)最大的主貨艙門，可高效裝載標(biāo)準(zhǔn)貨盤和集裝箱，最大業(yè)載高達(dá)111噸，航程可達(dá)8700公里（4700海里）。更關(guān)鍵的是，該機(jī)型目前已完全符合國際民航組織（ICAO）將于2027年實(shí)施的嚴(yán)格二氧化碳排放新標(biāo)準(zhǔn)。截至2025年9月，A350F已獲得65架確認(rèn)訂單。大韓航空的加入，無疑為全球航空貨運(yùn)業(yè)向更高效、更環(huán)保的未來轉(zhuǎn)型，樹立了新的風(fēng)向標(biāo)。