鈴木在 2025 年米蘭車展（EICMA）上發(fā)表的全新車款「SV-7GX」，跟早兩天的預(yù)告一樣，鈴木還是沒有讓這個經(jīng)典的 650V2 發(fā)動機(jī)報廢，而且還符合最新的 Euro 5 + 排放法規(guī)，還給它導(dǎo)入了電子控制油門與 S.I.R.S.（鈴木智能騎行系統(tǒng)）。

鈴木新款 SV-7GX 是一款中量級旅行車款，可以說是 DL650 系列的后繼車型。外形采用半罩式設(shè)計，外形風(fēng)格來自于 GSX-S1000GX，同處于一個系列。相比于 DL 系列，更趨于旅行車款。

發(fā)動機(jī)還是那臺 645cc DOHC 90 度 V 型雙缸，具備 54kW/8,500rpm 的最大功率和 64Nm/6,800rpm 的最大扭矩，最大馬力為 73 匹，標(biāo)配滑動離合器。發(fā)動機(jī)改進(jìn)了樹脂涂層活塞與 L 型活塞環(huán)，以提升耐用度與氣密性。而且原有的低轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)和一鍵啟動系統(tǒng)也得以保留。最大的改進(jìn)是導(dǎo)入了電子控制油門以及 Suzuki 高階運(yùn)動車款共通的 S.I.R.S.。電控油門支持雙向快速換擋系統(tǒng)。S.I.R.S. 系統(tǒng)則整合了三段式 SDMS（鈴木動力模式選擇器）與 STCS（鈴木循跡控制系統(tǒng)）。

車架還是沿用了 SV650 的鋼管式車架，不過坐姿是全新的調(diào)教，以適應(yīng)旅行車款。配備前 17 后 17 寸的輪轂，前減震為 41mm 正立式結(jié)構(gòu)，不具備調(diào)節(jié)功能；中置后減震則具備 7 段預(yù)載可調(diào)功能。剎車上前輪為 TOKICO 對向四活塞卡鉗配合 290mm 浮動雙碟剎，后輪則為單活塞卡鉗配 240mm 單碟盤，標(biāo)配雙通道 ABS 的同時還具備三級可調(diào)的 STCS 循跡控制系統(tǒng)。

795mm 座高。寬 740mm 的寬把手設(shè)計。17.4L 大容量油箱。全車 LED 燈具。3 段可調(diào)式大型風(fēng)鏡。一體式護(hù)弓。標(biāo)配后貨架（含大型后扶手）。儀表板采用 4.2 寸全彩 TFT 屏幕，并搭載了 Suzuki Ride Connect + 手機(jī)聯(lián)機(jī)功能（支持 iOS/Android）。能夠顯示 Turn-by-Turn 逐彎導(dǎo)航，并接收來自手機(jī)的各種通知。儀表還能完整顯示所有必要的車輛信息，如平均油耗、氣溫、擋位、里程表、保養(yǎng)提醒等。

最后，鈴木 SV-7GX 其實(shí)還是可以當(dāng) DL650 的后續(xù)升級車型來選擇的，雖然定位從拉力車型轉(zhuǎn)變成了旅行車型，不過 DL650 也是個偽拉力車，基本也是個旅行車。鈴木 SV-7GX 的電子配備還是升級明顯，希望價格還是走性價比路線，忘了，那也是國外，國內(nèi)的大貿(mào)鈴木，定價實(shí)在是一言難盡。