作者 | 邱鑫浩

來(lái)源 | 邱處機(jī)

劉強(qiáng)東往新能源汽車市場(chǎng)扔了一枚“深水炸彈”。

11月9日晚，京東攜手廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代正式發(fā)布了“國(guó)民好車”埃安UT super。

這款備受期待的車型以電池租用購(gòu)車價(jià)僅4.99萬(wàn)元、整車購(gòu)買價(jià)8.99萬(wàn)元的震撼價(jià)格亮相，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)測(cè)，瞬間震碎了行業(yè)眼鏡。

一

“價(jià)格屠夫”出世

埃安UT super的定價(jià)堪稱一場(chǎng)“價(jià)格革命”。

作為電商巨頭跨界造車的首秀，該車型以驚人的低價(jià)讓眾多消費(fèi)者躍躍欲試。而且通過(guò)各種補(bǔ)貼優(yōu)惠后，該車型實(shí)際入手價(jià)格還可以更低。

據(jù)京東汽車公布的價(jià)格方案顯示，截至2025年12月31日前完成補(bǔ)貼申購(gòu)的前15000名下定用戶，可享受政府補(bǔ)貼與品牌專項(xiàng)補(bǔ)貼。

選擇電池租用方案的用戶可獲得2000元/臺(tái)的補(bǔ)貼，而前1000名租電購(gòu)車的京東PLUS會(huì)員還可獲贈(zèng)價(jià)值2500元的京東E卡。

疊加這些權(quán)益后，租電版實(shí)際到手價(jià)能低至4.54萬(wàn)元；整車購(gòu)買疊加4000元補(bǔ)貼后到手價(jià)僅8.59萬(wàn)元。

這一價(jià)格大幅低于此前市場(chǎng)預(yù)期的10-12萬(wàn)元，讓同級(jí)別車型感受到了巨大壓力。

埃安UT super由京東攜手廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代聯(lián)合打造，整合了三方的核心優(yōu)勢(shì)資源。

在制造端，埃安UT super由廣汽埃安生產(chǎn)。智能方面，首發(fā)搭載“廣汽華為云車機(jī)”，提供TB級(jí)的云端存儲(chǔ)空間和2萬(wàn)+的應(yīng)用程序；安全配置上，配備“倒車哨兵”功能與540度全景影像，采用機(jī)械式半隱藏門(mén)把手。

在電池層面，寧德時(shí)代為這款“國(guó)民好車”注入了“續(xù)航自由”的核心動(dòng)能。埃安UT super搭載的寧德時(shí)代巧克力電池，以500公里超長(zhǎng)續(xù)航實(shí)現(xiàn)“一周一充”，并支持99秒極速換電。

而京東則承擔(dān)埃安UT super的線上獨(dú)銷角色。同時(shí)，京東將其在電商領(lǐng)域積累的海量用戶數(shù)據(jù)、消費(fèi)行為分析能力，直接賦能于產(chǎn)品定義階段。

這是一種從市場(chǎng)端反向驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)端的模式，讓京東無(wú)需背負(fù)重資產(chǎn)制造的巨大投入與風(fēng)險(xiǎn)，卻能深度影響甚至主導(dǎo)一款產(chǎn)品的誕生。

京東汽車營(yíng)銷負(fù)責(zé)人陸歡表示，京東的角色是“生態(tài)整合者”，不直接參與制造，但深度介入用戶洞察、銷售渠道與服務(wù)體系的構(gòu)建。

二

重構(gòu)汽車消費(fèi)體驗(yàn)

埃安UT super“線上定制+線下提車”的銷售模式，徹底顛覆了傳統(tǒng)的汽車銷售方式。

即日起，用戶只需在京東APP搜索“國(guó)民好車”即可預(yù)約試駕、支付定金。同時(shí)，用戶可在APP選擇車身顏色、配件及養(yǎng)護(hù)套餐，線下通過(guò)3000多家京東養(yǎng)車門(mén)店及合作網(wǎng)絡(luò)完成提車、保養(yǎng)等服務(wù)。

這種采用電商渠道線上獨(dú)銷，一站式配齊的汽車消費(fèi)模式，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一次巨大的變革。

為消除用戶的后顧之憂，京東、廣汽與寧德時(shí)代還聯(lián)合推出了返現(xiàn)、增值、價(jià)保三大權(quán)益。

其中最引人注目的是“180天價(jià)保”承諾——所有在2025年12月31日24點(diǎn)前完成購(gòu)車的用戶，無(wú)論選擇電池租用方案的購(gòu)車價(jià)與月租金，還是整車購(gòu)買價(jià)，若在提車后180天內(nèi)發(fā)生降價(jià)，均可獲得10倍差額賠付。

這一舉措，有效解決了消費(fèi)者擔(dān)心剛買車就降價(jià)的顧慮。

在增值權(quán)益方面，截至12月8日24點(diǎn)前，租電購(gòu)車的用戶電池月租金由499元/月限時(shí)降至399元/月，PLUS會(huì)員更可享最高2000元的換電服務(wù)費(fèi)減免；而整車購(gòu)買用戶加入巧克力換電網(wǎng)絡(luò)，則減免699元/年的電池管理服務(wù)費(fèi)，并贈(zèng)送價(jià)值299元的電池檢測(cè)服務(wù)。

同時(shí)，前5000名下定用戶還可享超值特價(jià)購(gòu)新車禮包權(quán)益，以及前1000名下定用戶專享的京東保新車車險(xiǎn)8折優(yōu)惠。

此外，在11月30日前下定的話，因車輛生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)确怯脩粢蛩?，?dǎo)致延期跨年交付的購(gòu)置稅，可享受全額補(bǔ)貼；而12月8日24點(diǎn)前下定的電池租用用戶，若在3年內(nèi)決定買斷電池，已支付租金可100%抵扣電池費(fèi)用。

三

京東的野心

埃安UT super的定價(jià)，徹底打破了電動(dòng)汽車的價(jià)格“底線”，將對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

有分析認(rèn)為，京東把賣手機(jī)的“套路”搬到了汽車行業(yè)，通過(guò)低價(jià)策略和優(yōu)質(zhì)銷售服務(wù)吸引消費(fèi)者，或?qū)⒅厮?0萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)格局。

據(jù)了解，京東在打造這款車時(shí)，充分運(yùn)用了自身在用戶洞察方面的優(yōu)勢(shì)。京東調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，83%的用戶期待價(jià)格低于10萬(wàn)元，94%重視大空間與座椅舒適性，99%將安全視為首要考量，96%關(guān)注續(xù)航與補(bǔ)能效率。

這些洞察，被精準(zhǔn)傳導(dǎo)到產(chǎn)品的研發(fā)和制造環(huán)節(jié)。

陸歡還透露，京東已制定“國(guó)民好車”標(biāo)準(zhǔn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的車型將陸續(xù)上線，且會(huì)根據(jù)用戶多樣性推出不同品類車型。例如，后續(xù)可能推出SUV、MPV等車型，滿足家庭出行、代步通勤等場(chǎng)景需求。

京東進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的野心，不止“賣車”那么簡(jiǎn)單，還有這一耐用品的龐大“養(yǎng)車”需求。

從日常洗車到保養(yǎng)，從改裝維修到壞車救援，從車險(xiǎn)業(yè)務(wù)到自家“京安途”商品（如輪胎、潤(rùn)滑油）……目前，京東養(yǎng)車自營(yíng)門(mén)店逾3000家，合作店則超4.6萬(wàn)家。

以低價(jià)推出埃安UT super，再到覆蓋購(gòu)車、用車、養(yǎng)車全周期的權(quán)益組合，京東重新定義了什么叫做“國(guó)民好車”。

雖然不是自己生產(chǎn)，不過(guò)跨界企業(yè)仍需對(duì)造車有所敬畏。4.99萬(wàn)元的起售價(jià)短期內(nèi)固然能夠吸引眼球，但汽車產(chǎn)品的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力仍取決于品控水平與用戶體驗(yàn)。