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JC君和你一起聊摩托

兄弟們，你們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，過(guò)去不可一世的國(guó)際品牌一點(diǎn)點(diǎn)在被國(guó)產(chǎn)品牌“猛追”？雖說(shuō)一時(shí)半會(huì)兒不能直接“平替”，但是國(guó)產(chǎn)品牌這個(gè)勢(shì)頭確實(shí)給足了進(jìn)口品牌壓力，今年這壓力更是漂洋過(guò)海去了米蘭~

今晚就和大家聊一聊具有平替潛力的幾個(gè)品牌。

奔達(dá)——哈雷、寶馬

奔達(dá)起家的巡航車(chē)金吉拉300，基本上打了一場(chǎng)入門(mén)巡航普及戰(zhàn)，憑借極易上手高顏值，帶起了小排量巡航車(chē)風(fēng)潮，同時(shí)把很多女孩子帶進(jìn)了摩托圈，后來(lái)的產(chǎn)品一發(fā)不可收拾，灰石系列黑旗系列，陸續(xù)誕生，排量更是越做越大，在國(guó)內(nèi)巡航市場(chǎng)影響力可見(jiàn)一斑。

到了如今25年，奔達(dá)將寶馬當(dāng)家的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)都掏出來(lái)了，1600cc直列六缸，水平對(duì)置雙缸，如果不出意外，國(guó)產(chǎn)寶馬的位置奔達(dá)也坐穩(wěn)了。

升仕——雅馬哈

升仕的產(chǎn)品策略和定位，與雅馬哈的產(chǎn)品矩陣相似，不論是三缸平臺(tái)的街車(chē)/仿賽/旅行產(chǎn)品，還是這幾臺(tái)車(chē)本身的設(shè)計(jì)似乎都有雅馬哈的影子。

在米蘭展出現(xiàn)的175cc小排量運(yùn)動(dòng)踏板，還是500cc級(jí)雙缸大踏板，亦或是368cc平臺(tái)的中踏板，我相信摩友都會(huì)有一個(gè)感覺(jué)，如果我們喜歡雅馬哈的車(chē)同時(shí)更傾向國(guó)產(chǎn)品牌，似乎都會(huì)第一時(shí)間想起升仕的產(chǎn)品，這也側(cè)面說(shuō)明了升仕目前的粉絲信任度足夠。

錢(qián)江——杜卡迪、本田

賽600最初亮世時(shí)，外觀設(shè)計(jì)被網(wǎng)友評(píng)價(jià)像杜卡迪的跑車(chē)系列，火紅色外觀，寬厚的覆蓋件，深邃的頭燈。一直到賽921出現(xiàn)，錢(qián)江貌似找到了自己成功的設(shè)計(jì)風(fēng)格，開(kāi)始延續(xù)家族化設(shè)計(jì)。而錢(qián)江的這顆600排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與本田650四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，從國(guó)產(chǎn)摩托唯一四缸黃龍600時(shí)期開(kāi)始持續(xù)迭代用到今天，可以說(shuō)錢(qián)江摩托車(chē)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的半壁江山都是這個(gè)機(jī)器打下來(lái)的。在產(chǎn)品矩陣上，錢(qián)江與本田也都是細(xì)分成齊全，排量級(jí)別較多。

春風(fēng)——川崎、KTM

春風(fēng)與KTM的關(guān)系就不說(shuō)了，目前自家ADV大哥800MT/800MT-X，未來(lái)大哥1000MTX都與KTM有關(guān)。而在跑車(chē)產(chǎn)品的調(diào)性上則與川崎更為接近，最初春風(fēng)的650平臺(tái)和川崎ER6N的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)非常相似，這個(gè)平臺(tái)有國(guó)賓650，NK650，這都是當(dāng)時(shí)風(fēng)靡一時(shí)的產(chǎn)品。而在品牌形象川崎給我們的印象是“精品”“產(chǎn)品導(dǎo)向”，春風(fēng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)給我們的感覺(jué)也是如此，產(chǎn)品性格則比KTM更柔和，比川崎更年輕。

無(wú)極——寶馬

無(wú)極作為國(guó)內(nèi)寶馬的代工廠，C400系列踏板和900平臺(tái)車(chē)型都是無(wú)極來(lái)做的。所以無(wú)極在產(chǎn)品上或多或少的被寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格所影響，從曾經(jīng)被寄予厚望的仿賽車(chē)型660，如果把寶馬1000RR系列跑車(chē)的輪廓重疊，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些線索，踏板SR4身上更是有表兄弟的傳聞。在產(chǎn)品性格方面，兩家都以“質(zhì)量穩(wěn)定”“運(yùn)行平順”著稱。

要想快速拉進(jìn)差距，最快的辦法就是模仿前輩，少走彎路，近幾年國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)逐步從外觀借鑒升級(jí)到核心技術(shù)的不斷攻克階段，所以我們可以看到各家品牌都無(wú)形中為自己的品牌未來(lái)規(guī)劃了一些線路，當(dāng)然今天的這些也只是我們自己的一些猜測(cè)，那么除了以上提到的品牌，你還知道哪些潛在“平替”車(chē)型或者品牌嗎？歡迎評(píng)論區(qū)聊聊！