廣東
近日，最高人民法院就《關(guān)于審理交通事故責(zé)任糾紛案件適用法律若干問題的解釋（二）》向社會公開征求意見，重點回應(yīng)電動自行車與機動車事故中“誰弱誰有理”的爭議。隨著城市交通參與者增多，此類糾紛頻發(fā)，但實踐中常因“人道主義”考量導(dǎo)致責(zé)任劃分模糊，甚至出現(xiàn)無過錯機動車方承擔(dān)賠償?shù)默F(xiàn)象。
數(shù)據(jù)顯示，電動自行車違規(guī)行為約占城市事故總量的10%，包括未按規(guī)定讓行、闖信號燈、逆行等。新規(guī)明確強調(diào)，賠償數(shù)額需綜合行為人過錯程度、損害后果等因素判定，非機動車一方不再因“弱勢身份”豁免責(zé)任。此前上海等地已有案例判定非機動車全責(zé)并賠償，體現(xiàn)公平導(dǎo)向。
最高法指出，新規(guī)旨在強化所有交通參與者的規(guī)則意識，杜絕“和稀泥”式執(zhí)法，保護守法者權(quán)益。機動車駕駛?cè)穗m負(fù)有更高注意義務(wù)，但非機動車方也需遵守交規(guī)，共同維護安全有序的出行環(huán)境。
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