11月3日，衢州市柯城區(qū)石梁鎮(zhèn)蕎麥塢村龍迴自然村，一株二級(jí)保護(hù)古樹(shù)羅漢松蒼勁挺拔，枝葉在微風(fēng)中舒展。區(qū)林業(yè)局工作人員輕撫斑駁樹(shù)皮、記錄生長(zhǎng)數(shù)據(jù)的場(chǎng)景，定格了柯城區(qū)六年“護(hù)樹(shù)行動(dòng)”的溫暖瞬間——這棵曾與杭衢高鐵“狹路相逢”的古樹(shù)，如今依舊綠意盎然，成為當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)保護(hù)與城市發(fā)展和諧共生的生動(dòng)注腳。

這份守護(hù)，始于2018年杭衢高鐵規(guī)劃階段。中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院在勘測(cè)中發(fā)現(xiàn)，線路規(guī)劃與蕎麥塢村這株村民心中的“守護(hù)神”羅漢松難以避讓。得知情況后，柯城區(qū)林業(yè)局迅速行動(dòng)，組織技術(shù)人員多次實(shí)地踏勘，精準(zhǔn)測(cè)量樹(shù)冠范圍、細(xì)致評(píng)估根系狀況，綜合考量古樹(shù)的生態(tài)價(jià)值與文化鄉(xiāng)愁，鄭重提出“高鐵線路繞行保古樹(shù)”的建議。經(jīng)過(guò)多輪溝通協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)單位最終調(diào)整線路走向，為古樹(shù)讓出十余米寬的“生命通道”，讓百年古樹(shù)得以繼續(xù)扎根故土。

六年時(shí)光流轉(zhuǎn)，杭衢高鐵通車(chē)在即，新的保護(hù)挑戰(zhàn)悄然出現(xiàn)。2024年11月，上海鐵路安全監(jiān)督管理辦公室排查發(fā)現(xiàn)，柯城區(qū)石梁鎮(zhèn)梅山村與華墅鄉(xiāng)柴家村的兩株百年古樟，因距離高鐵AF線過(guò)近，枝葉搖曳可能影響行車(chē)安全。“人挪活，樹(shù)挪死”，數(shù)百歲的古樹(shù)經(jīng)不起遷移折騰，常規(guī)處理方案顯然不可行。

柯城區(qū)林業(yè)局沒(méi)有貿(mào)然決策，而是迅速組建由古樹(shù)保護(hù)專(zhuān)家、鐵路工程師組成的專(zhuān)項(xiàng)工作組，開(kāi)展全方位研判。經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，最終確定“精準(zhǔn)修剪樹(shù)冠”的解決方案——既通過(guò)科學(xué)修剪消除行車(chē)安全隱患，又最大限度保留古樹(shù)生機(jī)。一剪一鋸間，技術(shù)人員精準(zhǔn)計(jì)算枝葉疏密、充分考量樹(shù)木長(zhǎng)勢(shì)，方案經(jīng)多輪完善后獲鐵路部門(mén)認(rèn)可。如今，修剪后的古樟依舊挺立，林業(yè)人員定期回訪監(jiān)測(cè)生長(zhǎng)狀態(tài)，確保未來(lái)十年高鐵與古樹(shù)安然共處。

“當(dāng)城市發(fā)展軌跡與百年古樹(shù)生命線交匯，我們選擇用‘禮讓’守護(hù)生態(tài)根脈?！笨鲁菂^(qū)林業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，古樹(shù)是活的文物，承載著鄉(xiāng)愁記憶與生態(tài)價(jià)值。在推進(jìn)重大工程建設(shè)中，柯城區(qū)始終堅(jiān)守“保護(hù)自然優(yōu)先”原則，寧愿多跑路、多費(fèi)心，也要為古樹(shù)名木留出生存空間。

從高鐵為羅漢松繞行，到科學(xué)修剪古樟除險(xiǎn)，柯城區(qū)用兩次暖心“禮讓”，交出了生態(tài)保護(hù)與城市發(fā)展的雙贏答卷，基于保護(hù)和發(fā)展并舉的理念，柯城區(qū)在古樹(shù)名木保護(hù)工作方面取得累累碩果，目前全區(qū)有古樹(shù)名木1097株，均得到悉心保護(hù)，其中大部分成為一道道城鄉(xiāng)靚麗的風(fēng)景點(diǎn)。下一步，該區(qū)將建立健全古樹(shù)名木動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)體系，推動(dòng)更多重大項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“生態(tài)友好型”建設(shè)，讓每一片綠色都能與城市同呼吸、共成長(zhǎng)，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（記者 程元通訊員藍(lán)琦）