說(shuō)實(shí)話，MPV市場(chǎng)現(xiàn)在卷得跟麻花似的，前有狼后有虎，吉利這時(shí)候突然插一腳，即將推出吉利銀河V900，有意思。

據(jù)悉，這車將會(huì)在即將到來(lái)的廣州車展上亮相，定位中大型MPV。

實(shí)際上，這車也不完全屬于“新車”，其實(shí)就是之前那個(gè)吉利銀河翼真L380（參數(shù)丨圖片）的“增程版”。

而L380是純電的，價(jià)格29.99萬(wàn)起步，頂配快60萬(wàn)了，確實(shí)不便宜，路上也很少見(jiàn)。

所以V900換了增程動(dòng)力，我個(gè)人猜，價(jià)格門檻肯定要往下探一探，不然怎么跟理想MEGA、小鵬X9這些“網(wǎng)紅MPV”搶飯吃呢？

不廢話了，來(lái)看外觀造型，V900跟L380像是一個(gè)模子刻出來(lái)的，但細(xì)節(jié)上還是有所變化。

比如前臉那個(gè)格柵，尺寸更大了，還帶主動(dòng)閉合功能。體式大燈沒(méi)變，車頂上那個(gè)激光雷達(dá)還挺顯眼，高階輔助駕駛是沒(méi)跑了的。

側(cè)面的話，還是那個(gè)方方正正的“盒子”造型，隱藏式門把手、雙側(cè)電滑門，這都是現(xiàn)在MPV的標(biāo)配，沒(méi)啥好說(shuō)的。

車尾的變化就更小了，就是把“LEVC”的字母標(biāo)換成了一個(gè)圖形LOGO，右下角多了個(gè)“V900”的身份牌。

內(nèi)飾配置這塊才是重點(diǎn)，V900搞了兩種座椅布局：一個(gè)6座，一個(gè)8座。

6座版是2+2+2，二三排座椅都能前后滑，靠背也能調(diào)。但注意了，它不能折疊翻轉(zhuǎn)。后備廂地板是往下凹的，官方說(shuō)縱向長(zhǎng)度有919毫米，日常家用應(yīng)該是夠了的。

8座版就有意思了，2+2+2+2的布局。它的二三排跟6座版一樣，玄機(jī)在第四排。第四排座椅不能前后動(dòng)，但靠背能折疊，然后整個(gè)座椅可以向后翻轉(zhuǎn)，完全塞進(jìn)后備廂那個(gè)凹槽里。

收起來(lái)之后，后備廂空間就和6座版一樣了。但如果第四排坐人，那后備廂就只剩下可憐的347毫米，放幾個(gè)背包就頂天了。

要是有車友真打算買的話，那該怎么選呢？念寒我給大家一個(gè)非常中肯的建議，僅供參考。

要是你們家里常年就4-5個(gè)人左右，偶爾帶上自己的父母，那6座版肯定是首選了，因?yàn)榭臻g靈活，坐著也舒服。

但要是真有7-8人出行的剛需，比如公司接待或者二胎、三胎家庭，那8座版確實(shí)能解決問(wèn)題，但得接受它幾乎為零的后備廂空間。

說(shuō)白了，8座就是個(gè)“有備無(wú)患”的選項(xiàng)，別指望它能兼顧拉人和拉貨。

再聊聊動(dòng)力。1.5T的增程器，最大功率120千瓦，中規(guī)中矩。

電池給了兩種選擇，寧德時(shí)代的50度電，或者中創(chuàng)新航的43.3度電。對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航，工信部數(shù)據(jù)最高有202公里，最低165公里。

既然提到了續(xù)航這塊，念寒就得啰嗦幾句了，也算是個(gè)提醒吧。由于電池供應(yīng)商不同，續(xù)航有差異，價(jià)格肯定也不一樣。

所以你們?cè)谫I的時(shí)候一定要問(wèn)清楚了，別光看宣傳的最高續(xù)航。我個(gè)人覺(jué)得，對(duì)于這么大一臺(tái)MPV，200公里左右的純電續(xù)航，日常通勤足夠了，跑長(zhǎng)途有增程器也基本沒(méi)焦慮。

給吉利提個(gè)小建議吧，8座版的第四排能不能再優(yōu)化一下？比如設(shè)計(jì)成可拆卸的，或者能掛在側(cè)面，這樣靈活性會(huì)高很多。

另外，內(nèi)飾的質(zhì)感和智能化體驗(yàn)，一定要拿出誠(chéng)意，這才是現(xiàn)在消費(fèi)者最看重的地方。