龍泉通過對(duì)熱管理技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，不僅為新能源汽車的安全運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)，更將技術(shù)范圍拓展至AI芯片與數(shù)據(jù)中心，構(gòu)筑了驅(qū)動(dòng)未來與可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。

文｜朱耘
ID | BMR2004

“人工智能的盡頭是算力，算力的盡頭是電力，電力的盡頭是熱量，熱量的盡頭是熱管理。”這是熱管理行業(yè)的一句名言，精辟概括了AI高速發(fā)展背后的核心挑戰(zhàn)：如何高效地管理和耗散算力基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的龐大熱量。

在AI技術(shù)為人們生活帶來巨大便利的今天，一個(gè)悖論浮現(xiàn)出來——AI及其所依賴的算力，需要巨大的電力和水資源支持，這使其發(fā)展路徑在某種程度上與可持續(xù)發(fā)展原則相悖。

因此，很多專家、學(xué)者、企業(yè)致力于研究如何實(shí)現(xiàn)“高算力、低能耗”，“熱管理”也成為了支撐高算力AI持續(xù)運(yùn)行的能源基石和安全核心。

在浙江省西南部，一座以青瓷和寶劍聞名遐邇的歷史文化名城——龍泉，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及人工智能技術(shù)浪潮的沖擊，這座縣級(jí)市并未固守傳統(tǒng)，而是以其獨(dú)特的戰(zhàn)略眼光和務(wù)實(shí)行動(dòng)，走出了一條從“汽車空調(diào)熱管理”到“全域熱管理”，再到“AI賦能可持續(xù)發(fā)展小鎮(zhèn)”的創(chuàng)新之路。

日前，浙江省經(jīng)信廳公布2025年浙江省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)生裂變培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力典型案例（第二批）名單，龍泉市《“三個(gè)聚焦”助推傳統(tǒng)汽配產(chǎn)業(yè)內(nèi)生裂變》入選典型案例，系本批麗水市“政府側(cè)”唯一案例（備注：麗水市為地級(jí)市，龍泉市為其下轄縣級(jí)市）。“龍泉模式”不僅是龍泉自身的產(chǎn)業(yè)升級(jí)故事，更是中國縣域經(jīng)濟(jì)在全球變局中尋求高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)縮影。

01

解碼“龍泉模式”

龍泉熱管理產(chǎn)業(yè)并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了小作坊到產(chǎn)業(yè)集群的蛻變，形成以“共同富?！睘楹诵睦砟畹莫?dú)特發(fā)展模式。

熊樹生是浙江大學(xué)能源工程學(xué)院教授，專注于新能源汽車和清潔能源領(lǐng)域。從2009年開始，熊樹生還在龍泉市人民政府掛職市長助理，負(fù)責(zé)汽車空調(diào)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和科技創(chuàng)新，以及浙江大學(xué)產(chǎn)學(xué)研成果在龍泉的落地等工作。

如今，龍泉這座人口約29萬的縣級(jí)市，正站在專注熱管理的AI風(fēng)口。“龍泉并沒有真正的AI產(chǎn)業(yè)，卻是AI發(fā)展的‘重要支持力量’?！毙軜渖鷮?duì)《商學(xué)院》記者說，龍泉通過對(duì)熱管理技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，不僅為新能源汽車的安全運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)，更將技術(shù)范圍拓展至AI芯片與數(shù)據(jù)中心，構(gòu)筑了驅(qū)動(dòng)未來與可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。

龍泉熱管理產(chǎn)業(yè)并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了小作坊到產(chǎn)業(yè)集群的蛻變，形成以“共同富裕”為核心理念的獨(dú)特發(fā)展模式。

改革開放伊始，浙江就涌現(xiàn)了一批又一批的以家庭為單位的企業(yè)，并漸漸規(guī)?；?。彼時(shí)的龍泉，不少家庭型企業(yè)便開始涉足汽車空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器、管路、閥體等部件的生產(chǎn)。后來，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，龍泉集聚了一批在汽車空調(diào)領(lǐng)域具有較強(qiáng)研發(fā)和生產(chǎn)能力的企業(yè)，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

“龍泉模式”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)是政府的戰(zhàn)略介入與高水平科研力量的導(dǎo)入。龍泉距離杭州有400多公里，在高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的江浙滬地區(qū)，直到今天龍泉依舊沒有真正的高鐵?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期，浙江大學(xué)曾在龍泉“曾家大屋”辦學(xué)。新時(shí)期，當(dāng)龍泉市政府尋求產(chǎn)學(xué)研合作時(shí)，首先想到的就是浙江大學(xué)，而浙江大學(xué)也甚為樂意，這是一場“雙向奔赴”，作為浙江大學(xué)能源領(lǐng)域的學(xué)術(shù)帶頭人，熊樹生被派往龍泉負(fù)責(zé)科技創(chuàng)新。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，特別是近年來，中國汽車工業(yè)大發(fā)展的機(jī)遇，使龍泉的產(chǎn)業(yè)逐步從汽車空調(diào)維修售后市場轉(zhuǎn)向出口和整車配套及售后各占1/3的格局。

合作過程中，浙江大學(xué)與龍泉市政府共同建立起了研究院，產(chǎn)生的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸龍泉當(dāng)?shù)匮芯繖C(jī)構(gòu)，研究院承擔(dān)高校技術(shù)未成熟階段的概念驗(yàn)證和孵化工作，并主動(dòng)開展針對(duì)產(chǎn)業(yè)需求的前沿研究。通過這種模式，龍泉成功地將高端科研力量與本土企業(yè)需求緊密結(jié)合。

中國新能源汽車如火如荼地發(fā)展，給龍泉的汽車空調(diào)業(yè)務(wù)帶來了新機(jī)遇，也帶來了新挑戰(zhàn)。

燃油車空調(diào)系統(tǒng)與新能源車熱管理系統(tǒng)在技術(shù)路徑、產(chǎn)品形態(tài)上存在顯著差異。傳統(tǒng)燃油車空調(diào)主要解決座艙制冷和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱問題，而新能源車則需要一套更為復(fù)雜、集成化的熱管理系統(tǒng)，涵蓋電池、電機(jī)、電控（“三電”系統(tǒng)）以及座艙的溫度控制，且對(duì)能效要求極高。

新能源汽車對(duì)熱管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制、高效換熱、輕量化、集成化提出了更高要求。例如，電池?zé)峁芾硇枰_控制電池溫度在最佳工作區(qū)間，以保障續(xù)航里程、延長電池壽命并防止熱失控。這涉及液冷、直冷、相變材料等多種先進(jìn)技術(shù)，以及復(fù)雜的控制算法，傳統(tǒng)汽車空調(diào)技術(shù)難以直接平移。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的形成，新的供應(yīng)商體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正在建立。

龍泉市的決策者們敏銳地洞察到這一趨勢，迅速將戰(zhàn)略重心從單一的汽車空調(diào)轉(zhuǎn)向更廣闊、更具前景的“全域熱管理”領(lǐng)域，不僅服務(wù)汽車空調(diào)、新能源汽車熱管理，還拓展到數(shù)據(jù)中心冷卻乃至整個(gè)能源管理系統(tǒng)。據(jù)悉，傳統(tǒng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)，一整套的價(jià)格在2000元左右，而新能源車熱管理系統(tǒng)，一套價(jià)格可達(dá)6000—7000元，產(chǎn)業(yè)增加值大大提升。

如今在浙江，熱管理產(chǎn)業(yè)形成了“三足鼎立”的態(tài)勢，分別是杭州的三花控股、臺(tái)州的銀輪股份以及龍泉的熱管理基地，三者的產(chǎn)值均在100多億元。三花控股和銀輪股份都是一家企業(yè)的體量，龍泉的熱管理產(chǎn)業(yè)卻多達(dá)200多家，形成了獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)集群模式。

熊樹生一直在為龍泉爭取資源，比如把標(biāo)準(zhǔn)化檢測等任務(wù)放到龍泉來做，他說這種模式符合“共同富?！崩砟睿?00多家企業(yè)，意味著更多的家庭和個(gè)體參與到產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，共享發(fā)展紅利。龍泉能夠生產(chǎn)熱管理系統(tǒng)的所有零部件和品種，形成了高度內(nèi)聚的產(chǎn)業(yè)鏈，這種模式確保當(dāng)?shù)仄髽I(yè)家廣泛受益，使小縣城在擁有大產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。

02

從“錦上添花”到“安全核心”

尋找新型、低溫室效應(yīng)的綠色冷媒，以實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，已是迫在眉睫的任務(wù)。

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，汽車空調(diào)是錦上添花的舒適裝置，但進(jìn)入新能源時(shí)代，汽車熱管理的重要性發(fā)生了根本性變化，成為安全的核心裝置。熊樹生告訴記者，新能源汽車鋰電池對(duì)溫度極為敏感，如果溫度控制不住，就會(huì)導(dǎo)致熱失控甚至爆炸。

從傳統(tǒng)汽車空調(diào)向熱管理轉(zhuǎn)型，龍泉市瞄準(zhǔn)了三大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域：新型冷媒研究、低溫續(xù)航問題和高溫?zé)崾Э亍?/p>

新型冷媒就是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。2021年，習(xí)近平總書記正式宣布我國決定接受《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書》（以下簡稱“議定書”）的《基加利修正案》，加強(qiáng)氫氟碳化物（HFCs）等非二氧化碳溫室氣體管控。2029年7月1日后，將禁止濫用舊式冷媒，必須使用新型冷媒。

議定書簽署背景主要與全球氣候變化以及空調(diào)的冷媒所產(chǎn)生的溫室效應(yīng)有關(guān)，其核心要求是限制冷媒的溫室效應(yīng)，規(guī)定其全球變暖潛能值（GWP）不得超過150。當(dāng)前制冷領(lǐng)域主流使用的冷媒是R134a（四氟乙烷），GWP（全球復(fù)暖潛能值）高達(dá)1400，相當(dāng)于二氧化碳（GWP為1）的1400倍，遠(yuǎn)超議定書規(guī)定的150限值。

熊樹生介紹，中國汽車行業(yè)冷媒造成的溫室效應(yīng)，大約相當(dāng)于1億噸碳排放，占據(jù)中國交通領(lǐng)域碳排放的10%，占全國總碳排放量的1%。尋找新型、低溫室效應(yīng)的綠色冷媒，以實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，已是迫在眉睫的任務(wù)?！靶履茉雌嚨拇蟀l(fā)展，電池的溫度控制至關(guān)重要，新能源汽車需要進(jìn)行電池的熱管理。因此，電車對(duì)冷媒的使用量比油車更大?！?/p>

面對(duì)2029年的新型冷媒轉(zhuǎn)型大限，行業(yè)內(nèi)正在探索不同的技術(shù)路線，但主要替代品目前都面臨各自的挑戰(zhàn)。美國主要采用R-1234YF制冷劑，但價(jià)格昂貴；歐盟路線則為二氧化碳冷媒，但問題是工作壓力高，存在泄漏問題。這兩條路線各有優(yōu)缺點(diǎn)，新型冷媒研究成為國內(nèi)熱管理行業(yè)的重要研發(fā)方向之一，而龍泉研究院把目光放在了丙烷上。

為此，浙江龍泉的產(chǎn)業(yè)基地依托浙江大學(xué)的科研力量，2023年，龍泉引進(jìn)了吉利汽車，吉利將其新能源汽車的新型冷媒熱管理系統(tǒng)研發(fā)中心放在了龍泉。

目前，該合作項(xiàng)目已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展：新型冷媒系統(tǒng)的樣機(jī)已做好，并通過了黑河的高寒實(shí)驗(yàn)和吐魯番的高溫實(shí)驗(yàn)。吉利承諾，未來將為龍泉提供60萬套的產(chǎn)業(yè)化訂單（相當(dāng)于吉利現(xiàn)有年產(chǎn)量的1/3）。

更重要的是，吉利承諾80%以上的零部件將從龍泉基地內(nèi)采購。這不僅保障了龍泉熱管理產(chǎn)業(yè)鏈的訂單穩(wěn)定，更通過吉利的協(xié)助，補(bǔ)齊了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈中缺失的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)基地的補(bǔ)鏈延鏈。

針對(duì)新能源汽車低溫下掉電嚴(yán)重，高溫環(huán)境下容易發(fā)生起火爆炸問題，在龍泉的產(chǎn)學(xué)研實(shí)踐中，也正不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破與創(chuàng)新。如今，龍泉為產(chǎn)業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的科研支撐，包括設(shè)立了博士后工作站（已招募了7名博士后），擁有浙江省的檢測中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及全國唯一的“熱管理”專業(yè)。

03

小城鎮(zhèn)在國家“雙碳”目標(biāo)下的大定位

熱管理技術(shù)確保了新能源的安全和高效運(yùn)行，是國家整個(gè)戰(zhàn)略鏈條中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。

如今，龍泉的熱管理產(chǎn)業(yè)已經(jīng)突破了汽車行業(yè)的局限，正在向芯片、AI和數(shù)據(jù)中心等高耗能領(lǐng)域延伸。

熊樹生坦言，龍泉目前正在大力拓展熱管理的范圍，目標(biāo)是去除“汽車”二字，專注于熱管理本身。這項(xiàng)技術(shù)不僅用于車用空調(diào)，還適用于高性能芯片的散熱，針對(duì)AI計(jì)算需求的高效散熱和為大型數(shù)據(jù)中心提供可靠的散熱解決方案。

龍泉深知，雖然自身不直接生產(chǎn)AI產(chǎn)品，但其熱管理技術(shù)是支撐高算力AI運(yùn)行的根基。臺(tái)信應(yīng)用科技有限公司就是龍泉一家利用相變模式進(jìn)行芯片散熱的企業(yè)，在技術(shù)上支持硬件超頻，在不改變原有硬件性能的基礎(chǔ)上，通過高效散熱，使性能成倍增加。

熊樹生從國家能源安全和人民幣國際化的角度，向記者闡釋了熱管理技術(shù)突破的重要意義。他指出，中國大力發(fā)展新能源汽車并非僅僅出于環(huán)?？紤]，更核心的原因是地緣政治和能源安全，中國70%的原油依賴進(jìn)口，重要運(yùn)輸通道（如馬六甲海峽）存在著地緣政治等風(fēng)險(xiǎn)。

但是當(dāng)中國“換道”到新能源領(lǐng)域，則有著相當(dāng)大的優(yōu)勢，中國在光伏、光熱、風(fēng)能、核能、特高壓輸電技術(shù)等領(lǐng)域，均處于世界領(lǐng)先地位。更具戰(zhàn)略高度的是，中國將“碳排放控制”這一源自西方的概念，通過推廣新能源，推動(dòng)全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，最終實(shí)現(xiàn)擺脫石油危機(jī)。

當(dāng)前美元主要錨定的是石油，假如全球能夠利用中國的特高壓輸電能力，將中國的廉價(jià)清潔能源輸送到世界各地，美元的地位將大打折扣。

在這一復(fù)雜的能源戰(zhàn)略棋局中，熱管理技術(shù)確保了新能源的安全和高效運(yùn)行，是國家整個(gè)戰(zhàn)略鏈條中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)了解，龍泉熱管理產(chǎn)值已達(dá)100多億元，占據(jù)了龍泉工業(yè)增長的40%，充分體現(xiàn)了核心產(chǎn)業(yè)對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大拉動(dòng)作用。

為支持產(chǎn)業(yè)升級(jí)，龍泉圍繞熱管理構(gòu)建了一個(gè)從高端研發(fā)到基礎(chǔ)技工的完整人才生態(tài)系統(tǒng)。設(shè)立博士后工作站，招募了來自全球各地的博士后進(jìn)行研究。同時(shí)，幾乎所有浙江省內(nèi)高校都在龍泉建立了聯(lián)合研發(fā)中心。中端技術(shù)人才方面，龍泉?jiǎng)?chuàng)辦了全國唯一的熱管理專業(yè)，專門為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)定制培養(yǎng)人才?；A(chǔ)產(chǎn)業(yè)工人則通過中等職業(yè)學(xué)校，培養(yǎng)滿足企業(yè)對(duì)一線技術(shù)人員的需求。

這種由上至下、緊密圍繞產(chǎn)業(yè)需求的人才培養(yǎng)體系，保障了龍泉熱管理產(chǎn)業(yè)鏈的人力資源供給，并有效促進(jìn)了人才、產(chǎn)業(yè)與城市生活的結(jié)合。

如今，龍泉這座小縣城，通過聚焦熱管理這一核心基礎(chǔ)技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了自身的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也為國家在AI時(shí)代和能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中扮演了“重要支持力量”的角色。（本文圖片由受訪者提供）