近日，第十五屆全運會在粵港澳大灣區(qū)開賽。同時，鴻蒙智行年度壓軸新品新款享界S9也在此進行了一場續(xù)航耐力挑戰(zhàn)賽。在多家專業(yè)媒體的實測中，新款享界S9純電版交出了一份領(lǐng)先同級的優(yōu)秀續(xù)航成績：平均續(xù)航達成率超過 90%，平均電耗僅13.64kWh/100km。在當(dāng)下動輒續(xù)航“打骨折”的環(huán)境下，這樣的成績已屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。

真實路況實測，續(xù)航達成率超90%

本次續(xù)航挑戰(zhàn)的路線并非“實驗室閉環(huán)”。城市快速路、擁堵路段、氣溫波動、車速變化——這些都是影響電動車?yán)m(xù)航的關(guān)鍵因素。在這樣真實的復(fù)雜條件下，新款享界S9純電版卻跑出了超過90%的達成率。這一表現(xiàn)背后，是整車工程體系在效率管理上的協(xié)同能力。

新款享界S9純電版采用 800V 華為巨鯨電池平臺，100kWh 大電池包，純電版 CLTC 最高續(xù)航可達 816km。超低風(fēng)阻車身、高效電驅(qū)系統(tǒng)、輕量化結(jié)構(gòu)及華為熱管理方案，這些技術(shù)并非孤立存在，而是共同作用于一條邏輯，一起協(xié)同讓整車擁有低能耗、長續(xù)航。

雖然此次亮眼成績來自純電版，但增程版同樣值得一提。新款享界S9增程版搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)、37kWh/53.4kWh的電池包，在多數(shù)日常通勤場景下，車輛可以都以純電行駛，靜謐性、平順性接近純電車型。增程版的 CLTC 純電里程最高達到372km，綜合續(xù)航最大可達1378km，WLTC工況油耗 5.85L/100km，可以更好地滿足經(jīng)常長途出行的消費者。

高效補能，不僅快而且優(yōu)雅

對于新能源車而言，補能速度與補能可達性，是決定用戶體驗的分水嶺。800V 高壓平臺讓新款享界 S9 在 30%-80% 的區(qū)間實現(xiàn)約15分鐘的快充速度。

補能網(wǎng)絡(luò)密度高，鴻蒙智行聯(lián)合合作伙伴建立的補能網(wǎng)絡(luò)，已覆蓋3105+城、區(qū)、縣，合作充電樁超過 140 萬個，城區(qū)平均10分鐘、高速平均20分鐘可達補能站點，非常方便。

更值得一提的是機械臂自動充電。當(dāng)天氣降溫、刮風(fēng)下雨時，不動手的補能體驗價值會被無限放大。車輛自動泊入車位、機械臂自動插槍、充滿后自動拔槍，這種補能方式，進一步提升了這臺豪華車帶來的尊崇感。

最近，電池安全也是行業(yè)內(nèi)的高敏感點。電池硬安全方面，新款享界 S9 的電池采用了 15 層物理防護、無蔓延設(shè)計、智能液冷散熱系統(tǒng)等；軟安全方面，一芯一感知，擁有電芯級智能電壓監(jiān)控，200+智能感知節(jié)點，全天候AI智能分析預(yù)警，讓電池更耐用、用電更安全。

全維進階，擁有旗艦9系強悍產(chǎn)品力

新款享界S9和許多豪華車強調(diào)材料配置堆砌不同，而是更偏向?qū)嶋H的“場景體驗價值”。

坐進新款享界S9里，映入眼簾的是超十屏豪華滿配，升級16.1 英寸智能中控屏、12.3 英寸副駕娛樂屏、全新MagLink Mini 控制屏、智能電子外后視鏡屏等，可無縫流轉(zhuǎn)，交互體驗更流暢、更便捷。

新款享界S9搭載華為乾崑智駕 ADS 4（參數(shù)丨圖片），城市通勤車位到車位輔助駕駛場景下可以像“老司機”一樣游刃有余。全系標(biāo)配 36 個高精度傳感器，讓整車形成全方位安全防護。無論日常通勤還是長途駕駛，用戶都能感受到更安心、更便捷的出行體驗。

如果說全運會的賽場體現(xiàn)的是“人的耐力”，那么新款享界S9在這次實測中則展現(xiàn)的是“超長的續(xù)航耐力”。一場續(xù)航挑戰(zhàn)賽，驗證了它旗艦9系的強大實力。想入手豪華電動轎車的朋友可以關(guān)注起來，新款享界S9 11月20日正式上市，屆時或?qū)槲覀兘視愿囿@喜。