“什么樣的車能夠稱為一輛好車？”在11月19日的一汽豐田技術(shù)品牌煥新暨新品發(fā)布會上，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理董修惠一上臺，就拋出了這樣一個問題。董修惠直言，當前汽車產(chǎn)業(yè)進入了科技全面賦能產(chǎn)品的時代，各種品牌一年幾十場的發(fā)布會，華麗辭藻、新名詞層出不窮，但真正站在用戶角度，真金白銀買來的到底是物有所值還是畫蛇添足，銷量自然會給出最真實的答案。

董修惠認為，按照一汽豐田的標準，真正的好車不應該需要小心伺候的大爺，而應該是能夠主動適配用戶的管家?！疤子矛F(xiàn)在的熱梗，一輛好車的標準就是它能夠讓你的生活從從容容，游刃有余，那些讓你匆匆忙忙地操作，甚至狼狽不堪連滾帶爬的，一定不是什么好車?！倍藁菡f道。這一犀利發(fā)言，也網(wǎng)友被指在內(nèi)涵某些品牌。

除了簡單闡述“好車標準”外，董修惠還陳列了之前汽車行業(yè)種種亂象，不過整體言辭相對委婉?！?025年注定是載入中國汽車發(fā)展史冊的一年，這不是顛覆與濤淘汰的元年，而是價值回歸則與理性繁榮的元年?！倍藁莘Q，經(jīng)過前幾年的高壓內(nèi)卷，2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)正在回歸其原本應該有的樣子，并用安全、理性、品質(zhì)、多元這四個關(guān)鍵詞來概括2025年中國車市。

第一個關(guān)鍵詞是安全，董修惠認為，對技術(shù)的突破和產(chǎn)品的成功固然重要，但絕不能以用戶的安全為代價，這是所有車企必須堅守的底線。這也是豐田一直以來強調(diào)的造車理念。第二個關(guān)鍵詞是理性。其指出，中國汽車市場過度甚至不正當?shù)母偁?，不僅損傷了中國汽車產(chǎn)業(yè)的比例，更透支了用戶對產(chǎn)品的質(zhì)量的信任。不過，經(jīng)過國家部門及時的強力干預，產(chǎn)業(yè)競爭已經(jīng)從聲量、流量逐步回歸到技術(shù)、質(zhì)量、服務的理性。

第三個關(guān)鍵詞是品質(zhì)。在董修惠看來，汽車的本質(zhì)是可靠的一個文化，而非冰冷的科技力量。目前汽車行業(yè)從已經(jīng)喧囂逐漸回歸冷靜，正在回歸其本質(zhì)——高品質(zhì)、高耐久性、高殘值率和無壓力的用車體驗。其認為，只有這樣才能讓中國汽車工業(yè)得到持久健康的發(fā)展。

第四個關(guān)鍵詞是多元?！半妱踊谴蠓较?，但仍然有很多用戶愿意選擇傳統(tǒng)的燃油車和混動汽車?！倍藁菡J為，伴隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、新能源政策的逐步退出，燃油車與電動車將長期共存，而豐田的混動雙擎將會成為油電之爭的最優(yōu)解。

董修惠認為，中國汽車市場的這種變化，對一汽豐田來說，既是機會也是挑戰(zhàn)。在當天活動上，一汽豐田發(fā)布了TiME 3.0技術(shù)品牌，以及全新智混卡羅拉（參數(shù)丨圖片）、第六代榮放、全新bZ3智享家等三款新車，展示了一汽豐田在智能化、電動化與高端化領(lǐng)域的深度布局。這不僅是一場新車與新技術(shù)的發(fā)布，更是一汽豐田以“油電共進”戰(zhàn)略回應市場多元需求，面向世界未來的全新的打法。

01

IT'S TiME 3.0時代，智駕與智艙進階

在2023年，一汽豐田第五代智能電混雙擎技術(shù)革新，開啟了“IT'S TiME”技術(shù)品牌1.0時代。一年后，一汽豐田通過三階混動技術(shù)矩陣，結(jié)合Toyota Pilot智能駕駛輔助與Toyota Space智慧空間，開啟了TiME 2.0階段。此次3.0發(fā)布是IT'S TiME 品牌在智能、動力兩個全面進階。

首先在智能化方面，一汽豐田Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以“豐田自研+開放合作”雙線并進推動技術(shù)落地。自研的TSS智行安全系統(tǒng)升級至4.0時代，融合大數(shù)據(jù)與海量實際行駛數(shù)據(jù)，精準應對城區(qū)、高速、泊車等復雜場景安全痛點，從被動響應升維為智能預判與全天候守護。同時，一汽豐田與Momenta深度合作，推出了全新INP導航駕駛輔助系統(tǒng)，以33個高精度感知硬件的敏銳洞察力和544TOPS的超強算力，可以應對加塞、變道等復雜路況，并更具備持續(xù)進化能力。

在輔助駕駛能力進化的同時，Toyota Space智慧空間升級了8155芯片、15.6英寸2.5K大屏等硬件，座艙還集成了HUD抬頭顯示、智能鑰匙、256色氛圍燈等硬件配置。在軟件能力上，全新智能語音系統(tǒng)支持四音區(qū)識別以及多重指令理解與長時對話功能；DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)會在疲勞駕駛或分心時及時提醒；OMS乘員監(jiān)測系統(tǒng)在孩子或?qū)櫸镞z留車內(nèi)10秒內(nèi)觸發(fā)雙閃鳴笛，5分鐘內(nèi)自動開啟空調(diào)，并同步推送手機提醒。一汽豐田汽車有限公司 副總經(jīng)理王君華稱，一汽豐田的這一套車機系統(tǒng)已穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。

而在動力方面，一汽豐田歷經(jīng)22年積累，已經(jīng)形成了燃油、混動、插混、純電等多元驅(qū)動的布局，具備全溫域、全領(lǐng)域、全速域、全地形的適應能力。尤其是一汽豐田的第五代智能電混雙擎技術(shù)，最大扭矩可以達630 N·m，無論零下30℃極寒、40℃以上高溫還是5000米高海拔第五，都能瞬間啟動。王君華表示，未來一汽豐田還將推出增程技術(shù)，通過全動力布局，讓每個用戶都能找到最適合的出行產(chǎn)品。

“一汽豐田將持續(xù)的踐行‘一心三化的戰(zhàn)略，以用戶為中心，智能化、電動化、高端化為支點，堅持長期主義，堅守品質(zhì)標準，勇扛大廠的擔當，誓做合資的新力量?！倍藁荼硎荆酉聛?，一汽豐田在智能化方面，將以豐田的自研和開放合作的雙線并進的方式，為用戶打造以豐田標準為基礎(chǔ)的安全的智能化；在電動化方面，將以QDR的特質(zhì)為基礎(chǔ)，堅定的落地全系列混動化，并逐步擴大 BZ 系列純電車型的銷量；在高端化方面，將依托 TNGK 平臺，打造以全新榮放為核心的高端化的產(chǎn)品陣營，并用技術(shù)賦能產(chǎn)品，圍繞用戶的需求推動車型的升級快速化。

02

三車齊發(fā)，油電共進智駕全系標配

而在當天活動上，一汽豐田所推出的三款新車，就是其在動力領(lǐng)域豐富布局的集中展示：全新智混卡羅拉、第六代榮放提供燃油、電混兩種動力；全新bZ3智享版則是純電。前兩款產(chǎn)品都是一汽豐田賣了十多年、甚至二十年的經(jīng)典產(chǎn)品。其中，第六代榮放的升級重點在造型、智能化和動力，搭載了TiME 3.0的最新技術(shù)。

從造型來看，全新榮放外觀造型硬朗，其“錘頭鯊”造型機蓋與橫向熏黑格柵盡顯力量，全系標配的雙C形LED大燈與層次分明的側(cè)面線條極具辨識度，車身漆采用了跟皇冠同級別的高標準五層噴涂作業(yè)。而車內(nèi)中控區(qū)域簡化了部分實體按鍵，打造出更加順手的“功能島”，并采用大面積軟質(zhì)包覆與雙色內(nèi)飾營造高級質(zhì)感。

其采用了15.6英寸中控大屏、8.8英寸儀表和HUD三屏組合，內(nèi)搭高通驍龍8155車規(guī)級芯片，支持三種車手互聯(lián)方案，支持全車四音區(qū)識別與連續(xù)對話，交互更擬人自然；導航系統(tǒng)采用“四維圖新”，提供清晰的車道級精準引導，還可以根據(jù)目的地主動搜索并推薦相關(guān)信息，即便在隧道也不會“信號丟失，導航卡頓”。

同時，TSS4.0智行安全系統(tǒng)上車，通過遍布全車的7顆攝像頭、5顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達等24個高精度傳感器協(xié)同工作，構(gòu)建了360度無死角的“全域覆蓋的第六感”。這套系統(tǒng)不僅能在大雨、濃霧等極端天氣下清晰感知環(huán)境，更能基于豐田全球海量行駛數(shù)據(jù)，提前預判風險；并帶來了13項核心輔助駕駛功能。

動力方面，第六代榮放提供了2.0L智能電混雙擎、2.5L智能電混雙擎和2.0L汽油版三種選擇。其中，2.0L汽油版搭載的是全新升級的TNGA 2.0L發(fā)動機+新一代的CVT 變速箱，并配備了DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)；雙擎混動車型搭載 E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，預計新車的性能表現(xiàn)會得到提升。據(jù)悉，第六代榮放將在明天開始的廣州車展上正式上市。

國民神車卡羅拉，也迎來了智混版車型。其車身尺寸軸距加長50mm，車身加長75mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)進一步提升；其車內(nèi)搭載了8.8英寸液晶儀表與12.9英寸高清多媒體大屏，全系標配L2級智能駕駛輔助，支持FOTA與SOTA升級；動力方面搭載了第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，1.8L 先鋒版HEV百公里油耗低至4.13升，一箱油輕松跑1000公里。這款車型將在12月份正式上市。

而新bZ3智享家，作為RCE體制下首款煥新純電車型，其最大的變化就是在智能化上。其搭載配備包括激光雷達在內(nèi)的32顆智能感知硬件及544 Tops大算力芯片，搭載了Momenta 5.0城區(qū)輔助駕駛與豐田TSS智行安全系統(tǒng)，支持更高階的輔助駕駛體驗，還可以額帶來更聰明、安全的智駕輔助體驗。新bZ3智享家也將在12月份正式上市。

除了技術(shù)和產(chǎn)品全面擁抱中國市場外，一汽豐田今年還進行一系列的自我調(diào)整。董修惠直言，2025年是一汽豐田的雄鷹之年。在6月份，一汽豐田銷售公司從北京搬遷至天津，與此同時，實現(xiàn)了人力結(jié)構(gòu)的調(diào)整和營銷硬件的升級。在營銷方面，一汽豐田為用戶提出了時光煥新計劃，為用戶全周期的保障，銷售售后滿意服務度持續(xù)蟬聯(lián)第雙冠。這一系列改變，也帶動了一汽豐田銷量的持續(xù)向好。今年1-10月，累計銷量達到了66萬輛。董修惠表示，今年一汽豐田全年銷量目標達成沒有懸念。