“王悟空說(shuō)車(chē)”侵權(quán)比亞迪案判了，31.38萬(wàn)的賠償款，不光是給被詆毀的企業(yè)一個(gè)交代，更該給車(chē)圈的亂象敲個(gè)警鐘。作為常年關(guān)注新能源賽道的博主，看著這類(lèi)為了流量惡意抹黑的操作，實(shí)在讓人反感。

自媒體做汽車(chē)內(nèi)容，本該基于事實(shí)分享觀點(diǎn)，哪怕是批評(píng)也該有依據(jù)。但 “王悟空說(shuō)車(chē)” 這類(lèi)賬號(hào)，靠著歪曲事實(shí)、貶損車(chē)型博眼球，早就超出了正常評(píng)論的邊界。更可怕的是，這種“為了黑而黑”的操作不是個(gè)例，不少企業(yè)都在被類(lèi)似的黑公關(guān)騷擾，原本該投去研發(fā)的精力和資源，被迫分給了輿情應(yīng)對(duì)。

中國(guó)新能源汽車(chē)現(xiàn)在正往高質(zhì)量發(fā)展的新階段沖，清朗的市場(chǎng)和輿論環(huán)境太重要了，這是產(chǎn)業(yè)能走穩(wěn)走遠(yuǎn)的根基。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)本來(lái)很正常，但競(jìng)爭(zhēng)該比的是技術(shù)、是產(chǎn)品、是服務(wù)，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)才是良性之爭(zhēng)?？纯船F(xiàn)在的賽道，有的車(chē)企在深耕電池技術(shù)，有的在優(yōu)化智能駕駛，這些實(shí)打?qū)嵉膭?chuàng)新才能讓消費(fèi)者受益，讓行業(yè)進(jìn)步。

比亞迪懸賞反擊黑公關(guān)、起訴侵權(quán)賬號(hào)的做法，我特別認(rèn)同。這不僅是保護(hù)自己，更是在凈化行業(yè)生態(tài)。只有把黑公關(guān)的生存空間擠掉，讓企業(yè)能安心搞研發(fā)，讓消費(fèi)者能看到真實(shí)的信息，中國(guó)新能源汽車(chē)才能在全球競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。