在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的2025年，電池技術(shù)的實(shí)質(zhì)性突破成為行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。11月21日，MG在廣州國(guó)際車展帶來(lái)重磅消息——全球首款量產(chǎn)搭載半固態(tài)電池的車型全新MG4半固態(tài)安芯版正式亮相，并宣布將于12月開啟交付，真正將這項(xiàng)備受期待的技術(shù)帶入現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)。這不僅是一次產(chǎn)品發(fā)布，更是純電技術(shù)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。

半固態(tài)電池量產(chǎn)落地，安全標(biāo)準(zhǔn)樹立行業(yè)新標(biāo)桿

全新MG4半固態(tài)安芯版最大的亮點(diǎn)在于其搭載的半固態(tài)電池，憑借材料層面的創(chuàng)新，從根本上提升了電池的安全性。為了驗(yàn)證其可靠性，MG攜手國(guó)家級(jí)權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心，進(jìn)行了一系列遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的極限測(cè)試。

在電芯安全方面，測(cè)試使用帶凸起紋路的10毫米螺紋鋼針進(jìn)行穿刺，相較于光滑鋼針，對(duì)電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞性更強(qiáng)，結(jié)果電池全程未起火、未爆炸。在三向擠壓測(cè)試中，對(duì)滿電電芯進(jìn)行X、Y、Z三個(gè)方向的極限擠壓，擠壓力提升至國(guó)標(biāo)的150%，電芯依然保持穩(wěn)定。

在電池包層級(jí)，挑戰(zhàn)更為嚴(yán)苛。電池包在5%氯化鈉鹽水中浸泡29小時(shí)，時(shí)長(zhǎng)超國(guó)標(biāo)14倍；在-45℃環(huán)境中極限冰凍12小時(shí)；承受400J能量的底部四點(diǎn)球擊，相當(dāng)于4顆4公斤鐵球從10米高空砸下；最后還需經(jīng)受800℃高溫火焰持續(xù)灼燒180秒。在這一系列“煉獄般”的考驗(yàn)后，電池包均未發(fā)生熱失控、起火或爆炸，各項(xiàng)性能指標(biāo)正常，整體安全標(biāo)準(zhǔn)較行業(yè)最高水平提升20%以上。

這背后是上汽與清陶聯(lián)合投入百億研發(fā)資金，集結(jié)包括院士、博士在內(nèi)的600余人頂尖團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)20余年技術(shù)積累的成果，目前已獲得超過(guò)1600項(xiàng)專利。正是雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，確保了半固態(tài)電池能夠穩(wěn)定量產(chǎn)并如期交付。

“技術(shù)平權(quán)”理念落地，十萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)迎來(lái)安全革新

MG4半固態(tài)安芯版以9.98萬(wàn)元的限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)切入市場(chǎng)，首次將高端電池安全技術(shù)帶入10萬(wàn)級(jí)車型，這標(biāo)志著MG品牌“安全平權(quán)”與“技術(shù)平權(quán)”理念的落地。這并非偶然，而是對(duì)品牌創(chuàng)始人威廉·莫里斯“讓每個(gè)人都能擁有跑車”夢(mèng)想的當(dāng)代延續(xù)。

半固態(tài)電池憑借其更高的本征安全性，從根本上降低了電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，使得高端電池安全技術(shù)不再是昂貴車型的專屬。這對(duì)于追求實(shí)用、安全和性價(jià)比的家庭用戶而言，無(wú)疑提供了更具吸引力的解決方案，有望重塑10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)和競(jìng)爭(zhēng)格局。

品牌IP“MOLI”發(fā)布，MG加速年輕化與電智化轉(zhuǎn)型

此次車展，MG還正式發(fā)布了全新品牌IP形象——MOLI，展現(xiàn)了品牌邁向年輕化與電智化新征程的決心。MOLI的設(shè)計(jì)融合了經(jīng)典賽車頭盔與防風(fēng)鏡元素，既致敬了品牌的賽道基因，又賦予了其數(shù)字時(shí)代的科技感。

MOLI將首發(fā)搭載于全新MG4半固態(tài)安芯版的車機(jī)系統(tǒng)，未來(lái)將通過(guò)OTA推送到其他版本車型，成為用戶的智能伙伴和交互界面。從強(qiáng)化產(chǎn)品矩陣到發(fā)布品牌IP，MG正系統(tǒng)性地構(gòu)建其在新百年時(shí)代的品牌“護(hù)城河”。

產(chǎn)品力全面領(lǐng)先，夯實(shí)“10萬(wàn)內(nèi)最值純電車”地位

除了革命性的電池技術(shù)，全新MG4擁有同級(jí)最大的4395毫米車長(zhǎng)和2750毫米軸距，提供媲美B級(jí)車的乘坐體驗(yàn)和471升的后備箱容積。電耗低至10.4kWh/100km，續(xù)航最高達(dá)530公里，支持跨省出行。半固態(tài)電池版本更具備優(yōu)異的低溫性能。搭載地平線征程6E芯片，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的高速NOA輔助駕駛，變道果斷，過(guò)彎穩(wěn)定。

全系標(biāo)配高通8155芯片，與OPPO合作的手車互聯(lián)系統(tǒng)兼容多品牌手機(jī)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫的生態(tài)融合與絲滑交互體驗(yàn)。配備了同級(jí)唯一的360°防曬玻璃、方向盤加熱、全場(chǎng)景智能泊車等，深度洞察用戶需求。

全新MG4半固態(tài)安芯版的量產(chǎn)交付，標(biāo)志著純電動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。MG通過(guò)將前沿的電池技術(shù)快速落地并普及到主流市場(chǎng)，不僅展現(xiàn)了其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和高效的執(zhí)行力，更踐行了讓尖端科技惠及大眾用戶的“平權(quán)”理念。在硬核技術(shù)與品牌溫度的雙重驅(qū)動(dòng)下，MG正以清晰的戰(zhàn)略步伐，加速其年輕化與電智化的新征程。