科技、生態(tài)等全維度啟動(dòng)品牌煥新。作為本次品牌煥新的核心動(dòng)作之一，大通帶來(lái)了行業(yè)首創(chuàng)的8S超級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)中心，重新定義新能源商用車(chē)服務(wù)標(biāo)桿。

11月21日廣州車(chē)展，大通從從產(chǎn)品、

新能源時(shí)代，賣(mài)車(chē)只是第一步，服務(wù)才是分水嶺。傳統(tǒng)4S店基本只是賣(mài)車(chē)和修車(chē)，缺少與用戶(hù)之間的互動(dòng)和價(jià)值共創(chuàng)。然而在商用車(chē)領(lǐng)域，車(chē)主不僅需要一輛運(yùn)輸工具，更需要關(guān)乎事業(yè)和生計(jì)的創(chuàng)富服務(wù)。

大通深知?jiǎng)?chuàng)業(yè)路上，有車(chē)只是第一步，幫車(chē)主擁有創(chuàng)業(yè)能力才是關(guān)鍵。為此，大通積極推動(dòng)品牌煥新，在原有創(chuàng)富生態(tài)基礎(chǔ)上打造8S超級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)中心，全面升級(jí)創(chuàng)富服務(wù)體系，向用戶(hù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，樹(shù)立商用車(chē)服務(wù)新標(biāo)桿。

賣(mài)車(chē)還給致富經(jīng)，大通要做車(chē)主逐夢(mèng)路上的好伙伴。

車(chē)不是賣(mài)出去就完事了

傳統(tǒng)的4S店，基本只有一手交錢(qián)，一手交貨的模式，車(chē)賣(mài)出去了，后續(xù)基本就只提供保養(yǎng)和修車(chē)服務(wù)，至于車(chē)主為了事業(yè)拼搏所需要的一系列支持和幫助則并不能提供。

在商用車(chē)領(lǐng)域，車(chē)主的消費(fèi)痛點(diǎn)不僅僅是買(mǎi)到一輛運(yùn)輸工具，后續(xù)創(chuàng)業(yè)致富也需要有人幫忙——車(chē)怎么改裝更安全和合適、創(chuàng)業(yè)初期的資源從何而來(lái)、車(chē)隊(duì)管理該如何進(jìn)行……買(mǎi)車(chē)易但創(chuàng)富難的痛點(diǎn)，不能只靠車(chē)主自己去解決。

換句話說(shuō)，商用車(chē)車(chē)企，不能只賣(mài)車(chē)，還應(yīng)該擔(dān)起為車(chē)主提供創(chuàng)富服務(wù)的責(zé)任。在這樣的痛點(diǎn)下，大通積極適應(yīng)市場(chǎng)新需求，把用戶(hù)價(jià)值放在首位，引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)從單純賣(mài)車(chē)向“賣(mài)車(chē)還要賣(mài)服務(wù)”轉(zhuǎn)變，從用戶(hù)價(jià)值出發(fā)建立更加貼合用戶(hù)需求的全新服務(wù)體系。

為此，大通帶來(lái)了8S超級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)中心，在傳統(tǒng)4S店的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化創(chuàng)富生態(tài)服務(wù)，包括提供官方改裝、創(chuàng)業(yè)資源、用戶(hù)共創(chuàng)機(jī)會(huì)等，覆蓋買(mǎi)車(chē)、改裝、補(bǔ)能、用戶(hù)對(duì)話等方方面面，不僅為車(chē)主提供新車(chē)，更提供圍繞創(chuàng)業(yè)的全鏈條服務(wù)。

可以這樣說(shuō)，從單純賣(mài)車(chē)向用戶(hù)價(jià)值導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，大通將樹(shù)立商用車(chē)服務(wù)新標(biāo)桿，讓品牌與創(chuàng)業(yè)者一起成長(zhǎng)。

賣(mài)車(chē)還給致富經(jīng)

讓車(chē)主有車(chē)，更擁有創(chuàng)業(yè)的能力和資源，就是大通向用戶(hù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的核心。創(chuàng)業(yè)并非易事，大通的8S超級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)中心正是要為車(chē)主的創(chuàng)業(yè)路保駕護(hù)航。

與乘用車(chē)不同，商用車(chē)會(huì)用在各種商業(yè)場(chǎng)景中，改裝無(wú)疑是剛需。只是，如果車(chē)主自行去改裝，安全性和實(shí)用性未必得到保證，而大通則為車(chē)主提供官方改裝服務(wù)，無(wú)論是咖啡車(chē)、餐車(chē)、冷鏈車(chē)還是露營(yíng)車(chē)，都能提供相應(yīng)的改裝服務(wù)，安全又高效。

創(chuàng)業(yè)初期，創(chuàng)業(yè)者往往缺乏相應(yīng)的資源，大通也能幫忙解決。鈴駒生態(tài)除了提供車(chē)輛，以及各種服務(wù)外，還能提供來(lái)自各行業(yè)的優(yōu)質(zhì)、可靠貨源，在8S店里就能完成創(chuàng)業(yè)起步工作，創(chuàng)業(yè)從“有車(chē)”到“賺錢(qián)”一步到位，少走彎路，買(mǎi)車(chē)到賺錢(qián)全兜底。

新能源商用車(chē)由于長(zhǎng)期高頻使用，補(bǔ)能也會(huì)是一大痛點(diǎn)。上汽商用車(chē)與寧德時(shí)代合作打造了更加高效的補(bǔ)能體系，為創(chuàng)業(yè)者提供隨時(shí)充電補(bǔ)能的服務(wù)，做生意送貨途中經(jīng)過(guò)大通8S店即可快速充電補(bǔ)能，不會(huì)有續(xù)航焦慮，避免白天要干活晚上還要去搶充電樁。

這一系列創(chuàng)富服務(wù)，讓車(chē)主既有車(chē)，也有了致富經(jīng)，可以在創(chuàng)業(yè)路上有勇氣大膽往前沖。

做創(chuàng)業(yè)者最溫暖的家

大通8S超級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)中心，是創(chuàng)業(yè)者的服務(wù)者，也是創(chuàng)業(yè)者的靈感工場(chǎng)，更是創(chuàng)業(yè)者最溫暖的家。

傳統(tǒng)的4S店與車(chē)主之間主要是買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，品牌方和4S店做什么，車(chē)主參與性普遍不高，車(chē)主的想法和建議也很難轉(zhuǎn)化為品牌的向上發(fā)展。不過(guò)，這種冰冷的關(guān)系正在改變。

在大通8S超級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)中心里，車(chē)主并非過(guò)客，大通的用戶(hù)共創(chuàng)理念在這里落地，車(chē)主可以深度參與到門(mén)店建設(shè)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、車(chē)主活動(dòng)策劃和品牌傳播的過(guò)程中。

此外，大通還成立了新媒體中心，在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的賦能下，能快速知悉車(chē)主需求，聽(tīng)取車(chē)主建議，并及時(shí)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品和服務(wù)的升級(jí)改進(jìn)，讓車(chē)主一起參與大通的品牌和服務(wù)建設(shè)。

從賣(mài)車(chē)到與車(chē)主一起創(chuàng)業(yè)，大通不僅為創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)最可靠的賺錢(qián)工具，還提供全方位的創(chuàng)業(yè)服務(wù)，是賣(mài)車(chē)更是造夢(mèng)。真正的商務(wù)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，有好車(chē)，也有好服務(wù)，更是創(chuàng)業(yè)好伙伴。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮下，除了乘用車(chē)以外，商用車(chē)也要積極適應(yīng)市場(chǎng)新需求。大通在電動(dòng)化時(shí)代首創(chuàng)8S服務(wù)模式，開(kāi)創(chuàng)“賣(mài)車(chē)+創(chuàng)富”的全鏈條銷(xiāo)售和服務(wù)體系，為車(chē)主提供更多高價(jià)值服務(wù)，讓新能源商用車(chē)全面進(jìn)入用戶(hù)價(jià)值先行的時(shí)代，助力創(chuàng)業(yè)圓夢(mèng)（參數(shù)丨圖片）。

這樣的用戶(hù)共創(chuàng)模式，也讓大通更好地適應(yīng)海外用戶(hù)的需求，為全球用戶(hù)帶來(lái)創(chuàng)富好車(chē)。目前，大通全球覆蓋市場(chǎng)超過(guò)100+國(guó)家和地區(qū)，海外已累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)超40萬(wàn)輛。有8S服務(wù)模式的賦能，相信全球更多創(chuàng)業(yè)者會(huì)選擇和大通一起追夢(mèng)，商用車(chē)出海的新范本已經(jīng)形成。