今天看到一則消息，比亞迪集團(tuán)首席科學(xué)家廉玉波當(dāng)選中國(guó)工程院院士。說(shuō)實(shí)話，作為關(guān)注汽車行業(yè)多年的普通人，我并不意外。這些年，比亞迪從電池起家，一步步走到新能源汽車的全球前沿，背后離不開像廉玉波這樣一批“技術(shù)派”的默默耕耘。

鴨梨覺得，這次廉玉波的當(dāng)選，不僅僅是他個(gè)人的榮譽(yù)，更像是一個(gè)行業(yè)發(fā)展的縮影。我們常說(shuō)“工程師文化”，但真正能把技術(shù)作為立身之本、并以此推動(dòng)整個(gè)企業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的，并不多見。而廉玉波在新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)和整車研發(fā)上的持續(xù)突破，恰恰印證了這一點(diǎn)——他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啃下的那些“硬骨頭”，如今都成了比亞迪乃至中國(guó)新能源汽車的底氣。

我特別注意到，廉玉波不僅是首席科學(xué)家，還身兼汽車總工程師、汽車工程研究院院長(zhǎng)。這種“研產(chǎn)銷服”一體化的角色，讓他不只是一個(gè)實(shí)驗(yàn)室里的專家，更是一個(gè)能把技術(shù)真正落地、推動(dòng)產(chǎn)品迭代的實(shí)踐者。鴨梨認(rèn)為，這正是中國(guó)制造業(yè)從“跟跑”到“并跑”甚至“領(lǐng)跑”過(guò)程中，最需要的那類人才。

“以技立身榮膺院士”，這句話放在廉玉波身上特別貼切。他沒(méi)有靠風(fēng)口、沒(méi)有走捷徑，而是用幾十年的時(shí)間，踏踏實(shí)實(shí)地在新能源汽車這條賽道上深耕。這種“慢功夫”，在今天這個(gè)追求快節(jié)奏的時(shí)代，顯得尤為珍貴。

未來(lái)，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，相信會(huì)有更多像廉玉波這樣的工程師、科學(xué)家，從幕后走向臺(tái)前，成為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的中堅(jiān)力量。而比亞迪那句“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”，也不再只是一句口號(hào)，而是被一位院士的實(shí)績(jī)，寫進(jìn)了中國(guó)制造的進(jìn)程里。