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2月26日，在德國總理弗里德里?！つ?Friedrich Merz)首次訪華的重要外交與經(jīng)貿(mào)行程中，眾多德國汽車業(yè)巨頭隨團(tuán)出席，他們不僅代表各自企業(yè)，也為行業(yè)未來的中德合作定下基調(diào)。

此次隨團(tuán)陣容涵蓋寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾等德國核心車企，集體發(fā)聲反映出德國汽車工業(yè)對中國市場的深度依賴與多層次戰(zhàn)略布局。

寶馬集團(tuán)董事長兼CEO 奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在隨團(tuán)訪華前后多次強(qiáng)調(diào)中國市場對德國汽車業(yè)的重要性。齊普策明確指出，中國不僅是當(dāng)前全球最大的汽車市場，也是推動行業(yè)技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)變革的核心力量。他認(rèn)為，如果德國車企忽視中國市場的規(guī)模和創(chuàng)新潛力，將錯失全球增長和經(jīng)濟(jì)成功的重要機(jī)遇。

訪問期間，寶馬還在北京與中國動力電池巨頭寧德時代簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，聚焦動力電池供應(yīng)鏈協(xié)同減碳、數(shù)字化電池?cái)?shù)據(jù)互通與碳足跡核算等前沿議題。此舉體現(xiàn)寶馬在電動化和可持續(xù)發(fā)展賽道上深化本土合作、共建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)的戰(zhàn)略方向。

齊普策在簽約現(xiàn)場表示：“全球化挑戰(zhàn)錯綜復(fù)雜，唯有開放合作才能驅(qū)動行業(yè)未來發(fā)展。德國總理訪華釋放了深化對話與協(xié)作的積極信號”。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）作為德國豪華車標(biāo)桿，也隨同默茨訪華，并在行程中重申了與中國的深度經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。公司發(fā)言人在訪問期間指出，與中國保持密切、直接的人際關(guān)系對于構(gòu)建長期穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系至關(guān)重要，這是支持雙方產(chǎn)業(yè)合作與市場開放的重要基礎(chǔ)。

此外，奔馳高層也呼吁抵制保護(hù)主義和貿(mào)易壁壘，認(rèn)為開放市場與自由貿(mào)易體系能夠促進(jìn)創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)增長。這一立場與歐盟中部分貿(mào)易保護(hù)政策形成對照，凸顯汽車業(yè)界更傾向于通過對話與協(xié)作解決貿(mào)易摩擦。

雖然大眾汽車（Volkswagen）方面在公開報(bào)道中相對低調(diào)，但根據(jù)公開信息，大眾同樣隨團(tuán)出席此次訪華活動，并將中國作為其長期增長戰(zhàn)略的核心市場之一。德國汽車工業(yè)協(xié)會此前已向默茨政府提出，訪華時應(yīng)就市場準(zhǔn)入、政策透明度以及科技合作等議題向中方表達(dá)企業(yè)訴求。

在多家高管的背景交流中，德國車企普遍認(rèn)為中國在新能源汽車、電動化、智能駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展推動全球生態(tài)變革，與本土供應(yīng)鏈、科技伙伴的深度合作是維持競爭力的關(guān)鍵。

盡管德國車企在中國市場擁有深厚根基——包括本土生產(chǎn)基地、大規(guī)模銷售體系和研發(fā)投入，但面對中國品牌在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勢崛起，德系車企也感受到前所未有的競爭壓力。

全球市場數(shù)據(jù)顯示，受中國市場銷量變化影響，德國豪華車在全球銷量增長壓力增加，這也促使企業(yè)更積極尋求合作與戰(zhàn)略調(diào)整。 （文｜一線車訊，編輯｜李玉鵬）