上汽大眾帕薩特（參數(shù)丨圖片）ePro在廣州車展首發(fā),這是全新一代PHEV平臺的首款車型,代表大眾Pro家族混動序列的升級。動力搭載EA211 1.5T EVOII混動專用發(fā)動機(jī),最大功率95千瓦,配145千瓦電機(jī),綜合動力應(yīng)該挺強(qiáng)。這套系統(tǒng)主打高輸出低損耗,發(fā)動機(jī)專門為混動優(yōu)化過,油耗和平順性都會比傳統(tǒng)燃油版好。具體純電續(xù)航和虧電油耗還得等官方數(shù)據(jù),但大眾這套新平臺應(yīng)該不會太差。

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外觀用了全新設(shè)計語言,官方說是"以簡馭繁重塑經(jīng)典",確實比老款簡潔不少。前臉科技靈眸LED大燈加貫穿式燈帶,Logo還能發(fā)光,電動化元素很明顯。側(cè)面線條更有力量感,花瓣式輪圈配長軸比例,看著挺大氣。尾部橫向線條為主,展翼式貫穿尾燈加紅色發(fā)光Logo,下包圍用隱藏式排氣和導(dǎo)流鰭片,既有科技感又不失運(yùn)動感。

內(nèi)飾部分現(xiàn)場沒展示太多細(xì)節(jié),但按照大眾最新風(fēng)格,應(yīng)該會配大尺寸雙聯(lián)屏和懷擋設(shè)計。PHEV版本車內(nèi)應(yīng)該會增加能量流顯示和充電管理功能,方便查看電量和油電切換狀態(tài)。空間方面帕薩特一向夠用,后排腿部空間寬敞,商務(wù)家用都合適。只是不知道電池布局會不會影響后備廂高度,這個得等實車測試才知道。

PHEV版本最大優(yōu)勢是能上綠牌,不限行也省購置稅。日常市區(qū)通勤用純電模式,周末長途自駕切換混動模式,不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。對于有充電條件的家庭,每公里成本會比純?nèi)加偷秃芏?。ePro這個命名應(yīng)該會成為大眾混動車型的專屬標(biāo)識,后續(xù)途觀、朗逸可能也會推出ePro版本。

主要對手是比亞迪秦PLUS DM-i、榮威D7 DMH這些插混中型車。帕薩特的優(yōu)勢在于品牌和底盤質(zhì)感,但價格應(yīng)該會比國產(chǎn)插混高一些。如果你預(yù)算20萬左右,想要合資品質(zhì)又想享受新能源政策,帕薩特ePro值得關(guān)注。你會選插混還是純?nèi)加?說說你的理由。