當(dāng)下，如何將商用車從“運(yùn)輸工具”向“創(chuàng)富伙伴”無(wú)縫轉(zhuǎn)型，確實(shí)需要有足夠的膽魄以及行動(dòng)力。

上汽大通以一場(chǎng)“百變大拿 創(chuàng)富大拿”為名的新車上市活動(dòng)，讓我們看到了寵物樂園、面包商店、百變貨車等兩款蘊(yùn)含豐富場(chǎng)景化新車的登場(chǎng)，也拉開了上汽集團(tuán)生態(tài)戰(zhàn)略在商用車領(lǐng)域落地的生動(dòng)實(shí)踐。

11月22日，上汽大通2026款大拿M1、2026款大拿V1L兩款新車于鄭州區(qū)域正式上市。其中，2026款大拿M1搭載83度寧德天行電池售價(jià)19.78萬(wàn)起；2026款大拿V1L搭載83度寧德天行電池版售價(jià)17.08萬(wàn)起；而搭載50度寧德天行電池版車型售價(jià)12.48萬(wàn)起，限時(shí)一口價(jià)9.58萬(wàn)起。

大拿V1L：物流場(chǎng)景的“裝載效率專家”

空間，對(duì)于VAN類車型來說，永遠(yuǎn)是消費(fèi)者最關(guān)注的核心價(jià)值。

大拿V1L將貨廂高度降低100mm，貨廂容積來到了8.9立方米，較同級(jí)主流車型多出近1立方米，額定載重1.43噸。新車的空間利用率98%，得倉(cāng)率超70%，配合520mm超低貨臺(tái)與270°對(duì)開尾門，支持叉車作業(yè)，大幅提升裝卸效率。貨箱內(nèi)輪包間距1.25米，適配標(biāo)準(zhǔn)托盤，滿足冷鏈、快遞等專業(yè)化運(yùn)輸需求。

另外，大拿V1L還擁有平直貨箱隔板設(shè)計(jì)，貨廂內(nèi)部可以按需分隔成各種功能區(qū)，再加上5.75米同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓創(chuàng)業(yè)者在街巷穿梭創(chuàng)富更游刃有余。

值得一提的是，該車1.6米長(zhǎng)中控平臺(tái)可切換為辦公桌或餐桌，適配記賬、用餐等場(chǎng)景。前排座椅可放平至1.8米，供司機(jī)休息。車輛還配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程控制、APP藍(lán)牙鑰匙等智能功能，降低駕駛難度。

為了能夠讓用戶真正體驗(yàn)大拿V1L的大空間和極致操控，活動(dòng)主辦方還提供新車試駕以及貨箱裝載體驗(yàn)。到場(chǎng)嘉賓在親身體驗(yàn)后，無(wú)不對(duì)大拿V1L的承載能力贊不絕口。

尤其是新車搭載的“六合一”一體化電驅(qū)系統(tǒng)、CLTC續(xù)航里程最高535km、百公里電耗12.8度、一公里花費(fèi)不到0.1元，半小時(shí)快充至80%的補(bǔ)能效率，徹底打破“大空間高能耗”的固有認(rèn)知，為商用車空間與性能協(xié)同發(fā)展樹立新標(biāo)桿。

大拿M1：客運(yùn)與多場(chǎng)景接駁的“空間魔術(shù)師”

對(duì)于做客運(yùn)的用戶來說，大拿M1是可謂是少有的“空間革命者”。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，新車基于鴻圖超級(jí)商用電動(dòng)架構(gòu)打造，通過“集成化電驅(qū)、創(chuàng)新電池技術(shù)、智能底盤”的協(xié)同創(chuàng)新，在合規(guī)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了空間的最大化布局和利用。

大拿M1提供7座與9座兩種布局，座椅間距最大可調(diào)至750mm，最大腿部空間280mm；客區(qū)過道寬度達(dá)485mm，確保乘客上下車順暢。再加上極具包覆感的云享座椅，可謂是“超大超舒適”。

智能化配置上，大拿M1標(biāo)配12.3英寸中控屏與7英寸全液晶儀，內(nèi)置蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)，支持360°全景影像、GPS導(dǎo)航及語(yǔ)音交互。同時(shí)，后排獨(dú)立空調(diào)與隱私玻璃提升乘坐體驗(yàn)，而外后視鏡加熱、后雨刷等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)增強(qiáng)了實(shí)用性。

另外，7座版車型后備廂縱深達(dá)1340mm，最多可容納15個(gè)26英寸行李箱，滿足班線接駁、商務(wù)接待等場(chǎng)景需求。其首創(chuàng)的“前排三人座”設(shè)計(jì)，既能滿足雙人協(xié)作運(yùn)輸需求，又可秒變1.8米單人床，為長(zhǎng)途司機(jī)提供休息空間。

大拿M1搭載前置單電機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩240N·m。2026款升級(jí)后，可選裝83度寧德天行電池，續(xù)航提升至535km，進(jìn)一步拓展運(yùn)營(yíng)半徑。

此次，大拿搭載全新首發(fā)的寧德時(shí)代專為商用車研發(fā)打造的天行L電池，其實(shí)現(xiàn)了140mm超薄化設(shè)計(jì)，提升車內(nèi)空間利用率，同時(shí)能量密度達(dá)368Wh/kg，支持800V高壓快充，在高安全、長(zhǎng)續(xù)航、超快充、巨可靠、緩衰減等用戶最關(guān)心的問題上，都實(shí)現(xiàn)了突破性升級(jí)。解決續(xù)航與補(bǔ)能痛點(diǎn)。

大拿M1與V1L的推出，不僅是上汽大通在新能源商用車領(lǐng)域的技術(shù)集大成者，并且通過鴻圖架構(gòu)的技術(shù)突破、鈴鐺生態(tài)的價(jià)值賦能，以及場(chǎng)景化產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位，得以使上汽大通正從“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”邁向“生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)”，為商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供可復(fù)制的轉(zhuǎn)型范本。

未來，隨著星際助農(nóng)計(jì)劃等生態(tài)項(xiàng)目的持續(xù)落地，大拿家族有望成為城鄉(xiāng)資源流動(dòng)的紐帶，為個(gè)體創(chuàng)富、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與社會(huì)賦能注入持久動(dòng)力。