2025年11月，華中鐵水聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)配基地迎來(lái)北煤南運(yùn)通道貫通運(yùn)營(yíng)的第14個(gè)月份。自2024年9月投運(yùn)以來(lái)，這座扎根岳陽(yáng)華容的能源物流樞紐持續(xù)釋放效能，通過(guò)浩吉鐵路干線與長(zhǎng)江水運(yùn)支線的無(wú)縫銜接，已構(gòu)建起覆蓋湘鄂贛的煤炭物流網(wǎng)絡(luò)，成為華中地區(qū)能源保供的“物流生命線”。

戰(zhàn)略落子顯成效：

“移動(dòng)煤礦”破解華中用煤難題

我國(guó)煤炭“北多南少、西多東少”的資源分布格局，與東部沿海、南方地區(qū)集中的消費(fèi)需求形成鮮明反差，“北煤南運(yùn)”一直是保障能源安全的重要課題。2019年浩吉鐵路的開通，為這一格局提供了關(guān)鍵運(yùn)力支撐——作為世界一次性建成運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的貨運(yùn)重載鐵路，這條貫穿內(nèi)蒙古、陜西、山西等7省區(qū)的“能源大動(dòng)脈”，規(guī)劃年運(yùn)輸能力超2億噸，而湖南正是其重要服務(wù)區(qū)域之一。

湖南70%的大型能源消耗型企業(yè)集中在湘、資、沅、澧四水中下游港口，90%的煤炭依賴外運(yùn)，年均缺口達(dá)1.2億噸。浩吉鐵路開通后，如何打通“最后一公里”，讓北方煤炭高效入湘，成為亟待解決的問(wèn)題。華容，憑借“長(zhǎng)江入湘第一縣”“浩吉鐵路湖南第一站”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及短距離煤運(yùn)、低成本水運(yùn)的雙重利好，成為戰(zhàn)略布局的核心落點(diǎn)。

2024年9月，由陜西榆林能源集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)、納入湖南省“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目的華中鐵水聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)配基地正式投運(yùn)。一年來(lái)，該基地充分發(fā)揮“移動(dòng)煤礦”作用：通過(guò)浩吉鐵路專用線，一列列來(lái)自陜西、山西、內(nèi)蒙古的煤炭從松木橋站入境，經(jīng)全封閉皮帶輸送至儲(chǔ)煤棚；再通過(guò)長(zhǎng)江岳陽(yáng)港華容港區(qū)的專業(yè)化碼頭，轉(zhuǎn)運(yùn)至湖南及湖北、江西等周邊省份的企業(yè)，構(gòu)建起“北煤南運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)”的立體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。該創(chuàng)新模式不僅有效緩解了區(qū)域內(nèi)煤炭外購(gòu)壓力，更從根本上解決了湖南部分企業(yè)長(zhǎng)期存在的“千里尋煤”難題。

國(guó)家能源集團(tuán)岳陽(yáng)發(fā)電有限公司黨委副書記、總經(jīng)理劉志杰對(duì)此深有感觸：“基地運(yùn)營(yíng)后，電廠門口就有了‘穩(wěn)定煤源’，不僅省去了從北方長(zhǎng)途調(diào)運(yùn)的繁瑣，還降低燃料成本。一年來(lái)，我們的發(fā)電穩(wěn)定性顯著提升，為湘北電網(wǎng)安全供電提供了堅(jiān)實(shí)保障?！?/p>

鐵水聯(lián)運(yùn)筑優(yōu)勢(shì)：

綠色高效成區(qū)域經(jīng)濟(jì)“助推器”

走進(jìn)華中鐵水聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)配基地，全封閉的鋼網(wǎng)架儲(chǔ)煤棚、自動(dòng)化的裝船系統(tǒng)、清潔化的作業(yè)流程，顛覆了傳統(tǒng)煤炭物流的“臟亂差”印象。該基地一期投資36.35億元，構(gòu)建起“鐵路專用線+物流園+專業(yè)化碼頭”的完整聯(lián)運(yùn)體系：2個(gè)靜態(tài)儲(chǔ)煤量60萬(wàn)噸的封閉煤棚，杜絕了煤炭揚(yáng)塵污染；4個(gè)3000噸級(jí)兼顧5000噸級(jí)的煤炭下水泊位，年吞吐量達(dá)1400萬(wàn)噸，兩條裝船線實(shí)現(xiàn)“快卸快裝”。

相較于傳統(tǒng)“海進(jìn)江”聯(lián)運(yùn)模式，該基地的鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)在運(yùn)營(yíng)中持續(xù)凸顯。據(jù)湖南華中鐵水聯(lián)運(yùn)能源基地有限公司董事長(zhǎng)趙紅旗介紹，一年來(lái)，通過(guò)浩吉鐵路與長(zhǎng)江水道的無(wú)縫銜接，煤炭入湘每噸平均節(jié)約運(yùn)費(fèi)30元，運(yùn)輸時(shí)間縮短15天左右。同時(shí)，全封閉的運(yùn)輸和存儲(chǔ)流程，既確保了流程的綠色、環(huán)保、安全與高效，又實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益的雙贏。

運(yùn)營(yíng)期間，基地的貿(mào)易輻射能力不斷增強(qiáng)。目前已與湖南、湖北、陜西、江西等地80余家企業(yè)建立長(zhǎng)期合作，累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入60多億元。

能級(jí)提升再加速：

二期工程啟動(dòng)，華容打造華中能源樞紐

隨著運(yùn)營(yíng)成效逐步顯現(xiàn)，華中鐵水聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)配基地的擴(kuò)容升級(jí)已提上日程。根據(jù)華容縣政府與陜西榆林能源集團(tuán)的合作規(guī)劃，基地二期項(xiàng)目已于2025年初啟動(dòng)前期工作，計(jì)劃投資52億元，在一期項(xiàng)目沿線建設(shè)碼頭平臺(tái)和陸域堆場(chǎng)、鐵路裝卸設(shè)施和貨物堆場(chǎng)、碼頭與鐵路物流園連接區(qū)、鐵路場(chǎng)站區(qū)4個(gè)作業(yè)區(qū)，同步新建4個(gè)5000噸級(jí)泊位。項(xiàng)目建成后，基地年吞吐量將從目前的1400萬(wàn)噸提升至遠(yuǎn)期的3200萬(wàn)噸，成為優(yōu)化區(qū)域能源配置的戰(zhàn)略性樞紐。

交通配套的完善，進(jìn)一步為基地賦能?！笆奈濉逼陂g，華容縣加速構(gòu)建“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)：杭瑞、華常、岳宜“十”字形高速持續(xù)發(fā)揮作用，常岳九高鐵已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，武貴高鐵仙桃至監(jiān)利段、荊岳昌高鐵荊州李埠長(zhǎng)江大橋進(jìn)展順利，未來(lái)華容將成為高鐵“十”字型樞紐，與基地形成“水陸空”聯(lián)動(dòng)的物流格局。

與此同時(shí)，能源物流產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐步凸顯。國(guó)家能源集團(tuán)投資72.4億元建設(shè)的國(guó)能岳陽(yáng)電廠，自順利實(shí)現(xiàn)雙機(jī)投產(chǎn)后，已與基地形成“煤電聯(lián)動(dòng)”模式，成為湘北電網(wǎng)的核心電源點(diǎn)。昔日的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大縣，正憑借煤、電、水等要素優(yōu)勢(shì)，加速崛起為湖南新的能源基地。

“未來(lái)，我們將繼續(xù)推動(dòng)塔市驛碼頭建設(shè)，加快利華公鐵兩用橋、華汨高速等項(xiàng)目落地，全力打造‘水陸空’立體物流樞紐。”華容縣委書記陶偉軍表示，隨著華中鐵水聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)配基地能級(jí)不斷提升，華容將成為湘西北地區(qū)大宗貨物的重要出入口，為華中地區(qū)能源安全和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更強(qiáng)物流支撐。

來(lái)源：岳陽(yáng)市物流發(fā)展服務(wù)中心

華容生活圈

華容人氣旺、信譽(yù)高、服務(wù)好的自媒體矩陣平臺(tái)