這是一場誰都沒有預(yù)料，但在災(zāi)難發(fā)生前其實已經(jīng)有預(yù)兆的重大航空事故。印度國產(chǎn)LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)在阿聯(lián)酋舉辦迪拜航展現(xiàn)場進(jìn)行空中表演時發(fā)生墜機(jī)事故，駕機(jī)表演的印度空軍飛行員沒有來得及跳傘逃生，連同整架飛機(jī)被爆炸淹沒。

事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間2025年11月21日，當(dāng)時在迪拜的航展現(xiàn)場，還有數(shù)千觀眾和來自各國參展的飛機(jī)和工作人員。印度派來參展的三架國產(chǎn)LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行空中表演的時候，其中一架表演機(jī)直接發(fā)生了墜毀事故，并且在現(xiàn)場引發(fā)了大爆炸，現(xiàn)場火光熊熊、濃煙滾滾，慘烈異常，失事的印度空軍飛行員估計直接被炸死在現(xiàn)場了。

從公開的畫面來看，LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)像是在表演大滾裝，然后飛下去，向現(xiàn)場觀眾致敬。然而在大滾裝的過程中，不是飛機(jī)本身的飛控裝置出現(xiàn)問題，就是印度空軍飛行員出現(xiàn)了操作失誤，又或者LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的某個設(shè)備發(fā)生了故障，導(dǎo)致飛機(jī)失控了。不管是什么原因吧，反正這架LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)直接砸向了地面，駕機(jī)的印度飛行員肯定試圖挽救墜落的飛機(jī)，所以沒有立刻選擇跳傘。

但是飛行員的這個選擇，要了他的命。因為飛行員的挽救動作沒有奏效，飛機(jī)失控進(jìn)入螺旋狀態(tài)，也就是飛行術(shù)語中的失速尾旋。失速尾旋也被稱為“死亡螺旋”，是飛機(jī)在低速飛行時，氣流在機(jī)翼上的流動形態(tài)突然改變，導(dǎo)致飛機(jī)尾部向上翻轉(zhuǎn)，然后向下旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。一旦飛機(jī)遭遇失速尾旋，飛機(jī)就會進(jìn)入一種急速滾轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)的運(yùn)動狀態(tài)。而飛機(jī)最怕的就是進(jìn)入螺旋，那意味著不僅飛機(jī)沒法再操控，飛行員也很難再彈射出去。如果飛行員不能在電光火石的瞬間，迅速采取措施改出狀態(tài)，就只能跟隨著幾十噸重的飛機(jī)砸向地面，在劇烈的爆炸中粉身碎骨。

唯一值得慶幸的是，飛機(jī)墜毀的地點(diǎn)不是在觀眾區(qū)域，否則這一場墜機(jī)事故真的會引來巨大的傷亡。而這場災(zāi)難的降臨，印度參展的軍方飛行員和機(jī)務(wù)保障人員，都富有不可推卸的責(zé)任。

印度國產(chǎn)的LCA光輝戰(zhàn)機(jī)，是一款由印度自主研發(fā)、耗時40多年，投資高達(dá)數(shù)十億美元打造的單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)，原計劃是提升印度空軍實力，取代老舊的米格－21戰(zhàn)斗機(jī)。但是自“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)落地的那一刻，其質(zhì)量問題就一直存在。印度空軍根本就不想接收這個所謂的“先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)”，在印度政府的強(qiáng)壓下才捏著逼著接收了25架，組建了兩個中隊，而由于印度斯坦航空公司的量產(chǎn)能力和發(fā)動機(jī)需要外購（美國通用電氣公司的F414發(fā)動機(jī)），后續(xù)改進(jìn)型號也發(fā)展緩慢。

既然來迪拜參展，那么參展的飛機(jī)怎么說也應(yīng)該是精挑細(xì)選的好東西，而機(jī)務(wù)保障隊伍也必須是技術(shù)過硬，保障有力吧，結(jié)果呢？讓所有人為之震驚的是，LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)在迪拜航展現(xiàn)場停放的時候，機(jī)腹出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象，印度空軍地勤人員還特意用塑料袋，購物袋，放置在光輝戰(zhàn)斗機(jī)的下方去接油。就說這個場景，就算是一個外行看了也要倒吸一口冷氣吧？不要說是天上飛行的戰(zhàn)斗機(jī)，就算是在地上跑的家用車，如果發(fā)現(xiàn)漏油或者漏油情況，你也該心生警惕，仔細(xì)檢查一下，再駕車上路吧？而一架參展的光輝戰(zhàn)機(jī)發(fā)現(xiàn)漏液，飛行人員和機(jī)務(wù)人員應(yīng)該第一時間停止任何飛行，立即對飛機(jī)進(jìn)行全方位檢查，查找故障，排除隱患之后，才能再考慮讓飛行員駕機(jī)上天吧！

而現(xiàn)在的情形，不知道印度的機(jī)務(wù)保障人員有沒有緊急排查故障，而飛行員居然就這么大大咧咧地開著漏液的戰(zhàn)機(jī)開始了空中表演？現(xiàn)在發(fā)生如此慘烈的事故，戰(zhàn)機(jī)在全球觀眾面前墜毀，飛行員當(dāng)場死亡，這個責(zé)任由誰來承擔(dān)？參展的印度航空代表團(tuán)顯然要為他們的錯誤付出沉重的代價。但是這一切的一切，都已經(jīng)無法挽回“光輝”戰(zhàn)機(jī)的形象和印度航空工業(yè)的形象。耗時四十年才研發(fā)成功的“光輝”戰(zhàn)機(jī)，未來還有機(jī)會推向國際市場，尋找國際買家嗎？

如果只是失去國際訂單，印度還能承受。更要命的是，對于整個印度國家和航空工業(yè)來說，這架在迪拜航展墜毀的“光輝”戰(zhàn)機(jī)所帶來的其它惡劣影響，必然會讓他們在未來的幾十年，付出更大的代價！