文/孫斌 原創(chuàng)

2025年11月27日，阿維塔科技向港交所遞交IPO申請，成為首家向港交所提交IPO申請的央企新能源車企。

在阿維塔遞表前，近期內(nèi)地車企雖已有其他智駕企業(yè)先后在港上市，但鑒于此前港股的周期性復蘇尚未來到準確時點，導致相當企業(yè)上市即破發(fā)。而此次央企排頭兵的遞表擇時能力，已然顯露出市場層面以及港府資本管理層對于阿維塔科技的關(guān)注與重視。

2025年7月29日，經(jīng)國務院批準，中國長安汽車集團有限公司在重慶成立，由國資委代表國務院履行出資人職責，至此，中國形成中國一汽、東風公司、中國長安汽車三大央企汽車集團。

作為新長安的高端化戰(zhàn)略載體，阿維塔聚合長安汽車、華為、寧德時代三方優(yōu)勢資源，特別是跟華為，不僅形成了“HI PLUS”的聯(lián)合共創(chuàng)，還構(gòu)建了以資本為紐帶的新型合作關(guān)系。

此前，阿維塔科技以115億入股華為引望，占股10%。伴隨阿維塔戰(zhàn)略2.0落地，阿維塔將進一步深化與華為、寧德時代的戰(zhàn)略協(xié)同，三方將在用戶洞察、產(chǎn)品策略、產(chǎn)品上市、營銷推廣等業(yè)務鏈條上，實現(xiàn)“一個團隊、一個目標、一套打法、一舉成功”的融合發(fā)展。

自阿維塔品牌成立以來，已完成四輪融資（首輪融資24.2億元，A輪融資25.47億元，B輪融資30億元，C輪融資超110億元），累計募集資金超190億元，同時公司估值伴隨融資進程持續(xù)抬升。C輪融資過后，估值超300億元，充分展示了資本市場對阿維塔商業(yè)模式和發(fā)展成績的高度認可和長期看好。

此次赴港上市，不僅展現(xiàn)了阿維塔高標準的合規(guī)運營能力、現(xiàn)代化治理水平，以及作為“央企改革標桿”的發(fā)展穩(wěn)定性與靈活性，更為重要的是，伴隨港股市場的進一步復蘇與基本面周期性改善，以長安、華為、寧德三方科技“聯(lián)席實力”孵化的阿維塔科技，迅速以出色的內(nèi)地與一帶一路市場覆蓋能力切入H股市場。作為內(nèi)地先進制造業(yè)的央企高端化代表，其“央字頭”的背景實力，不容香江投資客與眾多南下資金小覷。

響應“十五五” 阿維塔科技五年躍臺階

10月28日，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》（以下簡稱《建議》）發(fā)布，對未來五年我國經(jīng)濟社會發(fā)展作出系統(tǒng)謀劃和戰(zhàn)略部署。其中“現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建、科技自立自強、內(nèi)需擴大、綠色轉(zhuǎn)型、高水平開放”等核心戰(zhàn)略方向，為實體經(jīng)濟、汽車產(chǎn)業(yè)指明了高質(zhì)量發(fā)展的路徑。此外，《建議》還提出，“要加快構(gòu)建高水平社會主義市場經(jīng)濟體制，加快完善要素市場化配置體制機制”，指出了統(tǒng)籌用好全球要素和市場資源的重要性。

《沃倫財經(jīng)》注意到，《建議》發(fā)布僅僅29天后，11月27日，阿維塔科技即向港交所遞表，成為中國內(nèi)地首家向港交所提交IPO申請的央企新能源車企。無論是時間響應，還是技術(shù)積累與資本市場完整的反復籌備，阿維塔速度都堪稱“央字號”排頭兵典范。

從阿維塔的發(fā)展周期看，自2021年“520”的成軍，到2025年7月27日阿維塔數(shù)智工廠正式掛牌啟用，耗時僅僅一個五年，得益于長安+華為+寧德的CHN技術(shù)市場聯(lián)動，其迸發(fā)出的科技領(lǐng)導力與一帶一路市場覆蓋能力，卻絕非一家五歲的企業(yè)所可比。

2021年5月20日，阿維塔正式定名。阿維塔（AVATR），意為“化身”，旨在為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己，阿維塔堅定的認為，中國一定要有自己的高端品牌。

截至目前，阿維塔已完成“三年四車”產(chǎn)品布局，推出了阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07、阿維塔06四款產(chǎn)品，實現(xiàn)全系純電+增程雙動力布局。同時還衍生出了阿維塔11、阿維塔12皇家劇院版，以及阿維塔011和阿維塔012兩款0系列限量聯(lián)名版車型，覆蓋20-70萬價格區(qū)間的主流高端市場與豪華市場。

2022年8月8日，阿維塔首家直營門店正式開業(yè)，截至2025年10月，阿維塔國內(nèi)觸點已超700家、覆蓋200多個城市。2025年10月阿維塔銷量達13506輛，同比增長34%，創(chuàng)歷史新高，并已連續(xù)8個月銷量破萬。1-10月，累計銷量為104245輛。自品牌成立以來，銷量已突破21萬輛。

對于新能源車企而言，技術(shù)始終是最堅實的“護城河”。2022年6月，阿維塔全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺發(fā)布，充分聚合長安汽車、華為、寧德時代三方優(yōu)勢；2024年8月，阿維塔發(fā)布全棧自研的昆侖智慧增程和太行智控底盤；截至目前，阿維塔的技術(shù)已實現(xiàn)全面進階，集齊華為乾崑、鴻蒙座艙、昆侖增程、太行底盤，寧德神行超充電池、寧德時代驍遙超級增·混電池六大神器，且持續(xù)升級，常用常新。

從市場領(lǐng)導力論，不同于鴻蒙智行“五界”的依賴性打法，在內(nèi)地市場，阿維塔出“五界”而技術(shù)聯(lián)動更加無界，長安+華為+寧德的CHN模式，不僅保持了新能源車企資金與技術(shù)的“換血”常新，同時其對外觸點也更加多元——2024年，是阿維塔出海元年，當年同步開啟了東盟、獨聯(lián)體、中東非、拉美四大市場。截至目前，阿維塔已經(jīng)成功進入了泰國、阿聯(lián)酋、新加坡等超過34個國家和地區(qū)，贏得了包括不丹國王、卡塔爾皇室在內(nèi)的全球用戶認可。

根據(jù)阿維塔戰(zhàn)略2.0的規(guī)劃，今年計劃進入超過50個國家，建立超160個銷售渠道，五年后的2030年——進入超80個國家，建立超700個渠道網(wǎng)點。

業(yè)績出奇兵 資本戰(zhàn)略聯(lián)動多元化

從資本發(fā)展路徑看，央企排頭兵阿維塔也是進展迅速，并在短短5年內(nèi)迅速構(gòu)建起自身與合作伙伴快速聯(lián)動的資本聯(lián)合體。

2021年8月20日，阿維塔科技在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，由此建立起與資本市場的紐帶，意在引入戰(zhàn)略及地方產(chǎn)業(yè)投資者為深度合作伙伴。

2021年11月5日，阿維塔科技正式宣布成功完成首輪戰(zhàn)略融資，成功引入三家新的戰(zhàn)略投資方（以聯(lián)合體方式），總額達24.2億元人民幣，不僅如期實現(xiàn)了引入戰(zhàn)略及地方產(chǎn)業(yè)投資者的目標，也標志著資本市場對阿維塔科技的獨特優(yōu)勢和未來發(fā)展前景的堅實信心。

2022年8月2日，阿維塔完成A輪融資，整體融資規(guī)模近50億元，投后估值近百億。此輪增資由國家綠色發(fā)展基金股份有限公司（簡稱“國家綠色發(fā)展基金“）領(lǐng)投，招商金臺、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯（聯(lián)合體）、中信新未來等多家投資機構(gòu)隱現(xiàn)增資名單。阿維塔科技現(xiàn)有股東長安汽車和南方資產(chǎn)等也進一步追加投資，傳遞對阿維塔科技長期發(fā)展的信心。

2023年8月30日，阿維塔科技完成B輪融資，募集資金30億元，投后估值近200億元。本輪融資，長安汽車、南方資產(chǎn)、兩江產(chǎn)業(yè)基金等繼續(xù)追加投資，同時還引入了重慶產(chǎn)業(yè)母基金、交銀投資、廣開控股等國有資本，共同完成30億元的出資。

2024年12月，阿維塔完成C輪融資，募集資金超110億元，由長安汽車、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場化投資人共同出資。該筆融資也成為了2024年國內(nèi)汽車領(lǐng)域最大單筆融資。

在當前資本市場遇冷、新能源汽車融資渠道收窄的背景下，阿維塔科技順利完成多輪融資，投后估值的持續(xù)增長，展現(xiàn)出市場對阿維塔科技高速、高質(zhì)量發(fā)展成績和未來潛力的充分認可。而充足的資金也將進一步為阿維塔的產(chǎn)品推廣、品牌建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等奠定良好基礎(chǔ)，不斷增強核心競爭力。

此外，阿維塔還通過對引望的投資，與華為建立起以資本為紐帶的新型合作關(guān)系。2024年8月20日，阿維塔正式投資華為子公司——“引望”（深圳引望智能技術(shù)有限公司），占股10%，交易金額人民幣115億元，成為引望公司第二大股東并獲得董事會及審計委員會席位，與華為共同支持該公司未來發(fā)展。

阿維塔清醒的認識到，智能電動汽車，光靠兩三家企業(yè)的投入，很難快速取得突破，必須集合全行業(yè)的力量。對于阿維塔而言，華為生態(tài)圈不斷擴大，為阿維塔貢獻的利潤也將更高。

依據(jù)港交所文件披露， 2023年至2024年，阿維塔營業(yè)收入分別為56.45億、151.95億，同比增長169.16%；2025年上半年，營業(yè)收入超122.08億，較2024年同期增長98.52%。

車輛銷售收入由2023年的人民幣5,542.0百萬元增加至2024年的人民幣14,417.3百萬元，并由截至2024年6月30日止六個月的人民幣5,909.8百萬元增加94.4%至截至2025年6月30日止六個月的人民幣11,490.0百萬元。

其他業(yè)務（包括生態(tài)系統(tǒng)及售后服務）收入由2023年的人民幣103.4百萬元大幅增加至2024年的人民幣777.9百萬元，分別占其2023年及2024年的總收入的1.8%及5.1%；其他業(yè)務收入由截至2024年6月30日止六個月的人民幣239.9百萬元增加至截至2025年6月30日止六個月的人民幣718.0百萬元。同時，隨著整車保有量逐步增長，非整車收入的提升亦甚為迅速且潛力巨大。

在新央企中國長安的賦能背景下，阿維塔與華為、寧德時代戰(zhàn)略合作不斷深化，此次赴港上市沖擊港股IPO央企新能源品牌第一股，不僅是阿維塔在企業(yè)資本發(fā)展中的順勢而為，更是相應國家產(chǎn)業(yè)政策、踐行“品牌強國”戰(zhàn)略的實質(zhì)舉措，將為央企新能源資本化運作再添新標桿。