深夜刷到一組數(shù)據(jù)，有點超出認(rèn)知了。

中國10月網(wǎng)約車訂單量8.92億單，較9月份增長約1.34億單，但是較2024年同期下降約11.4%。（10月國慶長假等因素極大地刺激了出行需求）

數(shù)據(jù)顯示，近八成網(wǎng)約車司機是失業(yè)后轉(zhuǎn)行（77%），六成多是全家唯一的收入來源（62.8%）。

更扎心的是，竟然有7.4%的網(wǎng)約車司機，是剛畢業(yè)的大學(xué)生。寒窗苦讀十幾年，最后在滴滴搶單頁面相遇。

還記得前兩年那句話嗎——“脫下孔乙己的長衫”。

說大學(xué)生就業(yè)難，是因為他們放不下身段�？墒悄憧矗赓u員、快遞小哥、網(wǎng)約車司機……都是職業(yè)，做就是了，甚至有人把這種“靈活就業(yè)”當(dāng)成第一份工作。

可誰能想到，長衫脫了，路還是沒有。

以前說網(wǎng)約車、外賣是就業(yè)市場“最后的蓄水池”，找不到工作至少還有個緩沖。

可現(xiàn)在，這蓄水池已經(jīng)變成角斗場。

比如網(wǎng)約車每天在線十幾個小時，油/電費、車損、平臺抽成……最后到手的錢，別說體面不體面，有時候連糊口都算不上。

這不是放下身段就能解決的問題。

我們總是聽到這樣的話——“年輕人要靈活就業(yè)”“要先生存再發(fā)展”“360行，行行出狀元”。

說實話，大學(xué)生已經(jīng)夠靈活了。他們脫了長衫，干起外賣、網(wǎng)約車、快遞。

可這些行業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)容不下更多人了。

比如你看，哈爾濱今年擬新增投放2000個網(wǎng)約車運力指標(biāo)。平臺企業(yè)500個，個人1500個，但是報名的人數(shù)就有2萬多人！

根本問題不在于年輕人“放不放得下”，而在于整個就業(yè)市場能不能提供足夠的、有尊嚴(yán)的工作機會。

2025年，全國高校畢業(yè)生預(yù)計達(dá)到1222萬人，比去年增加43萬。

這么多年輕人涌入就業(yè)市場，但經(jīng)濟增速放緩，傳統(tǒng)行業(yè)縮編裁員，新興行業(yè)的崗位增量又遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上。

最后的結(jié)果，就是所有人揮進(jìn)“靈活就業(yè)”這個筐子里。

我不知道哈爾濱那新2000個網(wǎng)約車指標(biāo)最終會派給誰，也不知道那些大學(xué)生司機還要在滴滴上耗多久。

但我知道，如果我們總是用“放下身段”來回應(yīng)就業(yè)困境，用“靈活就業(yè)”來填補結(jié)構(gòu)性的崗位空缺，那這個“蓄水池”遲早會溢出來。

長衫已經(jīng)脫了，但路在哪里？

這個問題，不該由年輕人自己找答案。