我去！中國豪華電動車品牌最近真的殺瘋了——前不久比亞迪還在在東南亞建廠，今天一睜眼，騰勢居然直接沖到地球另一端的巴西開賣了！

圣保羅車展現(xiàn)場：巴西大佬和明星都坐不住了

當(dāng)?shù)貢r間11月25日，圣保羅國際車展直接被騰勢展臺點燃了！比亞迪巴西分公司總經(jīng)理李鐵身邊，站著巴西F1傳奇車手菲利普·馬薩和頂流歌手Nattan。這陣容，不知道的還以為是什么頒獎典禮（手動狗頭）。展臺C位停著兩臺車：獵裝轎跑Z9GT和MPV D9，巴西老鐵們舉著手機邊拍邊喊“incrível”（葡萄牙語“絕了”），有人甚至趴在D9車窗上看內(nèi)飾，現(xiàn)場保安差點沒攔住……這一切的景象見證騰勢品牌正式進駐巴西

巴西負(fù)責(zé)人放狠話：我們要重新定義豪華電動車！

比亞迪巴西市場負(fù)責(zé)人Alexandre Baldy現(xiàn)場甩出金句：“過去兩年，比亞迪讓巴西人知道了電動車不只有特斯拉；現(xiàn)在，騰勢要來教他們什么才是真·豪華。”這話聽著霸氣，但人家真有底氣——Z9GT的懸浮式激光大燈能投影“地毯光毯”，D9的二排零重力座椅帶按摩通風(fēng)，巴西網(wǎng)友調(diào)侃：“這配置，奔馳V級看了都得遞煙?！?/p>

價格曝光！到底貴不貴？

大家最關(guān)心的價格來了：Z9GT預(yù)售65萬雷亞爾（約85.5萬人民幣），D9預(yù)售80萬雷亞爾（約105萬人民幣）。什么概念？在巴西，寶馬i7賣72萬雷亞爾，奔馳EQS約78萬。好家伙，騰勢這波直接和德系豪門貼臉對決！有當(dāng)?shù)剀囋u人算賬：“雖然比中國國內(nèi)貴40%，但免了進口稅還送充電樁，其實比平行進口的保時捷Taycan劃算。”

選址心機：直接把店開在“土豪一條街”

騰勢在巴西的首家展廳，選在圣保羅的歐洲大道——這地方相當(dāng)于北京三里屯+上海外灘的合體，勞斯萊斯和法拉利門店隔街相望。明顯就是要讓穿愛馬仕的富豪們順路進來逛一圈，結(jié)果出門時手里多張訂單。

為什么是巴西？背后藏著大棋局

其實騰勢今年4月就已經(jīng)進軍歐洲，現(xiàn)在突然揮師拉美，絕對經(jīng)過精密算計：

· 政策紅利：巴西政府剛宣布電動車免稅延長到2032年；

· 市場空白：拉美豪華電動車滲透率不到2%，簡直藍(lán)海中的藍(lán)海；

· 地理優(yōu)勢：巴西工廠輻射整個南美，比從中國運車成本直降30%。

中國豪華車出海，這次玩真的

還記得十年前中國車在海外只能賣低價車嗎？現(xiàn)在騰勢帶著自研e平臺3.0和刀片電池，直接攻入豪華車腹地。有業(yè)內(nèi)人士透露：巴西客戶試駕Z9GT時最驚訝的是“蟹形模式”——整車橫向移動避開障礙物，當(dāng)?shù)孛襟w直接稱其為“汽車界的邁克爾·杰克遜太空步”。

當(dāng)國內(nèi)新勢力還在卷20萬價位時，騰勢用百萬級產(chǎn)品沖進桑巴王國，這波操作至少釋放三個信號：

1. 中國電動車高端化不再是PPT夢想，海外土豪真愿意買單；

2. 全球化不能只靠性價比，技術(shù)壁壘才是王道；

3. 比亞迪已經(jīng)打響了全球新能源汽車工業(yè)崛起的第一槍。