最近接觸到了一個(gè)全新的積木品牌，型玩?？停╔MORK），這款積木玩具也是我玩過(guò)這個(gè)品牌的第一個(gè)套裝。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的積木模型原型是來(lái)自法拉利的 LaFerrari 6262cc V12 混合動(dòng)力的引擎。完成品的尺寸與原型是一個(gè)1：5的比例。

整個(gè)設(shè)計(jì)使用的積木大部分為科技零件，而在這個(gè)尺寸下，能做到一個(gè)可以呈現(xiàn)各處細(xì)節(jié)，并且完全可以擬真的聯(lián)動(dòng)的玩法，可以說(shuō)還是設(shè)計(jì)的很有水平的，包含地臺(tái)的尺寸是41x21cm左右，并且是包含了動(dòng)力組，裝上電池，就可以讓其內(nèi)部的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。而整體的設(shè)計(jì)上，雖然有一些moc的套裝的一些特點(diǎn)，但整體的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

套裝一共是有8個(gè)零件分包，不過(guò)對(duì)于栓，十字軸等共用零件是有單獨(dú)的零件包來(lái)放置，并且要一起拼搭，套裝總計(jì)包含的零件數(shù)量為2322+,包含了電機(jī)和電池盒，完成后是可以通過(guò)電機(jī)使其內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的。

拼搭的整體感受，因?yàn)槲乙彩堑谝淮谓佑|這個(gè)品牌，整體的感受是零件的分件還是有提升空間的，某些編號(hào)的零件包內(nèi)包含的零件數(shù)量過(guò)多，對(duì)于新手拼搭上是有一定難度的，不過(guò)官方也是在其包裝盒上明確標(biāo)注了14+的指導(dǎo)年齡，所以年齡小的小朋友拼搭，確實(shí)需要有一定的拼搭經(jīng)驗(yàn)才好完成。

而整個(gè)零件的拼搭手感上，還是比較偏緊的情況，尤其是一些固定栓等零件的按插上，是需要用到一些巧勁才能更好的拼搭。不過(guò)整個(gè)拼搭過(guò)程，其實(shí)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，是沒(méi)有非法拼搭，或者說(shuō)一些不合理的地方的，也沒(méi)有什么特別松垮的地方，不需要去對(duì)某些位置做特別的反復(fù)拼搭嘗試，我的整個(gè)拼搭過(guò)程大概是在6小時(shí)左右。

這里可以看到其內(nèi)部的V12的發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)，不過(guò)在后面的逐步拼搭過(guò)程中，這一部分就看不到了，包括最終完成后，這里的聯(lián)動(dòng)可動(dòng)部分，尤其是氣缸上下運(yùn)動(dòng)的部分，只能拆掉部分覆蓋件才可以看到其運(yùn)行的情況。

拼搭到這里，發(fā)動(dòng)機(jī)的主體部分就完成了，這也是我們更多時(shí)候看到的法拉利的這款引擎的樣子。到這里，其實(shí)主要的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行上，已經(jīng)可以完成，通過(guò)外部或者底部預(yù)留的十字軸，已經(jīng)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。

頂部的發(fā)動(dòng)機(jī)的覆蓋件，包括一些散熱部分也就拼搭完成，這一部分主要是積木基礎(chǔ)顆粒來(lái)拼搭的外形。也是我們很多時(shí)候可以在車(chē)輛外面看到的發(fā)動(dòng)機(jī)的樣子。

下面的部分是拼搭的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的一個(gè)變速箱以及發(fā)電機(jī)的位置。

法拉利 LaFerrari 引擎

為了打造高效的超級(jí)跑車(chē)，法拉利LaFerrari采用了電池組和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)。多達(dá)120個(gè)獨(dú)立的電池單元被封裝在8個(gè)模塊中，使其盡可能靠近車(chē)輛重心。法拉利沒(méi)有采用交流電，而是選擇了更先進(jìn)的直流-直流（DC-DC）方案。每臺(tái)電機(jī)都采用脈沖寬度調(diào)制（PWM）技術(shù)，因此無(wú)需笨重的逆變器。它在任何速度下都能提供161馬力和199磅·英尺的扭矩，并且在輕度加速時(shí)，會(huì)借用V12發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)力來(lái)維持自身充電。當(dāng)需要加速時(shí)，LaFerrari的V12發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)合力輸出高達(dá)949馬力，同時(shí)還擁有663磅·英尺的扭矩。LaFerrari發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)直接源自F1賽車(chē)，被稱(chēng)為動(dòng)能回收系統(tǒng)（KERS）。

這里如果你去對(duì)比真實(shí)的 6262cc V12發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱以及電動(dòng)機(jī)部分，還是可以看到積木拼搭部分的還原還是很到位的。雖然對(duì)于原型具體的每個(gè)部分的功能，我也沒(méi)有完全的能了解具體的工作原理，但從圖形的對(duì)比上，還是可以看到其還原做的很不錯(cuò)。

這個(gè)就是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部分整體完成的樣子，下面就是拼搭底座的部分。

底座的拼搭上沒(méi)有什么特別需要說(shuō)明的，不過(guò)內(nèi)部是將PF零件的電機(jī)以及電池盒藏在了底座內(nèi)部，并且預(yù)留了兩邊可以開(kāi)啟的位置方便開(kāi)啟電池盒。

最終的完成品看起來(lái)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是整體的外觀還原做的很不錯(cuò)，零件大部分是采用了注塑的銀色零件，看起來(lái)也是比較有質(zhì)感，搭配一些噴銀的零件，整體的觀感上提升很多，不過(guò)注塑的銀色零件也是存在一些水波紋的情況，這個(gè)也很難避免。不過(guò)整體的表現(xiàn)上，是值得肯定的。

套裝完成后的各種細(xì)節(jié)也是基本做的很到位，你通過(guò)圖片也能感受到設(shè)計(jì)的很討喜的地方，尤其是這種機(jī)械美感，確實(shí)對(duì)于男生的吸引力會(huì)更大。

完成后的一些部分也是可以開(kāi)啟，看到內(nèi)部的運(yùn)行情況。做的也挺到位的。

型玩?？妥鳛槲业谝淮谓佑|到的一個(gè)積木品牌，這款套裝的表現(xiàn)，從完成品的外觀包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，還是要給予肯定的，很有潛力，不過(guò)實(shí)際的拼搭感受上，因?yàn)榱慵囊恍┢创钍指猩掀o，或者說(shuō)一些習(xí)慣了拼搭樂(lè)高的玩家來(lái)說(shuō)，拼搭過(guò)程中還是需要有一定耐心的。希望對(duì)于零件本身的拼搭手感包括零件的組合度上，還是可以再做更多提升的。

對(duì)于一款套裝的評(píng)價(jià)也不是單純的只看一個(gè)點(diǎn)，而這款套裝我更多的喜歡還是來(lái)自完成品的外觀還原，以及其聯(lián)動(dòng)的一些玩法，單純的作為一個(gè)陳列品擺在桌子上或者柜子里，也是很不錯(cuò)的。希望這個(gè)品牌未來(lái)也可以更多的提升一些零件部分。讓玩家能體驗(yàn)到更好的玩具模型。

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