11月28日，現(xiàn)代汽車(chē)N品牌在浙江嘉興九龍山汽車(chē)試駕主題公園舉辦了一場(chǎng)沉浸式賽道體驗(yàn)活動(dòng)，讓參與者近距離感受了IONIQ 5 N（艾尼氪5N）與Elantra N的卓越實(shí)力。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，兩款全球限量特別版車(chē)型——Elantra N TCR Edition和搭載了DK限定版性能套件的IONIQ 5 N更是展現(xiàn)了其在賽道上的獨(dú)特魅力。

IONIQ 5 N作為現(xiàn)代N品牌首款高性能電動(dòng)車(chē)，一經(jīng)推出便引發(fā)全球性能車(chē)壇的關(guān)注。這款車(chē)憑借雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、高達(dá)585馬力的最大功率，以及3.5秒破百的加速能力，成功改寫(xiě)了電動(dòng)性能車(chē)的規(guī)則。

在實(shí)際駕駛中，IONIQ 5 N的瞬間扭矩輸出令人印象深刻。輕踩油門(mén)，電動(dòng)機(jī)即刻爆發(fā)的推力將駕駛者緊緊按在座椅上。切換至N專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)輛響應(yīng)更為敏銳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度進(jìn)一步提升。IONIQ 5 N不僅是一臺(tái)直線機(jī)器，更是一款彎道高手。搭載的電子限滑差速器（e-LSD）大幅提升了車(chē)輛過(guò)彎穩(wěn)定性，即使在急彎中也能保持優(yōu)雅姿態(tài)。

而場(chǎng)地上另一臺(tái)車(chē)型：Elantra N作為N品牌的明星燃油車(chē)型，完美詮釋了“日常跑車(chē)”的理念。它搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8速雙離合變速箱組合，可輸出286馬力的最大馬力，峰值扭矩達(dá)392N·m，0-100km/h加速僅需5.3秒。

這款車(chē)?yán)^承了N品牌的三大核心高性能DNA：彎道頑童、賽道性能與日常跑車(chē)。無(wú)論是在城市街道還是賽道上，Elantra N都能提供令人滿意的駕駛體驗(yàn)。它的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，轉(zhuǎn)向反饋清晰，讓駕駛者在每一次過(guò)彎中都能感受到人車(chē)合一的樂(lè)趣。

本次體驗(yàn)活動(dòng)的兩大亮點(diǎn)當(dāng)屬兩款全球限量特別版車(chē)型。

基于Elantra N打造的Elantra N TCR Edition，全球限量?jī)H200臺(tái)，是中國(guó)性能車(chē)市場(chǎng)不可多得的珍品。這款車(chē)最吸引眼球的莫過(guò)于那塊基于CFD流體力學(xué)分析的碳纖維鵝頸式尾翼，具備手動(dòng)9段可調(diào)功能，最大可提供38.9公斤的下壓力。在賽道上，這塊尾翼能顯著增強(qiáng)輪胎的橫向抓地力，讓車(chē)輛以更高速度通過(guò)彎道。

Elantra N TCR Edition還配備了19英寸N TCR專(zhuān)屬鍛造輪轂，僅重10.45kg。輕量化設(shè)計(jì)使懸架系統(tǒng)能更快響應(yīng)路面變化，在彎道中提供更敏銳的抓地反饋。

與之匹配的N高性能制動(dòng)系統(tǒng)，采用四活塞單體式卡鉗和大尺寸制動(dòng)盤(pán)，確保了車(chē)輛在連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)工況下的穩(wěn)定性。

同樣備受關(guān)注的是搭載了DK限定版性能套件的IONIQ 5 N。這套專(zhuān)為賽道設(shè)計(jì)的套件進(jìn)一步放大了IONIQ 5 N的賽道潛力，讓這款電動(dòng)猛獸在賽道上表現(xiàn)更為驚艷。

雖然具體參數(shù)未公開(kāi)，但可以確定的是，DK套件在空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化和制動(dòng)系統(tǒng)上都有進(jìn)一步提升，讓IONIQ 5 N在賽道上能發(fā)揮出更極致的性能。

N品牌的實(shí)力不僅在民用市場(chǎng)備受認(rèn)可，在國(guó)際賽場(chǎng)上同樣屢創(chuàng)佳績(jī)。據(jù)悉，在剛剛結(jié)束的2025 TCR世界巡回賽澳門(mén)站比賽中，現(xiàn)代N品牌憑借Elantra N TCR賽車(chē)的硬核實(shí)力，斬獲第一回合冠亞軍。全長(zhǎng)6.12公里的東望洋賽道素有“賽車(chē)手試金石”之稱，其蜿蜒險(xiǎn)峻的地勢(shì)對(duì)賽車(chē)性能提出了極高要求。

Elantra N TCR賽車(chē)在此展現(xiàn)出的強(qiáng)悍性能，正是N品牌賽道基因的最佳證明。

IONIQ 5 N的創(chuàng)新科技不僅吸引了保時(shí)捷的關(guān)注，更為電動(dòng)車(chē)性能領(lǐng)域帶來(lái)了新思路。其N(xiāo) e-shift和N Active Sound+功能，能模擬雙離合變速箱的換擋沖擊并提供多種數(shù)字引擎聲。

這種合成效果并非簡(jiǎn)單的噱頭，而是旨在增強(qiáng)駕駛參與感和沉浸感。

正如保時(shí)捷高管所言，用戶可以選擇安靜駕駛，或選擇更投入的模式，感受虛擬水平六缸與虛擬換擋，這代表著性能電動(dòng)車(chē)未來(lái)的發(fā)展路徑之一。

在實(shí)際的城市道路試駕中，這兩款N車(chē)型展現(xiàn)了出色的適應(yīng)性。IONIQ 5 N在正常駕駛模式下表現(xiàn)得異常安靜，優(yōu)化的噪音隔離進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。

而Elantra N TCR Edition雖然身為賽道利器，但在城市道路上依然保持了良好的日常實(shí)用性。

這正是現(xiàn)代N品牌的精髓——將賽道技術(shù)下放至民用車(chē)型，讓消費(fèi)者在日常駕駛中也能感受純粹的駕駛樂(lè)趣。

現(xiàn)代N品牌正以“Never just drive”的理念，在全球性能車(chē)市場(chǎng)掀起波瀾。兩款限量版車(chē)型不僅是現(xiàn)代N品牌技術(shù)實(shí)力的展示，更是對(duì)純粹駕駛樂(lè)趣的致敬。

隨著電動(dòng)化浪潮席卷整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，現(xiàn)代N品牌在保留燃油性能車(chē)純粹駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也在電動(dòng)性能領(lǐng)域開(kāi)辟了新路徑。無(wú)論是燃油還是電動(dòng)，現(xiàn)代N品牌對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求始終如一。