11月28日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，東方樞紐上海東站南北咽喉區(qū)20米蓋板層正式完工，標(biāo)志著上海東站主站房及南北咽喉區(qū)混凝土主體結(jié)構(gòu)全面封頂，正式轉(zhuǎn)入站房幕墻、屋面鋼結(jié)構(gòu)及裝飾裝修等精細施工階段。

主站房及南北咽喉區(qū)混凝土主體結(jié)構(gòu)全面封頂，是項目建設(shè)歷程中又一個重大里程碑事件，不僅能發(fā)揮站場“防護罩”作用，保障蓋下承軌層及地面層項目施工安全，也意味著向上海東站高質(zhì)量建成投運的目標(biāo)又邁出了關(guān)鍵一步。不僅如此，也為加快上蓋綜合開發(fā)、推進站城融合創(chuàng)造了重要條件。

站場區(qū)上蓋開發(fā)總量約24萬平方米，是國內(nèi)首次在鐵路客站咽喉區(qū)實施大規(guī)模上蓋開發(fā)，也是集約用地、立體城市等內(nèi)涵式發(fā)展理念的生動實踐，通過地面與天街雙首層設(shè)置，實現(xiàn)站場區(qū)與站前區(qū)在物理空間上的融合。同時，統(tǒng)籌布局五星酒店、甲級辦公、大型商業(yè)等高端多元功能業(yè)態(tài)，推動樞紐與城市在功能上的有機融合，促進站中有城、城中有站成為現(xiàn)實。

上海東站位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，是集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通等多種交通功能以及站場城開發(fā)于一體的大型綜合交通樞紐，總建筑面積約133萬平方米，站場規(guī)模為15臺30線。

上海東站采取“地上三層、地下三層”的立體布局，其中，地上部分主要由本次完工的20米蓋板層，即高架候車層、站臺層和地面層構(gòu)成，通過科學(xué)布局實現(xiàn)人車分流、進出站分離，有效提升旅客通行效率和出行體驗。

作為服務(wù)國家戰(zhàn)略和上海長遠發(fā)展的超級工程，上海東站是上海第二大綜合交通樞紐。未來，該樞紐將接入滬蘇通鐵路二期、新建滬杭高鐵等線路，并通過機場聯(lián)絡(luò)線實現(xiàn)與上海虹橋站、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場的快速互聯(lián)互通。

下一步，按照新時代國際開放門戶樞紐新標(biāo)桿的目標(biāo)定位，東方樞紐集團將著力打造人流、物流、資金流、信息流集聚的國際樞紐會客廳，將上海東站從單一的交通換乘途經(jīng)地升級為集聚人氣、創(chuàng)造價值的城市目的地，更好為上海“五個中心”和現(xiàn)代化人民城市建設(shè)提供有力支撐。

編輯：倪竹馨

資料：市國資委 東方樞紐集團

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