十年前，日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片）憑借“移動(dòng)大沙發(fā)”“老板專座”等特色標(biāo)簽，與雅閣、凱美瑞并稱為B級(jí)車“三劍客”，可謂風(fēng)光無限。

隨著新能源車智能化和低油耗席卷市場(chǎng)的大環(huán)境下，日產(chǎn)天籟也在最近迎來重磅升級(jí)，搭載的華為鴻蒙座艙系統(tǒng)，將"移動(dòng)大沙發(fā)"的舒適基因與智能科技深度融合，在B級(jí)車市場(chǎng)開辟了一條獨(dú)特的"舒適科技"賽道，最關(guān)鍵的是，它的起售價(jià)才13.99萬(wàn)，這直接把合資B級(jí)車的性價(jià)比卷到天花板！

外觀上，2026款天籟在原有沉穩(wěn)、流暢的造型基礎(chǔ)上，做了一些精妙的科技化點(diǎn)綴，主動(dòng)式V-Motion進(jìn)氣格柵又酷又大氣，還能智能開閉降風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd，比凱美瑞、雅閣都能打；橫貫式LED燈帶搭配矩陣式大燈，晚上點(diǎn)亮后宛如銀河橫貫車頭，11顆寶石燈體組成的貫穿式熏黑尾燈，流光轉(zhuǎn)向效果帥到回頭率爆表。側(cè)面呈運(yùn)動(dòng)化轎跑姿態(tài)，雙腰線搭配溜背式車頂、19英寸“刀鋒式”輪圈以及隱藏式門把手，看起來更具運(yùn)動(dòng)感。尾部采用了貫穿式后尾燈布局，配上中間的發(fā)光的“NISSAN”標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了車尾的檔次感和視覺寬度。

內(nèi)飾也大變樣，采用了全新的布局風(fēng)格，中控臺(tái)、門板等可接觸區(qū)域均采用軟性材質(zhì)包裹，并搭配木紋或金屬飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，有效提升了整車質(zhì)感。 配備的10.25英寸液晶儀表與15.6英寸懸浮式中控大屏，科技感十足，屏幕下方保留一排實(shí)體按鍵，兼顧實(shí)用性與盲操需求?？萍寂c智能配置是亮點(diǎn)，搭載華為鴻蒙智能座艙5.0系統(tǒng)，配上高通驍龍8295芯片，支持AI語(yǔ)音助手、跨設(shè)備互聯(lián)，不僅功能豐富度提升，而且其操作流暢度堪比旗艦手機(jī)，大幅提升用車過程中的便捷性和娛樂性。

值得一提的是，2026款日產(chǎn)天籟將沿襲老款“大沙發(fā)”的優(yōu)良基因，針對(duì)乘坐舒適度進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，標(biāo)志性的零重力座椅基于NASA太空艙姿勢(shì)優(yōu)化，支撐點(diǎn)比老款多3處，填充層還加厚5mm，腰部支撐調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大2cm，主駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向腰托，盡量讓不同身材的乘客都能找到一個(gè)舒適的乘坐狀態(tài)，高配直接給上通風(fēng)、加熱、按摩三重buff，效緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲憊感，放倒前排還能變身“雙床房”，露營(yíng)小憩不要太愜意。

在動(dòng)力方面，2026款日產(chǎn)天籟依舊采用2.0L和2.0T的雙動(dòng)力策略，與之匹配CVT無級(jí)變速箱，最大功率分別為115kW和179kW，如果以市區(qū)代步為主，那么選2.0L車型就夠用了，主打平順與經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗為6.41L；想追求駕駛樂趣的，就可考慮2.0T車型，動(dòng)力更強(qiáng)勁，高速超車動(dòng)力隨叫隨到，推背感直接拉滿。

糾結(jié)選購(gòu)版本？四款車型當(dāng)中，預(yù)算有限但追求舒適性的用戶就選2.0L超舒適版（14.99萬(wàn)），基礎(chǔ)舒適配置拉滿，鴻蒙座艙+零重力座椅都有，日常通勤完全夠用；追求性價(jià)比就選2.0L 智能超舒適版（15.79萬(wàn)），新增更多智能輔助功能，實(shí)用配置一步到位，家用首選；想要更強(qiáng)動(dòng)力就選2.0T 旗艦版（16.79萬(wàn)），2.0T+9AT動(dòng)力組合，還有通風(fēng)/加熱座椅，舒適與性能兼顧。

總的來說，2026款日產(chǎn)天籟此次真正實(shí)現(xiàn)了“全面進(jìn)化”，它并未盲目跟風(fēng)電動(dòng)化潮流，而是在自身“移動(dòng)大沙發(fā)”這一核心優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，在顏值、智能與舒適性方面實(shí)現(xiàn)了跨越式提升，搖身一變成了兼顧品味與科技的新銳青年,再搭配上誠(chéng)意十足的售價(jià)，殺出了一條屬于自己的血路，后續(xù)有望進(jìn)一步鞏固其在舒適細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。