在馬來(lái)西亞雪邦國(guó)際賽道的蓮花杯現(xiàn)場(chǎng)，大雨、熱浪與引擎聲浪相互交織。寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋老師，罕見地長(zhǎng)時(shí)間駐守在P房與賽道邊，目光緊鎖著飛馳的賽車。

作為寰球汽車的掌門人，吳老師近年來(lái)更多是運(yùn)籌帷幄，在幕后把控集團(tuán)的戰(zhàn)略航向。但這一次，為了“寰球新吉奧”車隊(duì)這一集團(tuán)“1號(hào)工程”，他不僅親臨一線督戰(zhàn)，更面對(duì)鏡頭，毫無(wú)保留地剖析了他組建這支車隊(duì)的底層邏輯。

吳老師在現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)提及的“專業(yè)”、“極致”與“說(shuō)真話”，正是寰球汽車在當(dāng)下這個(gè)喧囂的流量時(shí)代，選擇的一條最難、但必須走的路。

作為國(guó)內(nèi)首支海外參賽2025 LOTUS CUP CHINA蓮花杯中國(guó)單一品牌賽的媒體車隊(duì)，寰球新吉奧不僅要做賽道上的角逐者，更要做中國(guó)汽車媒體向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型的“先行軍”。

為什么我們要組建一支“媒體車隊(duì)”？

“寰球車隊(duì)第一個(gè)特點(diǎn)，它是媒體車隊(duì)?！?吳老師開門見山地定義了寰球新吉奧的屬性。

在賽車圈，我們或許是新面孔；但在汽車報(bào)道領(lǐng)域，寰球是老兵。然而，恰恰是因?yàn)椤袄媳钡纳矸?，讓我們更早地感受到了行業(yè)的痛點(diǎn)。

吳老師在采訪中直言不諱地指出：“汽車行業(yè)的報(bào)道現(xiàn)在呈現(xiàn)了一個(gè)特點(diǎn)，各個(gè)汽車廠對(duì)于汽車的性能試乘試駕活動(dòng)越來(lái)越多。我們媒體的報(bào)道很多都放在了試乘試駕這個(gè)角度。”

但這種報(bào)道夠了嗎？吳老師的回答是：不夠，甚至很多時(shí)候是“業(yè)余”的?！拔铱傇谥v，我們現(xiàn)在媒體對(duì)于試乘試駕報(bào)道這方面，業(yè)余的成分比較多，專業(yè)的成分不夠多。”

這是一句極重的“自省”。在廠商鋪設(shè)好的舒適賽道上、在限速的城市道路中，我們真的能摸清一臺(tái)車的底細(xì)嗎？如果不親自把車推向極限，我們憑什么告訴用戶這輛車“不錯(cuò)”？

組建寰球新吉奧車隊(duì)，正是為了打破這種“溫吞水”式的評(píng)測(cè)常態(tài)。我們要做的，是從“業(yè)余”走向“專業(yè)”，從被動(dòng)的體驗(yàn)者，變成主動(dòng)的“專業(yè)測(cè)試者”。

為什么必須是“賽車”？

很多人問，做媒體評(píng)測(cè)，為什么要費(fèi)時(shí)費(fèi)力去搞真正的賽車？

吳老師給出的答案只有兩個(gè)字：極致。

“賽車這個(gè)事情，它就是把汽車的性能做到極致，操控做到極致?！?/p>

汽車是機(jī)械的藝術(shù)，而機(jī)械的真理往往只存在于極限狀態(tài)下。在日常駕駛中，90%的車輛差異可能被掩蓋；但在賽道的高壓下，在每一次過(guò)彎的離心力中，車輛的底盤調(diào)校、動(dòng)力響應(yīng)、熱衰減控制，都會(huì)原形畢露。

吳老師強(qiáng)調(diào)：“如果說(shuō)你不把它做到極致，你怎么能說(shuō)這個(gè)車是好是壞？不能淺嘗輒止。”

“淺嘗輒止”是媒體的大忌。為了拒絕這種膚淺，我們選拔了年輕、有活力且具備專業(yè)賽車資質(zhì)的媒體人車手。寰球新吉奧車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)夏天龍表示，我們要求團(tuán)隊(duì)在真正的排位賽、正賽中去廝殺，去感受車輛的每一次跳動(dòng)。因?yàn)橹挥性谏罆r(shí)速的較量中得出的結(jié)論，才是有血有肉的，才是經(jīng)得起推敲的。只有把車開明白了，測(cè)評(píng)才能測(cè)明白；只有在賽道上立住了，我們的觀點(diǎn)才能在讀者心中立住。

“是騾子是馬，拉出來(lái)遛遛”

“更有說(shuō)服力的是，車評(píng)經(jīng)常講一句話叫‘是騾子是馬要拉出來(lái)遛遛’?！?/p>

吳老師引用這句老話，既是對(duì)產(chǎn)品的要求，也是對(duì)我們媒體自身的鞭策。

目前的汽車輿論場(chǎng)，充斥著各種參數(shù)對(duì)比和“云評(píng)車”。

但吳老師認(rèn)為：“從我的角度來(lái)看，我覺得我們現(xiàn)在能把車說(shuō)明白了的不多?！?/p>

要把車“說(shuō)明白”，就不能只靠嘴說(shuō)，得靠實(shí)戰(zhàn)“遛”。寰球新吉奧車隊(duì)就是那個(gè)“遛遛”的平臺(tái)。

我們希望通過(guò)這支車隊(duì)，建立起一套屬于寰球的、更具權(quán)威性的評(píng)價(jià)坐標(biāo)系?！拔覀?cè)谡f(shuō)車、評(píng)車這個(gè)路上更專業(yè)，更容易給用戶，給消費(fèi)者提供更真實(shí)的、更權(quán)威、更真實(shí)的反應(yīng)?！?/p>

吳迎秋老師此次親臨一線，傳遞的信號(hào)非常明確：寰球新吉奧車隊(duì)，不是一次玩票，而是一場(chǎng)嚴(yán)肅的“專業(yè)主義實(shí)驗(yàn)”。

寰球新吉奧車隊(duì)希望通過(guò)自己的努力，“推動(dòng)中國(guó)的汽車媒體在專業(yè)的評(píng)車說(shuō)車這個(gè)路上更專業(yè)一些”。

賽道很長(zhǎng)，彎道很多。但正如吳老師所堅(jiān)持的那樣，我們會(huì)一直“遛”下去，直到把每一輛車都“說(shuō)明白”。