隨著中國自主的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)日趨成熟，在軍事、商業(yè)機(jī)密等各大領(lǐng)域，已全面取代GPS應(yīng)用，因為：北斗是中國的。但此前，汽車特別是乘用車領(lǐng)域，仍然以搭載GPS應(yīng)用為主。

近日，隨著東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01（參數(shù)丨圖片）車型下線，正式宣告全球首款搭載獨(dú)立北斗智能定位系統(tǒng)的乘用車，在東風(fēng)誕生。這意味著，東風(fēng)為匹配北斗系統(tǒng)的芯片研發(fā)和智能終端，都取得了歷史性的突破。這不僅是東風(fēng)汽車捍衛(wèi)信息安全的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，更代表了中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)與信息安全領(lǐng)域邁出了里程碑的一步。

長期以來，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在定位系統(tǒng)方面多依賴GPS，北斗系統(tǒng)僅作為兼容性補(bǔ)充。東風(fēng)能徹底打破了這一局面，首次實現(xiàn)以北斗為核心的高精度定位系統(tǒng)在乘用車上的應(yīng)用，算得上是一次自主芯片技術(shù)大突圍。

搭載獨(dú)立北斗定位系統(tǒng)之后，東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01具備了更高的安全性，在定位性能上也優(yōu)勢顯著。尤其在亞太地區(qū)，北斗系統(tǒng)信號覆蓋更強(qiáng)、定位更精準(zhǔn)，即便在偏遠(yuǎn)或弱信號區(qū)域，依然能保障車輛通信不中斷、位置可追蹤，極大提升了車輛運(yùn)營安全與用戶體驗。作為全球首搭該系統(tǒng)的車型，東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01將同步推出運(yùn)營版與民用在售版本，以全場景覆蓋姿態(tài)，讓自主科技成果惠及更廣泛用戶群體。

東風(fēng)“北斗+”戰(zhàn)略的深度踐行，更從底層技術(shù)層面筑牢了車輛信息安全防線，有效防范外部系統(tǒng)潛在的數(shù)據(jù)風(fēng)險，為運(yùn)營車輛和廣大消費(fèi)者構(gòu)建起可信、可控、安全的移動節(jié)點，推動中國智能汽車從“功能集成”邁向“安全自主”的新階段。

技術(shù)的突破并非偶然，而是東風(fēng)汽車長期深耕全棧自研的必然成果。近年來，東風(fēng)汽車不斷強(qiáng)化自主研發(fā)能力，從動力系統(tǒng)到智能終端全面發(fā)力。例如，同平臺搭載的馬赫電混PHREV系統(tǒng)，熱效率突破48%，再次刷新全球混動發(fā)動機(jī)效率紀(jì)錄；在電驅(qū)平臺、智能座艙、車控系統(tǒng)等方面也屢獲突破，逐步構(gòu)建起覆蓋整車核心系統(tǒng)的“中國智造”技術(shù)護(hù)城河。

鑄魂中國智造，捍衛(wèi)時空安全。面向未來，東風(fēng)汽車將繼續(xù)以國家戰(zhàn)略為指引，持續(xù)深化北斗應(yīng)用、迭代核心技術(shù)，推動更多自主創(chuàng)新成果落地量產(chǎn)，讓“中國心”驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)，讓“中國智造”護(hù)航國家發(fā)展。在自主可控的時代浪潮中，東風(fēng)汽車正以實干與擔(dān)當(dāng)引領(lǐng)行業(yè)前行，書寫中國汽車產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的嶄新篇章。