大道通山海，路暢百業(yè)興。近年來(lái)，廣西把交通強(qiáng)區(qū)作為構(gòu)建新發(fā)展格局的先手棋，高速公路建設(shè)一路高歌猛進(jìn)。早在2022年，廣西在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，通車總里程突破8000公里，通達(dá)111個(gè)縣（市、區(qū)）；如今，廣西高速公路里程已經(jīng)突破10000公里，并形成“通江達(dá)海、出省出邊”的主骨架網(wǎng)。從昔日西南交通末梢到如今銜接粵港澳大灣區(qū)、聯(lián)通東盟的綜合樞紐，八桂大地正以高速公路為筆，繪就區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的壯麗畫卷。

在這一時(shí)代背景下，作為廣西“聯(lián)14”線關(guān)鍵一段的玉林至浦北高速公路（以下簡(jiǎn)稱“玉浦高速”）被提出規(guī)劃建設(shè)，并成為區(qū)域內(nèi)地方百姓的殷切期盼，也肩負(fù)著完善區(qū)域路網(wǎng)、服務(wù)向海經(jīng)濟(jì)的新使命。根據(jù)規(guī)劃，玉浦高速起于玉林市福綿區(qū)沙田鎮(zhèn)，接呼北高速，途經(jīng)博白、浦北，于靈山縣伯勞鎮(zhèn)與橫欽高速相交，全長(zhǎng)約117公里，概算總投資178.5億元，建設(shè)工期三年。項(xiàng)目全線采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，共設(shè)互通立交9座、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)2處，橋隧比約40%，包含隧道3座、特大橋7座。

據(jù)了解，自2021年12月舉行開工儀式以來(lái)，玉浦高速前期受資金籌措、用地審批等多重因素影響，實(shí)質(zhì)性施工一度滯后。進(jìn)入2024年，項(xiàng)目迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)：6月底，施工圖設(shè)計(jì)外業(yè)驗(yàn)收順利通過，專家組一致認(rèn)為測(cè)設(shè)精度、技術(shù)方案均滿足施工要求；8月，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳將玉浦高速列入年內(nèi)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目清單，明確“成熟一段、開工一段”。2025年5月13日至15日，博白段縣、鎮(zhèn)兩級(jí)先后召開征地動(dòng)員大會(huì)，標(biāo)志著全線用地交付正式啟動(dòng)。目前，玉林至浦北高速公路施工監(jiān)理及中心試驗(yàn)室各標(biāo)段已經(jīng)完成招標(biāo)工作。此外，項(xiàng)目累計(jì)完成投資2.7億元。根據(jù)最新消息顯示，由中鐵八局集團(tuán)公司承建的玉浦高速公路第一合同段首根樁基已經(jīng)順利開鉆，標(biāo)志著該項(xiàng)目已經(jīng)正式開工建設(shè)。

玉浦高速不僅是一條交通大動(dòng)脈，更是一條發(fā)展交通大動(dòng)脈，對(duì)于沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義：首先，高速公路建成后，玉林至欽州港車程將縮至1.5小時(shí)，形成南寧至玉林第三高速通道，分流廣昆高速壓力。通過銜接玉鐵高速、南湛高速等6條干線，其將構(gòu)建欽州、靈山、浦北“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，加速北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)要素流通。其次，博白、浦北、靈山均為廣西人口大縣，但受制于交通瓶頸，產(chǎn)業(yè)布局長(zhǎng)期受限。玉浦高速的通車將直接縮短三地至欽州港的物流時(shí)間，降低農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)成本。例如，浦北縣的香蕉、荔枝等特色水果可通過高速直達(dá)港口實(shí)現(xiàn)快速流通。