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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

有這么一款合資中型SUV，給出的誠意價是9.59萬元起，有些網(wǎng)友將其稱為“親民版探岳”，這就是--捷達(dá)VS8，上市前風(fēng)風(fēng)火火，預(yù)熱工作順利，頗有爆款的苗頭，可理想很美好，現(xiàn)實很殘忍，捷達(dá)VS8今年10月的銷量僅1647輛，位列當(dāng)月中型SUV銷量榜單第42位，那么捷達(dá)VS8為啥銷量一般呢？下面紅濤就來說說它的各方面表現(xiàn)以及沒有成為暢銷選手的原因。

捷達(dá)VS8采用全新設(shè)計語言，至于好不好看？每個人的審美不同，給出的評價不一樣！在我看來，第一眼會覺得有點普通，但屬于耐看的類型！前臉為無邊界式格柵，配備可發(fā)光的車標(biāo)以及LED大燈，入門全能版有自動頭燈、延時關(guān)閉功能，智行版和至尊版還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈以及大燈雨霧模式。

捷達(dá)VS8長寬高分別為4629/1851/1624毫米，軸距為2731毫米，屬于入門中型SUV級別，但由于車身造型厚重飽滿，看起來個頭顯大，黑色輪眉、黑色側(cè)裙以及雙色后包圍等，提升了運動感，貫穿式尾燈點亮效果不錯，兩側(cè)燈組應(yīng)用了Y狀元素。

捷達(dá)VS8的內(nèi)飾采用雙拼配色，雖然車內(nèi)能夠找到一些硬質(zhì)塑料部件，但經(jīng)常碰觸的地方使用了軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，并進(jìn)行了縫線處理，配備旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏，屏幕均具備AF防指紋和AR防倒影功能，搭載悅行智能座艙+悅行OS系統(tǒng)，支持免費OTA在線升級、集成高德地圖、深度整合DeepSeek與豆包AI應(yīng)用，車機流暢度還可以。

捷達(dá)VS8低配全能版配備了倒車?yán)走_(dá)、自動駐車、上坡輔助、定速巡航、無鑰匙啟動、全景天幕、多色氛圍燈、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等，到了這個級別，沒有給倒車影像有點不應(yīng)該，這點差評！中配智行版多出來了前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、駕駛位無鑰匙進(jìn)入、外后視鏡鎖車自動折疊、主駕電動座椅、30色氛圍燈、前排中間氣囊以及L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持等，高配至尊版可以享受到540度全景影像、電動后備廂、前排手機無線充電等。

空間表現(xiàn)能夠讓人滿意，身高1.78米的乘客坐在后排，腿部空間有2拳多的距離，而且后備廂容積夠大，只是后排地板中間凸起高，坐墊略短，降低了些中間乘客的舒適性。

捷達(dá)VS8搭載的是1.4T發(fā)動機，最大功率110千瓦（150馬力），最大扭矩250?！っ?，匹配愛信6AT變速箱，這套組合技術(shù)穩(wěn)定可靠，但中型SUV配小排量渦輪增壓發(fā)動機，讓很多人質(zhì)疑是小馬拉大車！實際體驗下來，起步并不肉，中段加速有爆發(fā)力，只是后段再次超車，就能感覺到后勁不足，深踩油門發(fā)動機聲音容易傳進(jìn)駕駛艙，底盤是前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，調(diào)校風(fēng)格扎實沉穩(wěn)，但是經(jīng)過減速帶和爛路，懸架偏硬點，車速超過100之后，胎噪和風(fēng)噪偏大些。

總的來說，捷達(dá)VS8的價格在合資SUV中是比較實惠的，配置齊全，空間寬敞，三大件穩(wěn)定，能夠滿足大部分家庭用車需求。之所以沒有成為暢銷選手，個人覺得動力是主要因素，1.4T發(fā)動機已服役多年，屬于大眾汽車逐漸淘汰的產(chǎn)物，讓人感覺捷達(dá)品牌有點娘不親、爹不愛的感覺，把過時的東西給了它，還有一些朋友表示不太喜歡捷達(dá)車標(biāo)，除非產(chǎn)品有大幅優(yōu)惠才會考慮，那么你覺得捷達(dá)VS8怎么樣呢。本文由紅濤說車作者原創(chuàng)，特此聲明！