不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象：問界M9越來越頻繁地成為了，眾多競品的對標對象。

曾幾何時，這種殊榮只屬于BBA。很多中國汽車的發(fā)布會總是如此開場：“我們的產(chǎn)品在性能上全面對標寶馬X5、奔馳GLE……”這種對標邏輯背后，是對傳統(tǒng)豪華品牌百年積淀的仰望。

然而近幾年，情況發(fā)生了巨大轉變，首先是特斯拉成為了行業(yè)標桿，各家車企都在不停對標特斯拉。隨著9系大三排SUV的火爆，問界M9又不約而同地成為了行業(yè)對標的對象。友商每推出一款大三排SUV，都企圖證明自己在某一方面，勝過問界M9。

這一轉變的深層原因是問界M9用一套全新的價值體系，證明了在50萬以上的高端市場，依靠品牌光環(huán)和傳統(tǒng)豪華配置的邏輯正在失效，取而代之的是“科技定義豪華”的新范式。

11月28日，由36氪主辦的“WISE2025商業(yè)之王”大會在北京落幕。大會圍繞“風景這邊獨好”主題，匯聚中國行業(yè)頂尖智慧，把脈未來商業(yè)發(fā)展趨勢。在這場被譽為“中國商業(yè)經(jīng)濟風向標”的高規(guī)格盛會上，問界M9重磅亮相大會智能硬件展區(qū)，并成功入選“WISE2025年度之王-年度焦點產(chǎn)品”，向與會嘉賓展示了其以“智慧重塑豪華”的科技實力與產(chǎn)品魅力。

與此同時，賽力斯超級工廠憑借在智能制造領域的創(chuàng)新實踐，榮膺大會“年度先進制造標桿企業(yè)”稱號。這一“雙重認可”不僅是對“智慧重塑豪華”理念的肯定，更彰顯了中國汽車品牌在高端化與智能制造領域的全面突破。

問界M9的成功并非偶然，而是基于其卓越的產(chǎn)品力，這種產(chǎn)品力來源于對安全、智能、駕控、續(xù)航與設計等多維度的系統(tǒng)性考量。

在安全領域，問界M9樹立了新標桿。其中保研C-IASI測試中獲得超4G安全評級，車身結構采用80%的高占比鋁合金，輔以29處2000Mpa和1500MPa的熱成型鋼，構成“玄武車身”的堡壘級安全防護。

智能駕駛方面，問界M9深度融合華為乾崑智駕ADS 4，配備32個高精度傳感器與4顆激光雷達，構成全天候、全場景的感知能力。其全新WEWA技術架構可實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的“車位到車位領航輔助”，讓駕駛更加“類人”化。

HarmonyOS 4智能座艙支持三指四向五屏無縫流轉，配合AI大模型賦能的小藝語音助手，實現(xiàn)跨屏幕、跨場景的精準服務響應。一位體驗者描述：“手勢輕劃，內(nèi)容便在屏幕間自如流轉；一聲語音指令，小藝即刻精準響應?！?/p>

問界M9還提供“尊四座、大五座、享六座”靈活布局，全系標配舒云座椅，構建出移動空間的“新豪華范式”。這種靈活的空間布局，滿足了從高端商務接待到家庭出行的多元化需求。

問界“新豪華”體驗的背后，是賽力斯智能制造實力和供應鏈生態(tài)體系的堅實支撐。作為業(yè)內(nèi)公認的新質生產(chǎn)力代表，賽力斯超級工廠具備高效、智能、尖端、綠色四大特質。

工廠內(nèi)配備了超過1600臺智能終端，實現(xiàn)關鍵工序100%自動化，同時融合AI視覺、大數(shù)據(jù)等先進技術，實現(xiàn)質量的數(shù)字化及可追溯化。這種智能制造體系為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“產(chǎn)品領先”邁向“系統(tǒng)領先”提供了關鍵支撐。

賽力斯超級工廠還與寧德時代創(chuàng)新合作“廠中廠”模式，行業(yè)首例將電池Pack生產(chǎn)線直接嵌入整車制造基地。這種模式實現(xiàn)電池安全設計與整車安全架構的一體化融合，建立起覆蓋電芯、電池包、動力系統(tǒng)及云端服務的五層電池防護體系。

在品牌建設方面，問界進行了一系列高規(guī)格戰(zhàn)略布局：兩度亮相央視春晚，與金雞百花電影節(jié)戰(zhàn)略合作，成為天津夏季達沃斯論壇官方接待用車。這些舉措不是孤立的營銷活動，而是相互協(xié)同的系統(tǒng)工程，共同構建了問界作為國家級品牌的核心資產(chǎn)。

隨著更多車企加入“對標問界”的行列，中國汽車工業(yè)正在從技術追隨向創(chuàng)新引領轉變。

行業(yè)分析師指出：“問界M9的成功引領著用戶對豪華的認知從傳統(tǒng)的‘品牌溢價’向‘新豪華’的價值認同轉變?！边@種轉變不僅體現(xiàn)在銷量上，更開啟了中國汽車產(chǎn)業(yè)從價格戰(zhàn)向價值戰(zhàn)轉變的新周期。