原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜Cong

以技術(shù)生態(tài)筑牢核心能力，以商業(yè)生態(tài)實現(xiàn)規(guī)模落地，以產(chǎn)業(yè)生態(tài)延伸價值邊界，三者形成閉環(huán)。

近日，『乾崑生態(tài)共赴熱愛』華為乾崑生態(tài)大會在廣州舉行。本次大會以『生態(tài)』為核心敘事，從智駕安全迭代、鴻蒙座艙升維，到『境』系列落地、『10分鐘智駕生活圈』構(gòu)建，華為乾崑以『技術(shù)-商業(yè)-產(chǎn)業(yè)』為支撐搭建價值閉環(huán)，其布局或重塑行業(yè)競爭邏輯。

01

技術(shù)生態(tài)：

以安全為錨點的體驗升維

智能汽車的核心競爭力，終究回歸技術(shù)實力。華為乾崑的技術(shù)布局，始終以『安全』為底層邏輯，以『用戶體驗』為迭代方向，形成了從技術(shù)參數(shù)到實際價值的轉(zhuǎn)化路徑。

智能駕駛的升級，凸顯『安全冗余』與『場景實用』的雙重追求。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在大會上強調(diào)，『安全不是選項，而是研發(fā)路上的錨點』。這一理念貫穿于乾崑智駕ADS系列的升級中。本次發(fā)布的ADS Pro增強版，搭載華為首創(chuàng)的艙內(nèi)激光視覺Limera傳感器，通過『一鏡雙?！患軜?gòu)實現(xiàn)激光點云與圖像數(shù)據(jù)的物理級實時融合。這種創(chuàng)新架構(gòu)不僅規(guī)避了傳統(tǒng)外置激光雷達的維護難題，更提升了復(fù)雜場景的感知能力——即使在黑夜120公里時速下，也能提前識別并繞行30厘米的小紙箱，小目標(biāo)檢測距離較行業(yè)平均水平提升顯著。

ADS Max超階版則進一步強化了主動安全能力。新增的eAES2.0增強型自動緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，可在側(cè)向來車擠壓時主動躲閃；輔駕爆胎穩(wěn)控輔助2.0能支持130公里時速下爆胎后安全靠邊停車，填補了極端場景下的安全空白。值得關(guān)注的是，其AEB系統(tǒng)新增動物識別功能，可精準(zhǔn)識別牛、豬、羊等常見路障動物，將安全防護延伸至更細分的場景。

技術(shù)領(lǐng)先的背后，是持續(xù)的研發(fā)投入與數(shù)據(jù)積累。

截至2025年10月底，乾崑智駕累計研發(fā)投入已超500億元，2024年單年投入即超100億元。在AI三要素的壓強式投入下，華為乾崑已建成45EFLOPS的云端算力底座，高質(zhì)量訓(xùn)練里程突破10億公里，模型迭代速度提升至4天/次。這些投入轉(zhuǎn)化為實實在在的市場表現(xiàn)：累計輔助駕駛里程達58.1億公里，月活輔助駕駛用戶占比95.2%；2025年10月搭載乾崑智駕的車型銷量突破10萬輛，35萬元以上豪華車型市占率超50%。

鴻蒙座艙的進化，則完成了從『工具』到『第三生活空間』的跨越。

隨著混合大模型MoLA架構(gòu)的升級，鴻蒙座艙率先邁入『智能座艙L3時代』，核心變化是從『被動響應(yīng)』轉(zhuǎn)向『主動服務(wù)』。智慧語音不僅能實現(xiàn)多輪自然對話，還可自主調(diào)用工具完成訂餐、支付等操作，還原人與人的溝通節(jié)奏。目前鴻蒙座艙用戶已超134萬，問界車型凈推薦值達93.6%，印證了其體驗價值的市場認(rèn)可。

座艙生態(tài)的延伸更顯場景價值。華為通過整合HUAWEI SOUND空間音專區(qū)、全形態(tài)游戲、AI視頻播客等資源，將座艙打造為集影音、娛樂、辦公于一體的獨立場景；而『人車家』無縫銜接的實現(xiàn)，讓智能體驗突破單一設(shè)備局限，進一步強化了用戶粘性。

02

商業(yè)生態(tài)：

從技術(shù)輸出到價值共創(chuàng)的躍遷

如果說技術(shù)是生態(tài)的內(nèi)核，那么商業(yè)合作模式的創(chuàng)新就是生態(tài)落地的關(guān)鍵。本次大會亮相的『啟境』『奕境』兩大新品牌，標(biāo)志著華為乾崑的合作模式從『技術(shù)供應(yīng)』升級為『深度共創(chuàng)』，正在重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價值分配格局。

『境』系列品牌的推出，開創(chuàng)了車企合作的新探索。

『啟境』與『奕境』分別是華為與廣汽、東風(fēng)聯(lián)合打造的新品牌，不同于此前的零部件供應(yīng)或HI模式，華為在新品牌中采用『全流程陪跑』的深度賦能模式。數(shù)百人團隊駐場合署辦公，導(dǎo)入IPD研發(fā)體系與IPMS營銷服務(wù)體系，從產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)到上市推廣全程參與。

新品牌的定位更顯市場洞察力。『啟境』聚焦年輕科技群體的高端需求，首款轎跑車型將于2026年6月上市；『奕境』瞄準(zhǔn)中高端顧家用戶，首款車型計劃2026年4月北京車展亮相，后續(xù)每年至少推出一款新車。兩者與華為現(xiàn)有合作品牌形成互補，構(gòu)建起覆蓋15萬至百萬元級、全動力形式的產(chǎn)品矩陣。

顯然，合作模式的核心價值，在于實現(xiàn)『1+1>2』的協(xié)同效應(yīng)。

當(dāng)前中國智能駕駛車型滲透率不足10%，市場存在巨大的智能化升級需求。華為將智能駕駛、座艙生態(tài)、用戶運營的優(yōu)勢，與車企在三電技術(shù)、整車制造、底盤調(diào)校的專長相結(jié)合，讓新品牌得以快速補齊短板、聚焦長板。對于車企而言，可減少智能技術(shù)研發(fā)的重復(fù)投入；對于華為而言，規(guī)模化落地能進一步積累數(shù)據(jù)反哺技術(shù)迭代，形成『技術(shù)-市場-數(shù)據(jù)』的正向循環(huán)。

用戶全生命周期價值的運營，成為商業(yè)生態(tài)的重要延伸。

華為乾昆通過持續(xù)OTA升級，讓車輛實現(xiàn)『常用常新』。從ADS2到ADS4的十多次迭代，鴻蒙座艙的24次特性更新，讓老用戶也能持續(xù)獲得新功能。這種模式改變了汽車『落地即貶值』的傳統(tǒng)認(rèn)知，通過軟件增值實現(xiàn)車輛『保值增值』，提升了用戶粘性。本次發(fā)布的乾昆APP更成為用戶運營的核心載體，集成社區(qū)、ADS安全分、心愿單等功能，既傾聽用戶需求又提供服務(wù)閉環(huán)，構(gòu)建起品牌與用戶的直接連接。

截至2025年10月底，華為乾昆已與14家車企達成合作，33款量產(chǎn)車型上市，覆蓋鴻蒙智行、阿維塔、深藍等多個品牌。

03

產(chǎn)業(yè)生態(tài)：

從場景落地到開放共贏的擴容

智能汽車的終極價值，在于融入生活場景。本次大會提出的『10分鐘乾昆智駕生活圈』，標(biāo)志著華為乾崑的生態(tài)布局從『車端』延伸至『全鏈路出行服務(wù)』，通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同破解行業(yè)痛點，構(gòu)建開放共贏的生態(tài)格局。

場景生態(tài)的構(gòu)建，聚焦『高頻需求』的痛點解決。

華為乾崑聯(lián)合科拓股份、星星充電、途虎養(yǎng)車等伙伴，圍繞停車、充電、洗車等高頻用車場景，打造全流程智慧服務(wù)。與科拓股份合作實現(xiàn)20萬個停車場無感繳費，離場時車機掃碼即可自動抬桿；與星星充電聯(lián)合開發(fā)自動泊入、插槍充電的『自服務(wù)』方案；與途虎養(yǎng)車打通數(shù)據(jù)實現(xiàn)『無感預(yù)約、代客服務(wù)』的養(yǎng)車體驗。

生態(tài)落地的節(jié)奏體現(xiàn)務(wù)實原則。華為并未追求短期規(guī)模擴張，而是分階段推進：2026年第一季度前計劃接入140萬根充電樁與1000多家洗車店，確保服務(wù)體驗的穩(wěn)定性?？梢哉f，『先試點再擴容』的策略，避免了『重概念、輕落地』的行業(yè)通病，讓生態(tài)價值真正可感知。

開放平臺是產(chǎn)業(yè)生態(tài)擴容的核心支撐。

華為在大會上發(fā)布乾崑智駕生態(tài)開放平臺，將停車、充電、保險等服務(wù)套件開放給合作伙伴，賦能其開發(fā)針對性解決方案。這種開放不是簡單的能力輸出，而是構(gòu)建『華為+伙伴』的協(xié)同創(chuàng)新機制——華為提供技術(shù)底座與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，伙伴聚焦場景落地與服務(wù)優(yōu)化，形成互補共贏。例如，華為向上游輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)帶動芯片、地圖產(chǎn)業(yè)升級，向下游幫車企補智能化短板，讓各參與方都能聚焦長板、各盡其能。

此外，隨著華為乾崑在多城開啟高速L3內(nèi)測并計劃2026年規(guī)模商用，智能汽車將從『出行工具』升級為『移動智能終端』，其價值不再局限于位移服務(wù)，更延伸至出行過程中的時間價值與體驗價值?！?0分鐘生活圈』的構(gòu)建，正是通過整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源，讓用戶在出行中實現(xiàn)高效補能、便捷服務(wù)，最大化出行時間價值，讓汽車真正融入日常生活。

大會現(xiàn)場數(shù)十位生態(tài)伙伴集中亮相，印證了開放生態(tài)的吸引力?！喝f向生長』的生態(tài)格局，打破了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的封閉壁壘，推動行業(yè)從『零和博弈』走向『共生共贏』。

車云小結(jié)

在我看來，2025華為乾崑生態(tài)大會所呈現(xiàn)出的，是一套完整的生態(tài)發(fā)展邏輯：以技術(shù)生態(tài)筑牢核心能力，以商業(yè)生態(tài)實現(xiàn)規(guī)模落地，以產(chǎn)業(yè)生態(tài)延伸價值邊界，三者形成閉環(huán)，共同推動智能出行從『技術(shù)概念』走向『生活常態(tài)』。

從行業(yè)趨勢來看，智能汽車的競爭已從單一技術(shù)或產(chǎn)品的比拼，升級為生態(tài)能力的較量。隨著L3級自動駕駛商用臨近、『人車家』全場景協(xié)同深化，用戶對智能出行的需求將從『功能滿足』升級為『體驗優(yōu)化』，這要求企業(yè)必須構(gòu)建覆蓋技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)的完整生態(tài)。華為乾崑的布局，正是順應(yīng)了這一趨勢。

未來，隨著『啟境』『奕境』等新品牌車型上市，『10分鐘智駕生活圈』逐步落地，華為乾崑的生態(tài)效應(yīng)將進一步顯現(xiàn)。其開放共贏的生態(tài)理念，或?qū)⑽嗪献骰锇榧尤?，推動中國智能汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中占據(jù)更有利位置。正如靳玉志在大會結(jié)尾所言：『我們要構(gòu)建萬向生長的生態(tài)，讓每一次出發(fā)，都能安心歸來；讓每一段旅程，都充滿美好。』這或許正是智能汽車生態(tài)的終極價值所在。