最近，中日航線又起風(fēng)波。日本經(jīng)濟(jì)新聞援引英國(guó)航空信息公司Cirium的數(shù)據(jù)稱(chēng)，中國(guó)航空公司大幅減少12月飛往日本的航班，取消數(shù)量高達(dá)904班，幅度約占原計(jì)劃的 16%。

更讓日本媒體驚訝的是11月25日時(shí)取消的航班還只有268班，兩天后直接暴增到904班，相當(dāng)于三倍以上。

根據(jù)日經(jīng)的報(bào)道，截至11月27日， 主要航線削減情況如下。12月原定飛日本5548班，目前決定取消904班，涉及72條航線，減少座位數(shù)約15.6萬(wàn)個(gè)。中日之間目前共有172條定期航線，因此這次削減的影響面算是相當(dāng)廣。

在日本的各大機(jī)場(chǎng)中，大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)遭遇的削減最嚴(yán)重。其中關(guān)西機(jī)場(chǎng)減少626班、成田機(jī)場(chǎng)減少68班、名古屋中部機(jī)場(chǎng)減少68班、北海道新千歲機(jī)場(chǎng)減少61班。

相較之下，東京羽田機(jī)場(chǎng)幾乎沒(méi)受影響，在原本989班的中國(guó)系航班中，只減少了7班。

桜美林大學(xué)戸崎肇教授的分析稱(chēng)，羽田機(jī)場(chǎng)需求穩(wěn)定，且起降時(shí)刻競(jìng)爭(zhēng)激烈。若削減過(guò)多，可能影響航空公司今后的時(shí)刻分配，因此在減班上較為謹(jǐn)慎。

由于中國(guó)發(fā)布了“減少赴日本旅行和留學(xué)”的相關(guān)指示，中日航線的機(jī)票價(jià)格也受到明顯影響。日本機(jī)票代理商的數(shù)據(jù)顯示，12月中國(guó)系航空?qǐng)?zhí)飛的關(guān)西—上海往返機(jī)票最低價(jià)跌至約8500日元（約400人民幣），而去年同期的最低價(jià)約為2萬(wàn)日元（約920人民幣）。價(jià)格幾乎“腰斬再腰斬”。

根據(jù)日本政府觀光局（JNTO）的統(tǒng)計(jì)，2024年1～10月，日本接待外國(guó)游客3554萬(wàn)人次，其中中國(guó)游客820萬(wàn)人次，占比最高。因此航班大規(guī)模減少，對(duì)日本旅游業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)影響不小。尤其是關(guān)西地區(qū)，本來(lái)就高度依賴(lài)中國(guó)游客，此次又恰好成為最大“受災(zāi)點(diǎn)”。